"عقدت شركة تركيا واجون للصناعة (TÜVASAŞ) في مصنعها في منطقة Adapazari اختبارات قبول مصنع السكك الحديدية الكهربائية الوطنية في حديثها في حفل Karaismailoğlu الوزارة ، نجاح تركيا الضخم مع اليوم الكامل من تقاليد النقل والبنية التحتية المبتكرة التي تحمل المزيد من ettirip لتعزيز المستقبل هو قال.
قال Karaismailoğlu أنهم اتخذوا أكبر خطوة في هذا النهج في هذا اليوم المهم عندما تمر مجموعة القطار المحلية والوطنية بعملية الاختبار.
في جميع خطوط النقل والبنية التحتية ، ستحتاج أعمال تركيا إلى أن لاعب الوسط العالمي والرائد العالمي لمستقبل تركيا مع العالم الذي أقاموا فيه علاقات اجتماعية واقتصادية ، كان لديهم شرف ربط العالم بتركيا نقل كارايسايل أوغلو ، النقل وتركيا بمشروع خيالي سيوفر البنية التحتية وأكد أنهم يواصلون العمل مع سلطاتهم الحالية لجعلهم البلد الذي يضع القواعد.
تأسست كورشة إصلاح عربة في عام 1951 أصبحت TÜVASAŞ أكبر مصنع للسكك الحديدية في الشرق الأوسط اليوم ، منذ عام 2003 تم إنفاقها على المنتجات الجديدة كثيفة العمالة والأسواق والمبيعات القياسية و Karaismailoğlu مما يشير إلى أن الربحية وجدت الجسد "Now Turkey Rail أصبحت شركة System Tools Industry Inc. ، التي ستواصل خدماتها تحت سقف TÜRASAŞ ، علامة تجارية عالمية اليوم لديها القدرة على تلبية احتياجات بلدنا وكذلك تلبية احتياجات بلدنا ". هو تكلم.
Karaismailoğlu ، هذه التطورات الهامة ، وزارة النقل والبنية التحتية ، الوزن بالنظر إلى السكك الحديدية في الفترة المقبلة بالإضافة إلى المشروع ، مشيرين إلى أن تكنولوجيا السكك الحديدية للأجهزة المحلية والوطنية مصممة على مواصلة تطوير الإنتاج ، هدفنا هو أن تصبح أداة نظام السكك الحديدية في تركيا مركزًا مهمًا للإنتاج ". قال.
"تقوم تركيا الآن بتوليد التقنيات ووصلت إلى جهات إصدار المواقع"
تحت قيادة الرئيس رجب طيب أردوغان ، صرح Karaismailoğlu أنهم حققوا مسافات كبيرة في نطاق تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية والوطنية ، كما هو الحال في كل مجال ، وأن القطار الكهربائي المحلي والوطني الذي جلبوه إلى مرحلة اختبار المصنع من خلال إكمال عملية التصميم والإنتاج هو أفضل دليل على ذلك. سنقوم أيضًا بإجراء اختبارات الطريق بعد اختبارات المصنع. في نهاية هذا العام ، سنكون على المسار وسنبدأ نقل الركاب في وقت قصير بإذن الله ". قدم المعلومات.
"إن أول محرك لقطارنا المحلي والوطني ، حيث تبدأ اختبارات المصنع ، سيجريه رئيسنا." قال Karaismailoğlu ، عندما بدأ في تدريب أمة الركاب سيعيشون السعادة معًا ، فإن تركيا في طريقها الآن إلى وضع تصدير التكنولوجيا التي تنتج وتصنع التكنولوجيا ، وقد تم العثور عليها في المساهمة القوية في تصدير تقنيات النقل في تحرك البلاد.
مع هذه التكنولوجيا المطبقة في تركيا لم تعد العصيان ، فإن الكلمة التي تحتها خط يلعب كارايسايل أوغلو ، قال: "في الوقت الحالي تم إنشاء قطارنا فيه والتضحية الوطنية الكبرى للسكان الأصليين. ضمن نطاق المشروع ، أنشأنا البنية التحتية في المقام الأول. تم تشغيل اختبارات إنتاج هيكل الألمنيوم والطلاء والتفجير الرملي لقطارنا في عام 2019. تم إنتاج مجموعات القطارات المحلية والوطنية لدينا بسرعة تشغيل 160 كيلومترًا في الساعة وسرعة تصميم 176 كيلومترًا في الساعة. إنها قادرة على تلبية المطالب والتوقعات على أعلى مستوى من حيث رضا الركاب وراحتهم ، مع سلامة الملاحة في المقدمة. يبلغ إجمالي سعة المقاعد لمجموعة من 5 مركبات 324 ، اثنتان منها مخصصة للمسافرين المعاقين. أجسام المركبات مصنوعة من مقاطع الألمنيوم المصممة لتحمل الأحمال التي قد تحدث أثناء التشغيل والتأثيرات والاصطدامات في حالة وقوع حادث ".
