مبنى كروم عبر محطة Alsancak ، واحدة من التراث الثقافي المهم في إزمير ، هو موطن لمتحف اليوم. متحف ومعرض الفنون في إزمير TCDD ، حيث سيقابلك شهود حقيقيون للتاريخ ، هو ذكرى السكك الحديدية
محطة Alsancak هي نقطة البداية لأول خط سكة حديد في الأناضول. بالإضافة إلى لعب دور نشط في تطوير إزمير وهيكلها الاقتصادي في القرن التاسع عشر ، فهي تراث ثقافي مهم للمدينة. قبل بناء المحطة ، كانت بيئة صناعة المرافق الصناعية لمطاحن الدقيق والعاملين في هذه المرافق شهودًا على عائلات بلاد الشام. في أوائل القرن التاسع عشر ، كانت العائلات البريطانية تعيش في المباني في المنطقة. عندما أظهر عام 19 تأسيس خط إزمير-أيدين ، الذي كان أول خط سكة حديد في الإمبراطورية العثمانية ، تم تشغيل محطة بونتا (السانكاك) بعد عام.
يبدأ أليكس بالتاززي في كتابه بعنوان "Alsancak 1482 Street Memories" دخول قسم محطة قطار Alsancak بالخطوط التالية من Kosmas Politis: تعد محطة Punta (Alsancak) واحدة من أجمل الأحياء في المدينة بمنازلها الكبيرة المصنوعة من الرمادي أو الأخضر أو الحجر أو الرخام. في ساحة المحطة ، المجهزة بأشجار السرو العالية ، كانت karaçoins التي تجرها الخيول تنتظر الركاب وهم ينزلون من القطار. كان القطار يصفّر بهدوء. ساد الصمت والعظمة "
في الوقت الحاضر تستمر المحطة والمناطق المحيطة بها في الاستمتاع بمنظر الحنين إلى المناظر الطبيعية ، على الرغم من أن الصمت لا ينتظر أمام المحطة ، ولكن تم استبدال الصمت بحركة مرور كثيفة. محطة Alsancak والهياكل المحيطة بها ، والتي ظلت واقفة منذ ذلك الحين ، تشكل التراث الثقافي لإزمير. كجزء لا يتجزأ من هوية المدينة ، لا تزال المحطة موطنًا للعديد من الركاب والقطارات ، في حين يشير برج الساعة المجاور لها إلى أن الوقت قد حان للسفر.
مقابل محطة Alsancak ، يبرز مبنى كروم من طابقين يعود تاريخه إلى خمسينيات القرن التاسع عشر. هذا المبنى ، الذي يتميز بالسمات المعمارية للقنصلية البريطانية والكنيسة الأنجليكانية ، هو متحف ومعرض الفنون TCDD ، الذي يضم ذاكرة السكك الحديدية.
تم استخدام المبنى كمخزن للسلع التجارية للتجار البريطانيين في أوائل القرن التاسع عشر ، وكان بمثابة إدارة للشركات البريطانية لفترة من الوقت. تم استخدامه لاحقًا كمسكن لمدير شركة السكك الحديدية إزمير أيدين العثمانية. بعد تأميم السكك الحديدية ، اعتبرت بمثابة سكن لفترة طويلة مع الهياكل على جانبها. بعد أن تم تنظيمه كمتحف ومعرض للفنون في عام 1800 ، تم افتتاح الطابق الأخير كمتحف وأصبح الطابق العلوي معرضًا مع آخر ترميم تم في 1990-2002.
عند المدخل الأول للمتحف ، ستقابل مشتري التذاكر ، وهو أول شيء يقوم به الراكب الذي يدخل المرآب. على الجانب الآخر من الصراف ، الموازين لا غنى عنها لكل محطة ، وبجوار الموازين مباشرة ، فإن ساعات الحائط التي يستخدمها الراكب الذي اشترى تذكرته رائعة. على الجانب الآخر من المدخل توجد حنفيات يتم جمعها من محطات مختلفة ، مما يعكس الصنعة الدقيقة والأناقة في فتراتها.
