وقال إن قيمة العقد تصل إلى 140 مليار جنيه تصل إلى شراكات بين القطاعين العام والخاص وانتقدت مشروعات البناء والتشغيل والتحويل ، وانتقد نائب رئيس مجلس الشعب الجمهوري أردوغان توبراك ، مشيراً إلى أن الحصول على مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص تحت الرهن العقاري التركي لمدة 25 عامًا ، "سنحصل على هذه الأموال من جيبه".
اتضح أن طائرتي إسعاف مستأجرتين من قبل وزارة الصحة حصلتا على "ضمان رحلة" لمدة ساعتين يوميًا. يتم دفع "أموال الضمان" كما لو كانت تطير لمدة ساعتين كل يوم ، سواء كانت تطير أم لا.
ضمانات الخزانة الممنوحة لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص تؤثر على السنوات ال 25 المقبلة من الاقتصاد. أردوغان توبراك كبير مستشاري حزب الشعب الجمهوري أردوغان توبراك Sözcüإلى باشاك كايا وقالت تركيا أنه في ظل الرهن العقاري لمدة 25 عاما لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الوصف. أسعار التكلفة والضمان لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص هي كما يلي:
يرتفع سعر 31 دولارًا مثلما يرتفع تضخم الولايات المتحدة
• جسر أوسمانجازي: وبلغت تكلفة هذا الجسر 1,2 مليار دولار والتكلفة الإجمالية بما في ذلك الطرق السريعة 6,5 مليار دولار. السعر الأولي للجسر البالغ 40 دولارًا ، والذي يضمن مرور 31 ألف مركبة في اليوم ، يزيد كل عام بقدر التضخم في الولايات المتحدة.
سيبلغ دخل الضمان لجسر عثمان غازي 15 مليار دولار خلال فترة تشغيله ، والتي ستستمر 7 سنة و 7,8 أشهر. مرت على الجسر 2035 ملايين و 2019 ألف مركبة ، والذي سيتم تشغيله حتى عام 8 ، في عام 486. وبلغ عدد المركبات التي لم تمر 5 ملايين 754 ألف. بلغت تكلفة الخزينة 2019 مليار و 2 مليون ليرة لعام 35.
• نفق أوراسيا:خلال 70 عامًا من تشغيل نفق أوراسيا ، الذي يضمن 4 ألف مرور للسيارة يوميًا و 25 دولارات للرسوم لكل مركبة ، يصل المبلغ الذي ستحصل عليه الشركة من الولاية إلى 2,6 مليار دولار.
بلغت تكلفة نفق أوراسيا 1,4 مليار دولار. يمكن بناء اثنين آخرين بالمال الذي سيكسبه النفق خلال 25 عامًا. تم تقديم ضمان سنوي قدره 25 مليون و 125 ألف مركبة للنفق. فيما مرت 2019 مليوناً و 17 ألف مركبة في عام 514 ، بلغ عدد المركبات التي لم تمر 7 ملايين و 611 ألف مركبة. وبلغت الكلفة على الخزينة 244 مليون ليرة في عام واحد.
• جسر يافوز سلطان سليم: تم ضمان 2,5 ألف مرور للمركبات في اليوم لجسر يافوز سلطان سليم والطريق السريع بطول 115 كم بقيمة 135 مليار دولار. تم ضمان رسم 3 دولارات للجسر الثالث و 0.08 دولار لكل كيلومتر للطريق السريع.
عندما لا يصل العدد الفعلي للتصاريح إلى هذه الأرقام ، تدفع الدولة الفرق للشركة. يحسب أن المبلغ الذي ستدفعه الدولة سيكون 7 مليار دولار و 8 مليار دولار للطريق السريع بسبب المركبات المأخوذة من المركبات التي مرت ولم تتجاوز فترة التشغيل 20 سنوات و 1,2 أشهر و 6,9 يوما. . ستكسب الشركة 8,1 مليار دولار خلال هذا الوقت.
ضمان كامل لمدة 17 سنة
• محطة أنقرة: 2037 مليون راكب مضمونة للمحطة ، والتي سيتم تشغيلها حتى عام 106. سيتم دفع 1,5 دولار لكل و 0.5 دولار لكل راكب أعلاه. سعر 106 مليون راكب سيكون 159 مليون دولار. بالنسبة للركاب والركاب القادمين فوق الضمان ، فقد خرج 3 مليون 14 ألف دولار من الدولة الآمنة في YHT في 996 سنوات.
SCT - لا ضريبة القيمة المضافة!
المطار الجديد:تم طرح مناقصة مطار إسطنبول بنموذج البناء والتشغيل والنقل و 25 مليار و 22 مليون يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة لفترة تشغيلية مدتها 152 عامًا. أعطت الدولة ضمانًا بنسبة 61 بالمائة. تم توفير الإعفاء الجمركي SCT وضريبة القيمة المضافة. لكل مسافر قادم من خزائن الدولة 20 يورو للرحلات الدولية و 5 يورو للخطوط الداخلية. تفوز الشركة دائمًا.
سيتم دفع 10 مليار ليرة تركية لعشرة مستشفيات في المدينة
• مستشفى مدينة باشاك شهير: مستشفيات المدينة مبنية على نموذج شراكة بين القطاعين العام والخاصi يمكن بناء 10 مستشفيات في المدينة مع دفع رسوم الإيجار ودفع ثمنها. سيتم الدفع خلال ثلاث سنوات حيث تظهر رسوم استخدام 10 مستشفيات في المدينة على أنها 31 مليار 45 مليون ليرة و 4 مليارات 349 مليون ليرة من هذا المبلغ تم دفعها في 2017-2019. بالنسبة لعام 2020 ، تم تخصيص 5 مليارات 679 مليون ليرة تركية خاصة. بالنسبة لمستشفيات المدينة التي تم بناؤها والتي سيتم بناؤها بين 2017-2022 ، يتم دفع 30 مليار 530 مليون ليرة للإيجار والخدمات.
مضمون حتى للرحلة!
تم توفير ضمان طيران يومي لمدة ساعتين لطائرتي إسعاف حيث تم استئجار وزارة الصحة من شركة مقرها في قطر. تم استئجار الطائرات مقابل 2 مليون ليرة تركية لمدة 2 سنوات. حصلت الشركة على ضمان يومي لمدة ساعتين. حتى إذا لم تطير الطائرات ، فسوف تشحن ساعتين في اليوم.
لا يوجد عدد السكان كما هو مضمون
• مطار النصر: عدد ضمانات الركاب الممنوحة في مطار ظافر ، والذي سيتم تشغيله لمدة 28 عامًا ، يقترب من سكان كوتاهيا وأفيون وأوشاك في المنطقة التي يعيش فيها 1,6 مليون شخص. يتم تحقيق 5 في المائة فقط من ضمان الركاب السنوي. تم دفع 2019 ملايين يورو في عام 5.
كن أول من يعلق