عقدت شركة صناعة العربات التركية (TÜVASAŞ) التي تم إنتاجها من قبل حفل اختبار مجموعة القطار الكهربائي الوطني ، شركة Sakarya ، في المصنع في Adapazari. يبلغ المعدل المحلي لمجموعات النماذج الأولية 60 بالمائة ، وعندما تبدأ مجموعات القطارات الكهربائية الوطنية الإنتاج الضخم ، سيتم إنتاجها بنسبة 80 بالمائة محلية.
في عام 2013 ، وصل مشروع القطار الوطني ، الذي قدمه وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، إلى مرحلة اختبار المصنع.
في مشروع القطار الكهربائي الوطني ، بقيادة TÜVASAŞ ، مكنت العديد من الشركات الأعضاء في مجموعة أنظمة النقل بالسكك الحديدية الأناضولية (ARUS) من توطين وتأميم المكونات الحيوية.
بعد التصميم المكثف وعملية الإنتاج ، بدأت اختبارات المصانع لمجموعات القطارات المنتجة مع 60 بالمائة من السكان المحليين. وزير النقل والبنية التحتية عادل Karaismailoğlu ، وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، رئيس مجلس إدارة TÜVASAŞ ، الحفل. دكتور. إلهان كوكارسلان ، مدير عام TCDD ورئيس ARUS علي إحسان أويجون ، رئيس مجلس إدارة OSTİM أورهان أيدين ، منسق ARUS د. حضر İlhami Pektaş والعديد من الضيوف.
هدف العلامة التجارية العالمية
TÜVASAŞ رئيس مجلس الإدارة دكتور. أكد إلهان كوكارسلان أن TÜVASAŞ أثبت أنه من خلال إنتاج مجموعة القطار الكهربائي الوطني ، يمكنها تصميم وتصنيع جميع أنواع مركبات السكك الحديدية التي تقل الركاب في هذا القطاع.
وذكر كوجارسلان أن سرعة المشروع الحالي تبلغ 160 كم / ساعة ، وأن تصميم القطارات ، التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 225 كم في الساعة ، قد تم الانتهاء منه ، وأن هذا القطار سيكون على المسارات في عام 2021.
مؤكداً على أنهم بصفتهم TÜVASAŞ ، فتحوا فجوة في أسوار المدينة مع الموردين المحليين والوطنيين ، قال إلهان كوكارسلان أنهم سيكونون علامة تجارية كبيرة في السوق العالمية.
قال Kocaarslan ، الذي يقدم معلومات فنية حول مجموعات القطارات: “يتم فحص قطارنا الوطني والتحقق منه وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي من خلال تصميمه وإنتاجه واختبارات الطريق وحتى النهاية. سياراتنا هي جسم من الألمنيوم. سرعة التشغيل لمجموعات القطار لدينا هي 160 كم. هذه المجموعات ؛ يمكننا تكوينه كأدوات ثلاثية ، رباعية ، خمسة ، ستة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا الجمع بين مجموعتين من 5 + 5 وفقًا لمكان الاستخدام.
تتسع مجموعة القطار المكون من 5 مركبات لـ 324 راكبًا. اثنان من هذه للمسافرين المعاقين. استهلاك الطاقة لمجموعة القطار لدينا هو 6 كيلو واط / ساعة لكل كيلومتر. تستهلك طاقة أقل بنسبة 20 بالمائة من مجموعات القطار المماثلة. إنها في المقام الأول سلامة الرحلات البحرية ، ورضا الركاب وراحتهم على مستوى عال. تمتلك مركباتنا أنظمة تكييف هواء أوتوماتيكية بالكامل ، وأنظمة معلومات الركاب ، وإمكانية الوصول إلى الإنترنت ". قال.
سيتم التمييز الإيجابي للإنتاج المحلي
وفي إشارة إلى إسهامات الصناعة المحلية والوطنية في المشروع ، قال إلهان كوكارسلان: "بصفتنا TÜVASAŞ ، تم التمييز الإيجابي لصالح شركاتنا المحلية في توريد المكونات المستخدمة في مشروع مجموعة القطار الكهربائي الوطني. وقد شجع توطين هذه المنتجات من خلال طلب مساهمات محلية من دول أجنبية. قال.
بهذه الطريقة ، ذكر Kocaarslan أن معدل الموقع والجنسية في المركبات النموذجية هو 60 في المائة ، وستكون هذه النسبة 80 في المائة في مركبات الإنتاج الضخم.
لفت الانتباه إلى دور ASELSAN في عملية التوطين ، قال İlhan Kocaarslan ما يلي حول الموردين المحليين ، بما في ذلك أعضاء ARUS: تم العمل مع العديد من الشركات المحلية والوطنية مثل Dirinler ، Ilgaz ، Yazkar ، Alnal ، Özbir ، Yavuzlar ، Dimsa ، Canray ، Alpin ، Hüroğlu ، Grammar ، Öztiryaki ، Baykal ، Railtur ، وبالتالي تم تأميم العديد من المكونات. أود أن أشكرهم كل على حدة ".
التعاون من أجل الإنتاج الوطني
أكد المدير العام لـ TCDD ورئيس ARUS علي إحسان أويغون أن مجموعات القطارات الكهربائية الوطنية يتم إنتاجها بموارد محلية ووطنية.