في الغرفة الأولى من المتحف ، توجد آلات تلغراف وصور للضباط الذين عملوا في TCDD على الجدران والهواتف واللافتات والآلات الكاتبة والطاولات. بعض آلات التلغراف التي تستخدم لمعرفة القطارات المتحركة لا تزال تعمل. في الغرفة الثانية ، هناك معدات بناء الطرق القديمة ، والمصابيح ، والفوانيس القديمة ، والآلات الحاسبة ، ومواد المراسلات ، وألواح القطارات ، والحبر ، ومجموعات العشاء المستخدمة في مطاعم العربات. في هذه الغرفة ، يتم عرض التحف مثل المعدات الصحية ، والتذاكر ، والأشياء المختلفة للقطارات البخارية ، وجزء من عربة الحريم التي جاءت إلى إزمير في الوقت المناسب ، وبيانو قديم ، ووثائق مكتوبة من العصر الجمهوري ، ومجموعات إصلاح. يتم تضمين مجرفة رائدة لخط سكة حديد إزمير أيدين في المجموعة أيضًا.
قاعة المعرض في الطابق العلوي مرتبة لحماية روح المتحف. تستضيف قاعة المعرض مع الطاولات والآلات الكاتبة ومقاعد الانتظار التي تنتمي إلى TCDD عشاق الفن في الأحداث. تتحول الأعمال التي تركها الفنانون إلى معرض مختلط على الجدران وفي غرفة المخرج مظلوم بيهان. مدير المتحف مظلوم بيهان متواضع و مثقف و محب للفن مثل المتحف نفسه. أعطت تركيا سنوات عديدة من الخدمة للدولة السكك الحديدية، وعملت في العديد من الإدارات. معربا عن أن قاعة المعرض في الطابق العلوي من المتحف هي واحدة من أكبر قاعات العرض في المدينة ، تابع بيهان: “أرى أنها قاعة عرض ، على الرغم من وجود عيوب. نحن لا نفرض أي رسوم للمعارض. خاصة ، لا يوجد لدى الطلاب العديد من المعارض في إزمير. نحن نبذل قصارى جهدنا. نطلب فقط من الفنانين التبرع بأحد أعمالهم هنا. هذا متحف وعندما يغادرون هذا العالم ، ستظل الأعمال التي يغادرونها هنا محمية من قبل المتحف. ''
يقول مظلوم بيهان ، الذي يقدم بصدق كل جزء من تاريخ المتحف ، "لو لم يتم تعييني كمتحف ، كنت سأتقاعد". مشيرة إلى أن الأعمال تأتي من المحطات القريبة وأن معظم القطع الحنينية مدرجة في المتحف ، يقول بيهان أن عدد الزوار يختلف ، وأن طلاب المدارس الابتدائية والثانوية يأتون بشكل عام. يقول مظلوم بيهان: "السياح الذين يأتون إلى إزمير لأنهم قريبون من الميناء يأتون إلى هنا أولاً عندما يرون المتحف ، يسافرون باهتمام كبير ويغادرون بسرور".
من خلال جمع الأثاث الذي تستخدمه السكك الحديدية ، Beyhan ، الذي بنى الغرفة التي يستخدمها الآن ، الكتب التي أنقذها من التسوس ، تذاكر القطار القديمة ، دفاتر TCDD ، اللوحات من المعارض ، أدوات السكك الحديدية والصور القديمة تضيف معنى إلى كل من غرفته والمتحف.
يؤكد مظلوم بيهان أن المستوطنة التي تقع فيها المحطة والمتحف هي قيمة ثقافية كبيرة لإزمير وأن هذه المنطقة ستكون أجمل ركن في إزمير إذا تم إغلاق حركة المرور وترتيبها كمربع.
في صخب الحياة وصخبها ، ينتظرك التاريخ في المبنى الفريد ، والذي قد لا تلاحظه أو تقضيه بعض الوقت تقريبًا كل يوم.
كن أول من يعلق