في حديثه عن ميزانية وزارة النقل والبنية التحتية في عام 2020 ، قال الوزير تورهان إنهم استثمروا 137 مليار 500 مليون جنيه إجمالاً في السكك الحديدية وإنهم يهملون السكك الحديدية التي تم إهمالها لسنوات من أجل توفير توزيع متوازن بين وسائط النقل.
صرح تورهان بأنهم يعتبرون السكك الحديدية واحدة من أهم حلقات حركة التنمية المستدامة وقد بذلوا جهودًا كبيرة لإحياء هذه المنطقة المهملة لسنوات.
رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان على الاطلاق أنها تجعل سياسة إعادة الدولة الخاصة بهم سكك تورهان، وتجديد كل من الخطوط الرئيسية لشبكة السكك الحديدية 11-590 كيلومترا القائمة، وتجديد بنيتها التحتية بعد 156 سنة بينهما، خط السكة الحديد الأول في تركيا، والذي أوضح أن خط آيدن-ازمير.
وأشار تورهان إلى أنه لأول مرة بعد 40 عامًا ، في نطاق أعمال السكك الحديدية ، قاموا بربط مركز إقليمي بشبكة السكك الحديدية مع خط تيكيرداغ-موراتلي ، وبذلك وصلوا إلى سكة حديد ميناء تيكيرداغ.
تورهان يذكرنا افتتاح القطاع الخاص من السكك الحديدية ، وقال 1.213 كيلومترا من خط القطار فائق السرعة.
قال طورهان إنه تم القيام بحوالي 52 مليون رحلة على طرق أنقرة - اسكيشهر - اسطنبول ، أنقرة - قونيا - اسطنبول ، وقال: "لقد نقلنا ما يقرب من 200 مليون مسافر فقط على جميع السكك الحديدية هذا العام. نواصل حاليًا بناء ما مجموعه 1.889،XNUMX كيلومترًا من خط القطار السريع بين أنقرة-إزمير وأنقرة-سيواس. بالإضافة إلى خطوط القطارات فائقة السرعة ، نقوم أيضًا ببناء خطوط قطارات عالية السرعة حيث يمكن نقل البضائع والركاب معًا. بورصة - بيلسيك ، قونيا - كارامان - نيد - مرسين - أضنة ، عثمانية - غازي عنتاب ، Çerkezköy- نواصل أعمال البناء على خط سكة حديد سريع بطول 1.626 كيلومتر وهي كابيكولي وسيفاس زارا. يستمر بناء 429،3 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية ، إلى جانب 944 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية التقليدية ".
"نهدف إلى زيادة معدل الخط إلى 2023 في المائة عام 77"
وقالوا الوزير تورهان ، خطوط القطار فائق السرعة وخطوط القطارات عالية السرعة ومحطات الأقاليم التي تتمتع فيها المحطة بلمسة مختلفة ، ومشاريع تستند إلى البنية الثقافية لهذه المدن.
مشيرين إلى أنهم يواصلون دراساتهم بالكهرباء والتشوير من أجل تقليل تكاليف التشغيل على الخطوط وتوفير نقل آمن عالي السعة ، كما ذكر تورهان أنهم يهدفون إلى زيادة معدل الخط بنسبة 45 في المائة في خطوط الإشارة والخطوط الكهربائية إلى 2023 في المائة في عام 77.
قال طورهان: "بفضل جهودنا في التحديث ، نرى أن عدد الحوادث التي وقعت على السكك الحديدية قد انخفضت بنسبة 1988 في المائة في الفترة ما بين 2002-2003 و 2018-77. نولي اهتمامًا خاصًا بالجهود المبذولة لإنشاء صناعة سكك حديدية وطنية ومحلية وربط السكك الحديدية بمراكز الإنتاج والموانئ. نحن بصدد إنشاء مراكز لوجستية لزيادة القدرة التنافسية لأعمالنا ، ولتيسير فرص التسويق ولجعل النقل المشترك أكثر نشاطًا ".
وأشار إلى أن تركيا تنتج الآن وتستخدم جزءًا كبيرًا من المواد المتعلقة بالقطارات عالية السرعة وعربة الشحن الوطنية ، فقال إن الأعمال الخاصة بمجموعات القطار الوطنية للكهرباء والديزل مستمرة من أجل اكتساب القدرة التنافسية على المستوى الدولي.
Cahit Turhan ، المشروع الوطني للقطار فائق السرعة مع برنامج التعاون الصناعي في اتجاه تحقيق العمل مستمر ، بحلول عام 2023 294 كيلومترا من خط التقاطع قال انهم يهدفون إلى الانتهاء.
وزاد الوزير تورهان ، من خلال تحسين فهم أعمال البنية التحتية وإدارتها ، الحمولة التي تحملها السكك الحديدية من 16 مليون طن إلى 32 مليون طن ، من ناحية أخرى ، حيث تستمر الوزارة في دعم النقل بالسكك الحديدية الحضرية وإزمير وأنقرة وقونية وكوجالي وقيصري وغازي عنتاب ، خاصة في هذا السياق. وذكر أن هناك مشاريع شبكات السكك الحديدية في بورصة وأرزوروم وأرزينجان.
كن أول من يعلق