يجري العمل المحموم لرفع ترام Eminönü Alibeyköy ، الذي أعيد بناؤه بين Balat و Ayvansaray ، بحلول نهاية العام. يتم تنفيذ الأساسات الخرسانية ووضع السكة الحديدية في القسم ، حيث يتم الانتهاء من أعمال أساس الأساسات. سيتم أيضًا متابعة الجزء الذي يبلغ طوله 3,6 كيلومتر من المشروع ، والذي تم بناؤه كأساس خالٍ من الأكوام ، والتحركات الأرضية في منطقة ترامواي للصيانة والتخزين بانتظام باستخدام أحدث التقنيات.
العمل جار لرفع خط ترام Eminönü - Eyüpsultan - Alibeyköy ، حيث يتم الجلوس في قسم 1,3 كم من القضبان ، بحلول نهاية العام.
توقف الخط بسبب مشاكل التمويل التي حدثت في بداية عام 2019. تم حل المشكلة مع الإنصاف وبدأ العمل على الخط مرة أخرى. بدأت مفاوضات الائتمان. ومع ذلك ، هذه المرة كانت هناك مشكلة في قسم 2018 كم من الخط بين بلاط وأيفانساري ، والذي تم بناؤه كأساس خال من الأكوام وتم الانتهاء من أعمال الأساس والسكك الحديدية في أكتوبر 1,3. بسبب التصميم الذي تم على شاطئ القرن الذهبي دون مراعاة الأرض ، حدثت مشاكل مثل الجلوس والانهيار والانزلاق عند مستوى من شأنه أن يعيق أعمال الترام.
نتيجة للتقييمات الفنية التفصيلية ، كان من المفهوم أن مقطع 1,3 كم بين بلاط و Ayvansaray ، والذي لم يجلس على أساس الوبر ، سيكون الحل الأنسب لجعل أساس الوبر مكسورًا تمامًا.
في هذا السياق ، تم البدء في إزالة خط السكك الحديدية وأعمال تكسير الخرسانة المسلحة بين بلاط وأيفانساراي في مارس. في الوضع الحالي ، تم الانتهاء من أعمال الأساسات كومة. يستمر صب الخرسانة ووضع أعمال سكك الحديد.
بالإضافة إلى ذلك ، تقرر متابعة التحركات الأرضية بانتظام وبأحدث التقنيات في منطقة ترام للصيانة والمستودعات ، مع بناء 3,6 كيلومتر المتبقية من المشروع بدون حصص.
ويهدف إلى فتح الخط بين Cibali و Alibeyköy في نهاية العام. من أجل تمديد الخط إلى Eminönü ، تعمل أيضًا على مشروع تجديد جسر Unkapanı. عند اكتمال نظام السكك الحديدية ، الذي يبلغ طوله 10,1 كيلومترات وإجمالي 14 محطة ، سيتلقى 30 ألف راكب الخدمة في الساعة.
كن أول من يعلق