احتلت تركيا مكانتها بين الدول التي عبرت عن معايير السكك الحديدية في الجغرافيا ، حيث تحدد عند الاقتضاء ، "مئة في المائة لدعم الإنتاج الوطني ، العام ، الجامعي ، نعلق أهمية على التعاون مع الصناعة". قال.
80 في المئة من التوطين ممكن
قال وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، القطار الكهربائي الوطني ، إنه علامة على المسافة التي تتحرك فيها التكنولوجيا نحو لحم معطف تركيا الوطني.
وقال فارانك ، معربًا عن رضاه عن المعدلات المحلية ، "هناك تعاون هائل مع الموردين. يعد المنتج النهائي بالطبع ذا قيمة كبيرة ، لكن النظام البيئي للإنتاج الذي يتطور مع هذا المنتج والقدرات التي اكتسبتها تركيا ربما يكون أكثر قيمة من المنتج النهائي. يمكننا الذهاب من خلال بعض الأمثلة الملموسة.
تم تحقيق نظام الجر ونظام التحكم ونظام المراقبة ، الذي يمكننا تسميته كعقل القطار ، مع ASELSAN. وهكذا ، وللمرة الأولى ، تم إنتاجها من قبل صناعتنا المحلية مع نظام فرعي مهم ، وأجهزة وبرامج ومحتوى خوارزمية. تم توفير أكثر من 30 مكونًا ، بدءًا من أنظمة تكييف الهواء وإطارات الهياكل ، وأنظمة الديكور والإضاءة الداخلية وأنظمة المرحاض المفرغة ، من قبل شركاتنا المحلية. بهذه الطريقة ، تم تسوية 60 في المائة من البروتاتورات. آمل أن يكون من الممكن زيادة هذا المعدل إلى 80 في المائة مع الإنتاج الضخم ". قال.
على البلديات والمؤسسات العامة أن تضع أيديها تحت الحجر
وفي إشارة إلى الإمكانات المتاحة في قطاع أنظمة السكك الحديدية ، قال الوزير فارانك: "سننفق 10 مليار يورو في أنظمة السكك الحديدية في السنوات العشر القادمة. هذا مقياس مهم للغاية من حيث التأثير العددي. لذلك ، هناك فترة أمامنا لا ينبغي تفويتها أبدًا من أجل تطوير قطاع أنظمة السكك الحديدية ، وبالتالي تضع مسؤوليات كبيرة علينا. نحن بحاجة إلى الاستفادة القصوى من هذا. ستؤثر الخطوات الملموسة التي سنتخذها في هذا المجال بشكل مباشر على أهداف التصنيع والتحرك التكنولوجي الوطني. اضطرت البلديات والمؤسسات العامة وتنسيق القطاع الخاص لجعل الحدث لاعبًا عالميًا في نظام السكك الحديدية في تركيا إلى وضع أيديهم تحت الحجر. هنا ، كل منا لديه واجبات ". جعل التقييم.
لا حاجة لتزويد المركبات من الخارج
حقق وزير النقل والبنية التحتية عادل كارايزايل أوغلو ، بقيادة الرئيس رجب طيب أردوغان ، كما هو الحال في كل مجال ، تقدمًا كبيرًا في مجال تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية والوطنية ، والقطار الكهربائي المحلي والوطني ، الذي أكملوا عملية التصميم والإنتاج ونقلوه إلى مرحلة اختبار المصنع ، هو أفضل دليل على ذلك. هو قال ذلك. قال Karaismailoğlu ، "سنقوم باختبارات الطريق بعد اختبارات المصنع لمجموعات القطارات. في نهاية هذا العام ، سنكون على المسار وسنبدأ نقل الركاب في وقت قصير بإذن الله ". قدم المعلومات.
ستعطي صادرات تركيا من تكنولوجيا النقل إلى أصوات قوية قوية وزراء Karaismailoğlu من هذه الخطوة ، قدموا المعلومات التالية: "في الساعة إلى 160 كم / ساعة في البداية بعد الانتهاء من أعمال تصميم هذا المشروع ، سيتم تنزيل مشروع مجموعة قطارات 225 كيلومترًا إلى القضبان في عام 2021".
صرح Karaismailoğlu أن البلاد الآن في وضع يمكنها من إنتاج قطاراتها السريعة وعالية السرعة ، وأن تركيا لا تحتاج إلى شراء مركبات من الخارج في العملية المقبلة ، "أهنئ بصدق عائلة TÜVASAŞ ، التي خرجت من هذا الأعمال التجارية من خلال إحضار أول قطار كهربائي محلي ووطني إلى بلدنا ، أتمنى لك النجاح المستمر. أود أن أشكر الجميع من الأدنى إلى الأعلى ، من العمال إلى المهندسين ، الذين عملوا في هذا المشروع المتميز. أود أن أشكر مرة أخرى رئيسنا ، الذي يعمل بلا توقف طوال 18 عامًا ، يقودنا ويشجعنا. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، فإننا نمضي قدمًا من خلال التركيز على الأهداف التي أظهروها ، واليوم نحن ننقل بلدنا إلى المستقبل بخطوات واثقة ". قال.
مصدر: Ostimgazete
كن أول من يعلق