صرح Karaismailoğlu أنه أظهر تصميمه على تحقيق أهدافه بكفاءات مهندسيه والعاملين بالإضافة إلى إثبات هيمنتهم ، وقدرتهم على الإنتاج ، والتقنيات البيئية والابتكارية المنتجة في مصنع TÜVASAŞ's Adapazarı.
"أنفقنا 18 مليار ليرة على السكك الحديدية في 162 عامًا"
أوضحت Karaismailoğlu ، بصفتها الوزارة ، أنها استثمرت 18 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في السنوات الـ 880 الماضية وأنفقت 162 مليار ليرة على السكك الحديدية ، ودخلت السكك الحديدية التي أعطوا فيها نصيب الأسد عملية تطوير سريعة جدًا ، وجددت جميع السكك الحديدية التي لم يتم لمسها منذ 150 عامًا. وأشار إلى أنهم كانوا يبنون خطوط القطار السريع الذي يحلمون به.
قاموا بفتح خط باكو - تبليسي - كارس للسكك الحديدية من خلال فتح القارات الست تحت البحر مع مارماراي ، التي تعد سادس مشغل قطار فائق السرعة في أوروبا والثامن في العالم ، وتربط قارتين تحت البحر مع مارماراي ، أحد أهم مشاريع الأصابع في العالم وما يسمى. وقال Karaismailoğlu معربًا عن أنهم يوفرون اتصالًا غير متقطع بالسكك الحديدية من آسيا إلى أوروبا ، "لقد أعطينا شيئًا" أكثر أهمية "بينما نستثمر الكثير في السكك الحديدية. لقد كفلنا تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية. تماشيا مع هذا الهدف ، قمنا بعمل جميع أنواع الترتيبات القانونية التي يمكن أن تقوم بها الدولة وفتحنا الطريق للقطاع ". قال.
Karaismailoğlu ، أنشأت سكك القطار عالية السرعة في كانكيري ، ونائمين القطارات عالية السرعة في سيواس ، ساكاريا ، أفيون ، قونيا وأنقرة ، ومواد ربط السكك الحديدية في إرزينجان ، بدأوا في إنتاج سكك القطار عالية السرعة في كارديمير في كارابوك. وذكر أنهما يتعاونان مع ماكين كيميا لإنتاج العجلات ، تابع على النحو التالي:
"بالطبع لا نترك هذه الدراسات هنا. إن مجموعة القطار الكهربائي المحلي والوطني لدينا هي أفضل دليل على ذلك. ستتبع مجموعات قطار سريع وعالي السرعة. ضمن نطاق هذا المشروع ، قدمنا مساهمات كبيرة في تطوير الصناعة المحلية من خلال العمل مع الشركات المحلية في شراء أكثر من 30 مكونًا. في مجموعة النموذج الأولي ، التي تم الانتهاء من إنتاجها ، تم تحقيق معدل التوطين بنسبة 60 في المائة. في الإنتاج الضخم ، يتم استهداف معدل التوطين بنسبة 80 في المائة. كانت تكلفة النموذج الأولي أرخص بنسبة 20 بالمائة من المنتجات المماثلة من الخارج. باختصار ، أود أن أذكر بفخر أن TCDD أصبحت فاعلًا قويًا في نقل البضائع والركاب بالمعنى الإقليمي والعالمي ، مع القوة الكبيرة التي تلقيناها منك والمبلغ الكبير من الاستثمارات التي قمنا بها. "
"يمكننا الآن إنتاج قطارات عالية السرعة وعالية السرعة بأنفسنا"
مشيراً إلى أن المركبات المنتجة في هذا المشروع ، والتي تنتمي إلى جميع أنواع مؤسسات حقوق الإنتاج والاستخدام ، يمكن استخدامها أيضًا في خطوط القطارات السريعة والعالية السرعة ، قال Karaismailoğlu ، "سيتم وضع مشروع مجموعة القطار الذي يبلغ طوله 160 كيلومترًا ، والذي تم إطلاقه بعد الانتهاء من أعمال تصميم هذا المشروع بسرعة 225 كيلومترًا في الساعة ، على المسارات في عام 2021". قال.
لم تعد البلاد قادرة على القدوم إليه بسرعة وإنتاج قطار فائق السرعة ، العملية التالية في تركيا ، مما يشير إلى أن السيارة ستحتاج إلى توفير كارايسايل أوغلو في الخارج ، انتهى بالقول:
"بهذه المشاعر والأفكار ، أهنئ بصدق عائلة TÜVASAŞ ، التي أتت إلى بلدنا بجلب أول قطار كهربائي محلي ووطني إلى بلدنا ، وأتمنى لها النجاح المستمر. أود أن أشكر الجميع من الأسفل إلى المستوى الأعلى ، من العامل إلى المهندس ، على هذا المشروع الرائع. أود أن أشكر رئيسنا ، الذي يعمل دون انقطاع لمدة 18 عامًا ، يقودنا ويشجعنا. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، فإننا نتقدم من خلال التركيز على أهدافنا ونأخذ بلدنا إلى المستقبل بخطوات مؤكدة ".
كن أول من يعلق