غالبًا ما يرسم تطوير صناعة اللوجستيات التركية في السنوات الأخيرة صورة إيجابية لنا بوصفنا ممثلين للقطاع. ومع ذلك ، كما هو معروف ، لا يمكن تقييم قطاعنا بشكل مستقل عن ديناميات العالم. تؤثر التطورات السياسية في المناطق الجغرافية المختلفة والتقلبات في التجارة العالمية على صناعة الخدمات اللوجستية. ومع ذلك ، عندما ننظر إلى التطوير على مر السنين ، يصبح قطاع الخدمات اللوجستية أقوى وينمو كل عام بمساهمة القطاع الخاص بالإضافة إلى الحصة الكبيرة من الاستثمارات العامة. في عام 2019 ، تركنا وراءنا عامًا كان يمثل تحديًا في هذا القطاع ، لكن تم اتخاذ خطوات جديدة للمستقبل. أود تقييم 2019 مع بعض الأرقام والتطورات.
نحن نعلم أن صناعتنا لديها حصة 12 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. ارتفع الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 2018 ٪ في نهاية عام 19 مقارنة بالعام السابق ووصل إلى 3 تريليون 700 مليار 989 مليون ليرة تركية. وصل قطاع اللوجستيات ، الذي يُعتقد أنه يمتلك 12٪ من الحجم المذكور ، إلى حوالي 2018 مليار ليرة تركية بحلول نهاية عام 444. ويقدر أن الأنشطة اللوجستية التي تقوم بها الشركات التي تقدم خدمات لوجستية مباشرة بهذا الحجم وشركات التجارة الخارجية / الإنتاج تشكل نصف مساهمتها.
يتم تقييم قطاع الخدمات اللوجستية لأداء النمو في نهاية عام 2019 سيكون مختلفًا عن نمو الناتج المحلي الإجمالي في تركيا. نشره البنك الدولي في تركيا في نوفمبر 2019 في تركيا لرصد نمو الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد. على الرغم من أن هذا الجدول ليس لطيفًا ، إلا أننا سنكون قادرين على رؤية أداء نمو قطاع الخدمات اللوجستية بالتوازي مع الناتج المحلي الإجمالي عندما يتم الإعلان عن بيانات الناتج المحلي الإجمالي لعام 2019 لـ TÜİK.
عندما نقيم قطاع اللوجستيات من خلال تمييز طرق النقل ، نرى أن الممر البحري يتمتع بأعلى حصة من حيث القيمة والوزن ، كما كان منذ سنوات. في هذا السياق ، في نهاية الربع الثالث من عام 2019 ، بلغت حصة الطريق البحري في الواردات على أساس القيمة 65 ٪ ، وحصة الطريق السريع 19 ٪ ، وحصة شركة الطيران 15 ٪ وحصة السكك الحديدية 0,80 ٪. في مجال نقل الصادرات ، تبلغ حصة البحر 62٪ ، ونصيب الطريق 29٪ ، ونصيب شركة الطيران 8٪ ، ونصيب السكك الحديدية 0,58٪.
على أساس الوزن ، في نهاية الربع الثالث من عام 2019 ، بلغت نسبة الواردات البحرية 95٪ والطريق السريع 4٪ والسكك الحديدية 0,53٪. وزن البضائع المستوردة التي يتم نقلها عن طريق الجو صغير جدًا ويتوافق مع نسبة 0,05 ٪. في النقل التصديري ، تبلغ حصة الممرات البحرية 80٪ ، والطرق السريعة 19٪ ، والسكك الحديدية وشركات الطيران أقل من 1٪.
بينما أغادر 2019 ، أود أن أشاطركم التطورات التي تؤثر على الصناعة. في نطاق مبادرة الحزام والطريق في الصين ، تظهر الجهود التي تبذلها بلادنا للحصول على حصص أكبر في ممرات النقل باعتبارها أحد التطورات المهمة لقطاعنا. بالتوازي مع هذا التطور ، ستزداد أيضًا حصة النقل بالسكك الحديدية وبالتالي أحمال العبور عبر موانئنا. لهذا السبب ، سيتم جعل بلدنا من النقل بالسكك الحديدية السلس من خلال المحور الشرقي الغربي يجب أن يعطي الأولوية لترتيبات البنية التحتية ، في وقت أقصر مقارنة بالدول المجاورة عبر تركيا من البضائع العابرة والجبهة الأكثر تحركًا اقتصاديًا التي تفتح التشريع. مع مطار اسطنبول ، بدأت فترة يمكننا الاستفادة من مكانة بلادنا بشكل أكثر فعالية. قدرة الشحن الجوي في تركيا نيابة عن كل من مركز النقل الدولي الحالي الذي سيتم افتتاحه في كل من الاستخدام طويل المدى للمطار في اسطنبول ، ستوفر السعة الإضافية ميزة كبيرة.
بصفتنا UTİKAD ، نواصل جهودنا لتحسين وتطوير صناعة الخدمات اللوجستية. في هذا السياق ، نتابع التطورات الحديثة من أجل إنشاء نظام لوجستي مستدام يوفر إمدادات آمنة وسهلة المنال واقتصادية وبديلة وفعالة وسريعة وتنافسية وصديقة للبيئة وغير منقطعة ومتوازنة وفعالة وخدمات حديثة قائمة على إدارة سلسلة القيمة والممارسات الجيدة العالمية. ننقل العينات لأعضائنا. ضرورية للغاية لتطوير النقل متعدد الوسائط في تركيا عند إنشاء هذا النظام. فماذا فعلنا لهذا؟ نقلنا آراء UTİKAD إلى مسودة لائحة النقل المشترك للوزارة ، واستهدف المنفعة النهائية للقطاع.
نعبر عن المشكلات الحالية للقطاع في كل منصة نمثلها ونؤكد آرائنا على حلها. إحدى هذه المشكلات هي موضوع وثائق التفويض المطلوبة من الشركات التي ترغب في القيام بأنشطة النقل الخاصة بها. حقيقة أن رسوم المستندات المطلوبة مرتفعة هي حالة سلبية بالنسبة إلى صناعتنا. تؤثر رسوم المستندات المرتفعة على ظروف العمل والبيئة التنافسية بعمق. في هذا الصدد ، نعرب عن اعتراضنا ومبرراتنا على كل منصة. بالطبع ، نحن ملتزمون بالنقل الموثق والموثوق ، لكننا نعتقد أنه من الضروري خفض عدد المستندات وتنوعها وتحسين رسوم المستندات.
بصفتنا UTIKAD ، قمنا أيضًا بإعداد تقريرين من أجل أن ترسم صناعتنا خارطة طريق للمستقبل في عام 2020. محاضر بالكلية البحرية بجامعة دوكوز إيلول أ.د. دكتور. نعتقد أن أعضائنا وأصحاب المصلحة في الصناعة يمكنهم اتخاذ خطوات أكثر أمانًا وكفاءة بفضل أبحاث الاتجاهات والتوقعات اللوجستية التي تم إعدادها بالتعاون مع Okan Tuna وفريقه ، وتقرير صناعة اللوجستيات التركية لعام 2 الذي أعده مدير العلاقات القطاعية في UTIKAD Alperen Güler. أتمنى أن يكون عام 2019 عامًا صحيًا وسلميًا ومزدهرًا سيفتح آفاقًا جديدة لصناعة الخدمات اللوجستية التركية وأصحاب المصلحة القيمين فيها.
مشاهدة ملف Emre الشخصي الكامل انه مجاني
UTİKAD رئيس مجلس الإدارة
كن أول من يعلق