أثناء انتظار اليوم الذي ستكون فيه شفرة حلاقة على ساحل بيكوز ، بدأت عبّارة Paşabahçe التاريخية ، التي تم نقلها إلى City Lines مرة أخرى بمبادرات IMM ، في السحب إلى Golden Horn Shipyard للصيانة والإصلاح. ستعود السفينة المراد ترميمها إلى مضيق البوسفور وتستخدم للنقل البحري.
أثناء انتظار اليوم الذي ستكون فيه شفرة حلاقة على ساحل بيكوز ، بدأت عبّارة Paşabahçe التاريخية ، التي تم نقلها إلى City Lines مرة أخرى بمبادرات IMM ، في السحب إلى Golden Horn Shipyard للصيانة والإصلاح. ستعود السفينة المراد ترميمها إلى مضيق البوسفور وتستخدم للنقل البحري.
تجدد بلدية إسطنبول (IMM) عبارات City Lines المخضرمة كجزء من الجهود المبذولة لزيادة حصة البحر في وسائل النقل العام. بعد سفينتي Barış Manço و Moda ، تم سحب Paşabahçe Ferry إلى حوض السفن في القرن الذهبي لتجديده بالكامل. تركت العبارة ، التي تبرعت بها IMM لبلدية بيكوز ، إلى مصيرها بجوار منطقة باشاباه ، والتي استغرقت اسمها لمدة 10 سنوات.
السفينة ، التي كانت غير قادرة على العمل خلال هذه الفترة ، هي الآن رحلة آمنة لمدة ساعتين مع زوارق السحب التابعة للسلامة الساحلية. Kabataş تراجع إلى رصيفه. العبارة. مع افتتاح جسور Haliç و Unkapanı و Haliç Metro لحركة المرور البحرية الليلية ، سيتم نقلها إلى Haliç Shipyard في الساعة 02.00:XNUMX.
ستقابل العبارة ، التي بنيت في عام 1952 وتشهد أحداثًا تاريخية مهمة جدًا في إسطنبول ، سكان البوسفور وإسطنبول مع وجهها المتجدد بعد عامين من أعمال التجديد المكثفة التي سيتم تنفيذها بواسطة İBB Şehir Hatları AŞ.
متخصصون في IMM قاموا بفحص السفينة المهملة ؛ وجد أن المعدن الخارجي للبخار تآكل بواسطة الأكسجين ومياه البحر ، ويجب تجديد مجموعة الشعر بالكامل ، وأنها لم تكن قادرة على التنقل وتتطلب تكاليف صيانة ثقيلة.
DEDETAŞ: "تاريخ الإحياء والبيئة الأكاديمية ستجتمع"
رئيس IMM Ekrem İmamoğluصرح Sinem Dedetaş ، المدير العام لـ Şehir Hatları AŞ ، أنهم بدأوا مبادرة لإعادة إضافة عبارة Paşabahçe إلى أسطولهم مع تعليمات السفينة ، وأوضحوا عملية لقاء السفينة مع ركابها مرة أخرى على النحو التالي:
"إنه شعور فريد أن تعود عبّارة Paşabahçe التاريخية إلى مياه البوسفور. سننشئ مجلسًا استشاريًا أثناء عملية ترميم الباخرة. سننشئ عملية تجديد تجمع بين الدوائر التاريخية والأكاديمية. سيتم أيضًا تضمين الطلاب البحريين في أعمال التجديد هذه طواعية. وبالتالي ، ستكون عبّارة Paşabahçe الخاصة بنا مثالًا جيدًا من حيث الاستدامة.
بوغاز كان الأسرع والأكثر جمالاً
لم يكن Paşabahçe Steamboat ، البالغ من العمر 67 ، والذي أطلق حملة من أجل بقاء إسطنبول ، أسرع وأسرع البسفور فحسب ، بل كان أيضًا لؤلؤة البوسفور بتصميمه الدقيق.
عندما صنعت سفينة حربية في تارانتو في إيطاليا عام 1952 القارب البخاري التاريخي ، تم تحويل الليلة الثانية في المدينة إلى خطوط شكل في إيطاليا عند انتهاء الحرب العالمية الثانية ، تركيا. يمكن للسفينة القادمة من إيطاليا إلى إسطنبول في 2 يومًا بمحركها القوي وهيكلها القوي أن تسرع حتى 2,5 ميلاً في الساعة.
السفينة ، التي يبلغ طولها 73,71 مترًا وعرضها 13,17 مترًا وعمقها 3,27 مترًا ، خدمت سكان إسطنبول والسياح على جانبي مضيق البوسفور لمدة 58 عامًا. طالما كانت في الخدمة ، كانت تنقل الركاب في مياه اسطنبول على خط الجزر وخط يالوفا.
كن أول من يعلق