تلقى الوزير Karaismailoğlu معلومات من حاكم زونغولداك ، أردوغان بيكتاس ، حول ميناء Filyos ، الذي هو قيد الإنشاء في بلدة Filyos في منطقة Çaycuma في Zonguldak ، وأنفاق Mithatpaşa ومطار Çaycuma.
في وقت لاحق ، أمر Karaismailoğlu ، الذي فحص ميناء Filyos عن طريق القوارب ، بتراكم الأكوام عن طريق الراديو بعد إطلاق أنابيب خوازيق الصلب المنتجة.
قال الوزير كارايسميلو أوغلو ، في بيان على متن القارب ، إنه من الصعب إنهاء كل وظيفة بشكل مثالي.
وجدت تركيا ، وهي واحدة من أكبر اقتصاد في العالم ، أن أنشطة النقل من حيث التعبير لديها منافسة فريدة من نوعها تفخر بها كارايسايل أوغلو ، تركيا ومواطنيها عن طريق البر ، عن طريق الطرق الجوية والبحرية ، للاستمتاع بجدارة حجم البنية التحتية للاتصالات ، وقد ذكر الهدف النهائي.
صرح Karaismailoğlu أنهم أنشأوا نظام نقل سعيدًا مع المشاريع الجارية في جميع أنحاء البلاد ، وأنشأوا اتصالات مع جميع شبكات النقل في المنطقة والعالم.
Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم قاموا بإجراء 25 مليون طن من سعة مناولة الحاويات عند الانتهاء ، وأنهم أجروا تحقيقات في ميناء Filyos ، والتي ستصبح واحدة من أكبر القواعد اللوجستية في البلاد ، عبروا عن أنهم يعملون بكل نقاط قوتهم لتطوير قطاع الميناء والوصول إلى المرافق في الوقت المناسب.
"نحن نعمل في تركيا الدولية بطلب ممر"
مشيراً إلى أن هناك تغيرات مهمة في مراكز الثروة في العالم ، تابع كارايسايل أوغلو على النحو التالي:
ستكون هذه الفترة هي فترة المناطق الجغرافية التي نحن فيها. ستصبح المنطقة من الأناضول والقوقاز وآسيا الوسطى وحتى غرب الصين أكثر أهمية من حيث النقل والتجارة والسياحة. لذلك ، نحن في آسيا قريبًا إلى تركيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز والبحر الأسود والشمال نحاول التحول إلى ممر دولي في جميع وسائل النقل بين البلدان. لذلك ، نواصل عملنا في إطار الخطة الرئيسية للوجستيات. إن بلدنا في وضع هائل يمكنه الوصول إلى المناطق الجغرافية حيث يعيش 3 مليار شخص في 4-1,6 ساعات من الطيران. وهي لا تقع فقط في ممر الشرق والغرب على طريق الحرير ، ولكن في منتصف الممرات بين الشمال والجنوب الممتدة من دول القوقاز وروسيا إلى أفريقيا. ولهذا السبب ، فإن جميع سياساتنا واستثماراتنا في مجال النقل موجودة في الممرات الدولية ، في المحور الشرقي الغربي والشمال والجنوب ، لتغطية منطقة آسيا وأوروبا وروسيا الشرق الأوسط ".
في عام 2023 ، الهدف هو تحقيق دخل بقيمة 5 مليار دولار من بطاقة المرور العابر
خفض تكاليف اللوجستيات العالمية ، لزيادة التنمية والقدرة التنافسية للتجارة حول القيام باستثمار متعدد الأوجه في جميع المجالات Karaismailoğlu ، "تركيا في عام 2023 228 مليار ، بينما في عام 2053 نهدف إلى الوصول إلى 987 مليار دولار في أرقام الصادرات. كما نهدف إلى تحقيق إيرادات تبلغ 2023 مليارات دولار في عام 5 و 2053 مليار دولار في عام 214 من العبور عبر تركيا من خلال استثمارات النقل. أعتقد أننا سنحقق هذه الأهداف باستثمارات النقل التي قمنا بها وسنواصل القيام بها. " قال.
الوزراء Karaismailoğlu Marmaray ، سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، جسر يافوز سلطان سليم ، نفق أوراسيا ، خط سكة حديد Samsun-Sivas ، خطوط القطارات عالية السرعة والمراكز اللوجستية القائمة كمشروع لطيف ينتقل من الصين إلى أوروبا عبور البضائع عبر تركيا قال إنهم بدأوا إطلاق النار.
