لاحظ جامعة اسطنبول التقنية (ITU) للاتصالات الفضائية ومركز الاستشعار عن بعد (I CSCRS)، وهو نوع جديد من الفيروس التاجي (Kovid-19) قبل تفشي المرض وبعد الصور التي التقطت بالاقمار الاصطناعية، تدابير لأن يتبع، مزدحمة مربع في تركيا، والطريق الساحلي وشارع ليرى كشف أنه أفرغ من الطريق. ولوحظ في السجلات أنه بينما توقفت الحياة في إسطنبول وأنقرة وإزمير وبورصة وقونيا ، توقفت حركة محطات الحافلات والقطارات ، وازداد عدد الطائرات المتوقفة بسبب توقف الرحلات الجوية في مطاري اسطنبول وأتاتورك.
في نطاق مكافحة تفشي المرض Kovid-19 ، بفضل الإجراءات الصارمة التي تم اتخاذها تماشياً مع توصيات لجنة وزارة العلوم الصحية وحظر التجول الذي استمر لمدة يومين ، والذي تم تنفيذه داخل حدود مقاطعة زونغولداك و 30 منطقة حضرية ، كانت الساحات المزدحمة والشوارع والشوارع صامتة تقريبًا في جميع أنحاء البلاد.
واعتبرت أول محطات تركيا ساتل لرصد الأرض وبعض من أكثر المطارات ازدحاما الساحات أكبر صورة الأقمار الصناعية مع ITU CSCRS في المحفوظات في البلاد، والطرق الرئيسية الأكثر استخداما والمسارات الساحلية مع المطارات محطات الحافلات والقطار من الفضاء. بعد اندلاع قبل الصور ينظر سجلت مع 19 حالة في تركيا كانت أول مقارن جعل Kovid من الصور التي تم التقاطها.
وفي هذا السياق، تركيا 5 قبل Kovid 19 اندلاع في المدن الكبرى وبعد الصور المسجلة من خلال أقمار صناعية مختلفة، ولا سيما في الأسابيع الأخيرة إلى التدابير المتخذة في نطاق مكافحة هذا الوباء و"في المنزل" يظهر هذا النداء إلى استجابت بصورة كبيرة لل.
لقد وصل التنقل في الساحة والشاطئ والشوارع إلى نقطة توقف
في اسطنبول Kadıköyفي السجلات المأخوذة على شواطئ أوسكودار وإمينونو في 1-9 مارس و 9 أبريل ، لوحظ أن كثافة المركبات على الطرق ومواقف السيارات انخفضت بشكل ملحوظ ، في حين توقفت الحركة.
ولوحظ أن القواعد اتبعت في الغالب في Zincirlikuyu والطرق المتصلة بها ، حول شارع Maslak و Büyükdere ، وخرج عدد أقل من المركبات لحركة المرور.
في حين أن ساحة تقسيم وشارع الاستقلال كانت مزدحمة تمامًا في الصورة التي تم التقاطها في 19 مارس قبل Kovid-1 ، كان من الجدير بالذكر أنه في الصورة المسجلة في 9 أبريل ، انخفضت كثافة الأشخاص بإصبع.
توقف التنقل في محطات الحافلات والقطارات في أنقرة
ذكرت الصورة التي تم التقاطها في 14 أبريل في ساحة كيزيلاى والمناطق المجاورة لها في أنقرة أن الكثافة البشرية والمركبة انخفضت بشكل كبير.
عندما لوحظت الصور التي تم التقاطها بين محطة أنقرة بين المدن (AŞTİ) ومحطة القطار عالي السرعة والمناطق المحيطة بها بين 17 يناير و 14 أبريل ، انخفض عدد الحافلات التي تنتظر الركاب في المنطقة بشكل سلبي تقريبًا بعد حظر الرحلات بين المدن.
بالإضافة إلى ذلك ، لوحظ أن حركة المرور وكثافة المركبات على الطرق المتصلة بالمباني كانت منخفضة للغاية.
