ولد في منطقة Divrigi في سيواس عام 1886 ؛ توفي في اسطنبول في 13 نوفمبر 1957.
واحد من رجال الأعمال الأولى والهامة في مجال صناعة الطيران في تركيا. وقد استثمرت صناعة تركيا بشكل كبير في تنمية وجمهورية تركيا السكك الحديدية هي واحدة من أوائل المتعاقدين في بناء أسسها رمي أساسيات صناعة الطيران في عام 1936، قبل طائرات التدريب في مصنع لصناعة الطائرات nu.d.36، ثم وهي مغلفة الجسم مع المهندسين الألومنيوم والتركي تماما التي يمكن أن تترجم إلى المفجرين اللازمة والفنيين وأول طائرته المحلية والوطنية ، التي تم بناؤها من قبل عماله وقُبلت في فئة الطائرات من الفئة (أ) في عالم ذلك اليوم ، هو رجل أعمال يؤدي بناء طائرة ركاب ذات محرك مزدوج بستة ركاب تسمى "نو دي 38". وهكذا دخل بلدنا صناعة الطائرات في وقت واحد مع دول العالم.
كما كان نوري ديميراك رائدًا في تدريب عدد كبير من الطيارين والفنيين من خلال شراء الأراضي الواسعة المستخدمة كمطار أتاتورك في Yeşilköy ، وبناء موقع طيران عليه وبناء الطيارين والفنيين في هذه المنطقة ، وبناء "ورشة إصلاح الطائرات" وحظائر الطائرات.
قام نوري ديميراج ، مع شقيقه ، ببناء ما مجموعه 1930 كم من خطوط السكك الحديدية ، ومئات الأنفاق والجسور ومباني المحطات في أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين في خطوط سامسون-سيفاس ، وسيواس-إرزوروم ، وأفيون دينار. عندما صدر قانون اللقب في 1012 يونيو 21 ، تم منحه لقب "DEMİRAĞ" من قبل ATATÜRK نفسه. بناء الجمعية الوطنية الكبرى الأولى ، والتي تستخدم حاليًا كمتحف في أنقرة ، والمباني الوزارية المختلفة ، بورصة ميرينوس ، إيزميت سيكا ، سيواس للأسمنت ، Karabük للحديد والصلب هي مصانعها. كما قاد افتتاح قسم هندسة الطائرات في جامعة اسطنبول.
يجب أن يقوم التركي بعمل خياطه الخاص. بما أن الأمة لا يمكنها العيش بدون طاقم ، فلا يجب أن تتوقع وسيلة العيش هذه من نعمة الآخرين. أقول لكم بصرامة. قبل أن نصل إلى عشر سنوات ، سنقوم بكل قواتنا بمحركاتها ، من البداية إلى أصغر برغي.
"إذا تمكن الأوروبيون من القيام بالأمريكيين ، فسنفعل ذلك أيضًا. أعني أنني لا أستطيع أن أتخلى عن نفسي وكياني ؛ لقد قبلت ضعفي وضعفي ".
نوري دميرج 1936
كن أول من يعلق