ستقوم بلدية أنقرة الحضرية بربط منطقة ماماك ، الواقعة في الجزء الشرقي من العاصمة ، بخط أنقرة الذي يمتد بين محطة أنقرة بين المدن (ATİ) و Dikimevi. سيتم استلام عروض التأهيل المسبق لـ "مناقصة خدمات المشروع النهائية" لمشروع خط Dikimevi Natoyolu للسكك الحديدية الخفيفة (HRS) في 4 يونيو 2020. كما شاركت المديرية العامة لشركة EGO ، التي أعلنت عن مناقصة الخط الذي سيبلغ طوله 7,4 كيلومترات ، تفاصيل المناقصة على موقعها الإلكتروني.
تعمل بلدية أنقرة متروبوليتان على توسيع شبكة أنظمة السكك الحديدية في باشكنت.
ضغطت إدارة استثمارات النقل العام في المديرية العامة لبلدية العاصمة EGO على الزر لربط طريق Mamak الناتو إلى خط أنقرة ANKARAY الممتد بين عملية أنقرة بين المدن الطرفية (AŞTİ) وديكيميفي.
أول موعد لتقديم عروض التأهيل المسبق 4 يونيو 2020
باتخاذ الخطوة الأولى لمشروع خط Dikimevi Natoyolu للسكك الحديدية الخفيفة (HRS) ، ستتلقى بلدية العاصمة عروض التأهيل المسبق في 4 يونيو 2020.
اتخذت المديرية العامة لشركة EGO الخطوة الأولى من أجل "مناقصة خدمات المشروع النهائية لتنفيذ خط تمديد خط سكك حديد Dikimevi Natoyolu A1 (ANKARAY)" وأعلنت. ستتمكن الشركات التي ترغب في المشاركة في المشروع والمهتمين بالمشروع من الوصول إلى الإعلان التفصيلي حول المناقصة من الموقع الإلكتروني للمديرية العامة EGO.
سيتم تحديد الشركات التي ستشارك في تقييم التأهيل المسبق في أول 6 شركات بترتيب درجات وستتم دعوتها إلى عطاء العمل الذي سيتم القيام به لاحقًا. بينما من المتوقع أن يكتمل العقد في غضون 8 أشهر بعد العقد مع الشركة الممنوحة ، فإن المشروع ووثائق المناقصة التي تم إنتاجها خلال هذه العملية ستبدأ مرحلة مناقصة البناء.
توسيع شبكة النقل بالسكك الحديدية في العاصمة
سيكون خط Dikimevi Natoyolu ، الذي سيتم توصيله بخط ANKARAY الذي يمتد بين محطة أنقرة بين المدن (AŞTİ) و Dikimevi ، بطول 7,4 كيلومترات وسيتألف من 8 محطات منفصلة.
في نطاق أعمال البناء ، سيتم مراجعة خط ANKARAY (AŞTİ Dikimevi) ، الذي تم تشغيله في عام 1996 ، وتشغيل محطة واحدة وخط 1 كم من AŞTİ إلى Söğütözü (مع تشغيل هذا الخط ، تم التخطيط للاتصال بخط M0,788 Çayyolu). عند الانتهاء من أعمال البناء ، سيتم تشغيله كخط بطول 2 كيلومتر و 16,8 محطة بين Söğütözü و Natoyolu. في هذه العملية ، سيستمر خط ANKARAY الحالي في العمل.
كن أول من يعلق