يوم حظر التجول يطبق أزمير تركت فارغة
عندما تم فرض حظر التجوال على شواطئ إزمير كوردون وألسانكاك في 12 أبريل ، مقارنة بالصورة في 18 فبراير ، لوحظ أن الطريق الساحلي ومواقف السيارات المحيطة فارغة تقريبًا.
انخفضت كثافة المركبات على الطرق في الصور الملتقطة بين 9 مارس و 13 أبريل حول مسجد بورصة الكبير والبازار الكبير.
في الصورة المسجلة في ساحة قونية مولانا في 8-10 أبريل ، كانت كثافة المركبات أعلى قليلاً من المحافظات الأخرى.
زيادة عدد الطائرات المتوقفة في المطارات
تمت مقارنة الصور التي تم التقاطها بين 9 مارس - 9 أبريل في مطار أتاتورك و 22 يناير - 20 مارس في مطار اسطنبول.
كما لوحظ تقريبا كل من صور الأقمار الصناعية المسجلة في المطار، وتعليق الرحلات الجوية الدولية إلى الرحلات الداخلية في تركيا وجميع أنحاء العالم لزيادة عدد الطائرات في المطارات التي هي في الحديقة بسبب التوصل إلى وقف. يتم تمييز الطائرات المتوقفة بخوارزمية معالجة الصور.
زيادة جودة الهواء
من ناحية أخرى ، لوحظت آثار Kovid-19 على تغيير جودة الهواء في لقطات الأقمار الصناعية التي تم إجراؤها في نطاق الدراسة.
تم أخذ متوسطات التغيرات لمدة 5 أيام في كثافات ثاني أكسيد النيتروجين بعد Kovid-19 مع الأقمار الصناعية Sentinel 3P في منطقة مرمرة - اسطنبول ، منطقة إيجة - إزمير ، وسط الأناضول - أنقرة ، قونية ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
يشار إلى أن تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين في الهواء انخفضت بشكل ملحوظ ، بينما زادت الصور في بعض الأحيان في مناطق الميناء. وذكر أن قيم ثاني أكسيد النيتروجين انخفضت خلال عطلة نهاية الأسبوع وزادت خلال الأسبوع ، بينما زادت جودة الهواء والنظافة خلال الأيام التي انخفضت فيها القيم.
"تم الامتثال للقواعد أكثر في الأسابيع الأخيرة"
مدير UHUZAM للاتحاد وأستاذ بكلية الهندسة المدنية قسم الهندسة الجيوماتيكية. الدكتور مراسل AA أليف Sertel، أسس مركز دعم هيئة تخطيط الدولة في عام 1996، وهي أول محطة أرضية للقمر الصناعي تركيا، عدة أنظمة الهوائيات والمعدات التي البنية التحتية، والتعاقد مع الفضائية بشكل مباشر من تحميل البيانات وأن لديهم الحق في خطة لاستقبال البيانات قال.
مشيرة إلى أن الحركة انخفضت كما هو متوقع في العديد من الأماكن ، خاصة مع إدخال بعض حظر التجول بعد اندلاع Kovid-19 وتنفيذ حظر التجول في عطلة نهاية الأسبوع ، قال Sertel أنهم يخططون لعرض آثار انخفاض حركة الإنسان والمركبات من الفضاء عبر الأقمار الصناعية.
