حازت النسخة الجديدة من محطة حافلات اسطنبول الكبرى ، التي استحوذت عليها بلدية إسطنبول الحضرية ، على تقدير كل من التجار والمواطنين. نفذت بلدية اسطنبول الحضرية ، بعد استيلائها على محطة الحافلات ، "نظام الدفع المركزي" وخففت حركة المرور التي تسببها المداخل والمخارج. بدأ تجديد "مراحيض محطة الحافلات" ، التي يشكو منها الجميع ، تحت سيطرة Boğaziçi Yönetim AŞ.
بقرار من جمعية بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) ، الذي انتهى عقده في 5 مايو 2019 ؛ تم نقل تشغيل محطة حافلات اسطنبول في بيرم باشا ، والتي تم نقل مواقف السيارات الخاصة بها إلى İSPARK ، إلى بلدية إسطنبول الحضرية في 9 سبتمبر. محطة الحافلات ، التي تم ذكرها دائمًا بالسلبيات ، جعلت المواطنين والتجار يبتسمون مع إدارة IMM الجديدة. عمدة بلدية اسطنبول الكبرى Ekrem İmamoğluزار محطة الحافلات مرتين بعد 23 يونيو ، والتي أصبحت الطوابق السفلية منها أماكن معيشة لمدمني الكحول والمخدرات ، والمعروفة بقضايا القتل والاغتصاب والانتحار. خلال زيارته الأخيرة في 18 يوليو ، قال إمام أوغلو: "طفلي لا يدخل مثل هذا المكان ، وزوجتي لا تدخله. كيف سأرسل أطفال وأبناء اسطنبول إلى هنا؟ " أشعل وهج العصر الجديد. تم تنفيذ أعمال الإصلاح والتنظيف دون إضاعة الوقت بتعليمات إمام أوغلو ؛ كانت محطة الحافلات جديرة بإسطنبول.
فازت شركة BOĞAZIÇİ YÖNETİM AŞ بالمناقصة
وضعت شركة İBB تشغيل محطة الحافلات تحت ملكيتها للمناقصة. عُقدت المناقصة برئاسة الأمين العام يافوز إركوت ؛ أقيم أمام الصحافة بطريقة "العرض المفتوح". في المناقصة ، التي استمرت مع المزاد ، فاز Boğaziçi Yönetim AŞ بحق تشغيل المناطق التجارية لمحطة الحافلات مقابل رسوم سنوية قدرها 27 مليون ليرة تركية ولمدة 3 سنوات.
الأمن وتعديل الإضاءة على مواقف السيارات
بعد نقل مواقف السيارات في محطة الحافلات إلى ISPARK في 8 أغسطس ، تم تفكيك الكبائن التابعة للإدارة القديمة لـ Eurasia Terminal Operations AŞ واستبدالها بأخرى أكثر حداثة تابعة لـ İSPARK. تم حل مشاكل الإضاءة والأمن من خلال البدء في أعمال التنظيف في مناطق انتظار السيارات على الفور. تم إعطاء الأماكن التي تخشى الدخول حتى في أعين اليوم مظهرًا عصريًا وموثوقًا بفضل الجهود المتفانية التي بذلتها فرق بلدية إسطنبول. في محطة الحافلات ، بينما كانت الحافلات متوقفة على جوانب الطرق ، سيتمكن 150 حافلة من الوقوف في نفس الوقت عند اكتمال وقوف السيارات المستمر.
مشكلة مزمن autogar؛ المراحيض
تم تشغيل سبعة دورات مياه في محطة الحافلات ، والتي يستخدمها حوالي 45 ألف شخص يوميًا ، من قبل شركات خاصة حتى الآن. المراحيض ، التي ليست نظيفة بما فيه الكفاية على الرغم من دفعها ، وحيث يشكو كل من الركاب والتجار ، لم تعد مشكلة. ضمن نطاق مشروع دورات المياه في المدينة ، بدأ تشغيل مراحيض محطة الحافلات بواسطة Bo byaziçi Yönetim AŞ. تم إجراء تخفيض في سعر المراحيض ، حيث استمرت التحسينات اللازمة. للمرحاض عند 1 نقاط يمكن استخدامها مع Istanbulkart مقابل 7 TL ، يوفر 3 موظفًا خدمات التنظيف مع نظام تشغيل ثلاثي. الإيذاء أثناء استمرار أعمال التجديد
كما توفر خدمة "المراحيض المتنقلة" الخدمة حتى لا تتعرض للخبرة.
نظام الدفع المركزي تمت إعادة تأهيله
توالت بلدية إسطنبول على الفور عن سواعدها لتخفيف حركة المرور عند المداخل والمخارج بعد الاستيلاء على محطة الحافلات. طوابير طويلة بسبب نظام الدفع بالبطاقة ؛ انتهى الأمر بتنفيذ "نظام الدفع المركزي". قدمت الكاميرات الموضوعة عند المداخل والمخارج راحة كبيرة في الدفع عن طريق الكشف عن اللوحات. تم إجراء تخفيض بنسبة 40 بالمائة تقريبًا في الرسوم المستلمة في محطات الحافلات والحافلات. تم تخفيض رسوم الدخول والخروج ، التي كانت 130 ليرة تركية في السابق ، إلى 80 ليرة تركية بقرار من بلدية إسطنبول. كان النصف الأول من الحافلات على المنصة مجانيًا للنصف الأول من المركبات الخاصة القادمة إلى محطة الحافلات لترك الركاب.
تم تدمير مباني المتروك ، وتم تركيب كاميرا الأمن
هدم بلدية اسطنبول ، التي تجعل من وجودها في محطة الحافلات كل يوم ، 213 وحدة من أجل منع سوء الاستخدام في الطوابق السفلية من محطة الحافلات. تم تنظيف المباني التي دمرتها شرطة بلدية اسطنبول لاحقًا. مجهزة بكاميرات الأمن ، وكان الطابق السفلي أيضا مضيئة وجعلها أكثر موثوقية. بينما يتم صيانة أعمال التنظيف في محطة الحافلات من قبل 150 من موظفي İSTAÇ A with مع 12 مركبة ، يتم توفير الأمن في محطة الحافلات من قبل مديرية أمن بلدية اسطنبول العاصمة وشرطة بلدية اسطنبول. تم إعداد أعمال المشروع لتنظيم حركة المرور في ساحة انتظار السيارات المفتوحة في محطة حافلات إسطنبول الكبرى وإرسالها إلى إدارة صيانة الطرق وتنسيق البنية التحتية لتصنيعها. تم زيادة سعة موقف السيارات بنسبة 50 في المئة مع المشروع.
كن أول من يعلق