Karaismailoğlu ، التي ذكرت أنها تهدف إلى نقل 30 مليون طن من البضائع على المدى المتوسط و 2017 مليون طن على المدى الطويل ، خاصة على خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس ، الذي بدأ العمل في 3,2 أكتوبر 6,5 ، قد زادت بالفعل من قدرتها على خط السكك الحديدية باكو - تبليسي - كارس. وذكر أنهم بدأوا بالفعل في الوصول إلى الأهداف.
Filyos Harbour View في هذا الإطار ، ترى تركيا أنها مشروع لزيادة التركيز على ممرات النقل الدولية Karaismailoğlu ، المرفأ ليس فقط من Zonguldak ، أفاد أولاً Karabük و Bartin ، بما في ذلك جميع غرب البحر الأسود والوسطى أن تصبح مركز تصدير الأناضول.
قال الوزير كارايسميلو أوغلو إن ميناء فيليوس سيكون أيضًا مركز النقل لسلسلة النقل المشتركة التي ستنتج عن حركة محتملة بين روسيا والبلقان ودول الشرق الأوسط ، وسوف تحمل عبء المنطقة بأكملها إلى روسيا والبلقان والدول الاسكندنافية ، وقال:
"يبلغ معدل تقدم ميناء Filyos طوال المشروع 67 بالمائة. ونهدف إلى استكمال مشروعنا ووضعه في الخدمة بحلول نهاية هذا العام. سيكون عقابه الرئيسي ألفي 2 مترًا ، وسيكون أعمق مكان له 450 مترًا ، ويبلغ طول رصيفه 19 آلاف متر. بالطبع ، لا يتم ذلك عن طريق صنع الميناء فقط. تحتاج إلى إنشاء طرق اتصال لهذا المنفذ بأفضل طريقة. في هذه المرحلة ، أكملنا دراسات الجدوى لميناءنا للدراسات المسحية وربط السكك الحديدية. نحن نهدف إلى تنفيذ مناقصة وبدء البناء في أقرب وقت ممكن ".
مذكرا بأنهم يفحصون أيضا أنفاق ميثباتشا ، وهو مشروع آخر يتعلق بشكل وثيق بميناء فيليوس ، قال كارايسميلو أوغلو أن الأنفاق ذات أهمية كبيرة لإغاثة وتطوير النقل الإقليمي.
وذكر Karaismailoğlu أن المركبات القادمة من اتجاه أنقرة وإسطنبول عند اكتمال أنفاق Mithatpaşa يمكن أن تمر عبر طريق Kilimli-Filyos Coastal Road دون دخول المدينة ، وقالت إن حركة المرور في المدينة سيتم تخفيفها وسيتم توفير وسائل نقل أكثر أمانا وقصيرة الأجل ومريحة.
"ميناء فليوس سيكون قاطرة في تنمية المنطقة"
وقال Karaismailoğlu مشيرا إلى أن ميناء Filyos لا ينبغي اعتباره فقط كميناء:
"سيكون ميناء Filyos أحد أكبر قواعد اللوجستيات في إطار خطتنا الرئيسية للوجستيات ، والتي قمنا بتنفيذها من أجل الاستفادة القصوى من الموقع الجغرافي السياسي لبلدنا. ونعتقد أنها ستكون تقريبًا قاطرة لتنمية المنطقة. نحن سعداء بأن لدينا وطنا جميلا وخصبا ، لكن يستحق هذا الوطن أهمية مثل امتلاك وطن. إن استحقاق الوطن هو العمل الجاد وإحياء الأرض والبحر والناس. جمهورية تركيا للعمل الذي نقوم به كوزارة النقل والبنية التحتية ، هذا الفهم ، احتضان مع هذا الشعور. لقد رأيت جميع الأشخاص الجميلون والمديرين القيمين والمهندسين والعمال الإخوة الذين رأيتهم هنا ، أنتم تتحملون أيضًا مسؤولية كبيرة تجاه هذا البلد بالجهود التي تبذلونها. كم نشكرك. شكرا لك. مشروع ميناء Filyos ، الذي كان حلم بلدنا منذ عهد السلطان عبد الحميد ، بدأ في الحياة بتعليمات من رئيسنا رجب طيب أردوغان. مع الاهتمام بهذا المشروع عن كثب ، كان دائمًا يدعم التكليف في أقرب وقت ممكن. نحن مدينون لهم بالامتنان لدعمهم. نحن أيضا أقوى وأكثر ازدهارا تركيا تحت قيادة السيد الرئيس بهدف عملنا ليلا ونهارا كوزارة النقل والبنية التحتية ".
وأضاف Karaismailoğlu أنهم يقومون بأعمال التمديد والتوسيع في مدرج مطار زونغولداك في منطقة تشايكوما.
كن أول من يعلق