مشيراً إلى أنهم سجلوا صوراً ، خصوصاً في الساحات المزدحمة والشواطئ والمطارات ، وكان بعضهم في أيام الأسبوع وبعضهم في عطلات نهاية الأسبوع ، صرح سيرتل بملاحظاته على النحو التالي:
"خاصة أن المربعات التي يملؤها الناس في الطقس الجيد فارغة تمامًا مع تأثير Kovid-19 وحظر التجول. هناك أمثلة من أوسكودار وشاطئ إمينونو وشارع الاستقلال والمناطق المحيطة به. تزامنت الصور التي التقطناها من ساحل إزمير مع يوم الأحد عندما تم فرض حظر التجول. عندما نقارن الصور قبل وبعد ، لا نرى السيارات بعد الآن ، خاصة في الأماكن التي يخرج فيها الأشخاص ويستخدمون مواقف السيارات ، تكون مواقف السيارات فارغة. من الممكن أيضًا ملاحظة أن حركة مرور السيارات ليست هي نفسها في الطرق والشوارع التي يتم استخدامها كثيرًا. في بعض الأحيان يمكننا رؤية حشد من الناس وفقًا للقمر الصناعي الذي نعمل معه ، وفي بعض الأحيان يمكن أن تكون المركبات هي السائدة. من خلال الجمع بينها جميعًا ، يمكننا حتى متابعة كيفية تناقص وزيادة التنقل ، وأحيانًا يتم اتباع القواعد. من الممكن استخلاص المعلومات من الصور التي اتبعت القواعد بشكل أفضل في الأسابيع الأخيرة ".
الحصول على صور من 700 كيلومتر
أستاذ الدكتور وذكر سيرتل أنهم يتوقعون زيادة في عدد الطائرات هناك ، إذا كانوا ينظرون إلى المطار. تتم مراقبة جميع المطارات في العالم بانتظام باستخدام صور الأقمار الصناعية ، ويتم فحص عدد الطائرات في المطار قبل وبعد Kovid-19. ويمكنها أيضًا تقديم معلومات حول وضع هذه الخطوط الجوية على المدى الطويل ". تحدث.
وقال سرتيل ، مشيراً إلى أنهم قاموا بتنزيل صور عالية الدقة من الأقمار الصناعية التي تعاقدوا معها ، "هذه قرارات مكانية تبدأ من 30 سم إلى عدة أمتار. يمكن للبكسل الذي تراه في الصورة أن يتوافق مع 30 إلى 50 سم على الأرض ، اعتمادًا على نوع القمر الصناعي. هذا يعني التفاصيل التي يمكنك تمييزها. من الممكن التمييز بين الأشياء التي تبلغ ضعف الدقة. هذه الأقمار الصناعية على بعد 2-600 كيلومتر. يعد الوصول إلى هذه التفاصيل من تلك المسافة تقنية مهمة ". جعل التقييم.
أثر فيروس Covid-19 على جودة الهواء بشكل إيجابي
وأوضح سرتيل أن ثاني أكسيد النيتروجين مادة في الهواء ، فائضه يشير إلى تلوث الهواء ، ويزداد في أشهر الشتاء ، خاصة غازات الانبعاث القادمة من المركبات والفحم المستخدم للتدفئة يسبب زيادة.
صرّح سيرتل بأنهم يراقبون الغلاف الجوي أيضًا بالأقمار الصناعية لوكالة الفضاء الأوروبية ، وقدم المعلومات التالية: "لديهم نظام لجودة الهواء. نقوم بتنزيل البيانات من هناك ونرى ما إذا كان هناك تغيير في جودة الهواء. لأنه مع تأثير Kovid-19 ، تغلق المصانع وتقل حركة المرور. هذا له تأثير إيجابي على جودة الهواء. مع هذا التنقل المنخفض ، لم تعد الغازات الملوثة مثل ثاني أكسيد الكبريت الطبيعي موجودة في الغلاف الجوي أو يوجد القليل جدًا. من الممكن ملاحظة هذه الحركة. لهذا ، يمكننا إعداد مقاطع فيديو متحركة باستخدام الأقمار الصناعية لوكالة الفضاء الأوروبية وتفسير كيف تغيرت جودة الهواء في أوقات مختلفة. في الأوقات التي يكون فيها التنقل وكثافة المرور وعمل المصانع والمناطق الصناعية منخفضًا ، تنخفض كمية ثاني أكسيد النيتروجين ويصبح الهواء أنظف. تتفق ملاحظاتنا بشكل عام مع هذا. عندما تنظر إلى ما قبل Kovid-19 وبعده ، هناك تحسن إيجابي جيد في جودة الهواء. "
كن أول من يعلق