أعلنت تويوتا أنها ستضيف تدريجياً نظام "الدعم الإضافي" إلى المركبات الجديدة لمنع الحوادث بالضغط على دواسة الوقود بشكل لا إرادي.
يكتشف النظام الجديد أن السائق يضغط على دواسة الوقود بشكل لا إرادي ويعطي إنذارًا مسموعًا ومرئيًا بينما يمنع السيارة من التسارع بشكل لا يمكن السيطرة عليه. تستعد تويوتا أيضًا لتقديم المزيد من الأمان من خلال تكييف تقنية "نظام التحكم في الضغط على المسرع الثاني" مع المركبات الموجودة.
وتوضح تويوتا أنها قامت بتطوير نظام "وظيفة التسريع المُحكم" ، وتهدف إلى منع الحوادث من خلال الضغط على دواسة الوقود عن طريق الخطأ أو تقليل شدة الضرر. اعتبارًا من 1 يوليو ، تخطط العلامة التجارية لتقديم هذا النظام باسم "الدعم الإضافي" للمركبات الجديدة ، بينما بالنسبة للمركبات الموجودة ، ستقوم بتكييفه مع "نظام التحكم في انخفاض ضغط المسرع الثاني".
قدمت تويوتا لأول مرة السونار عن بعد (ICS) في عام 2012 من أجل منع الحوادث المتعلقة بالحوادث في وحدة التسريع وتقليل الضرر. منذ عام 2018 ، بدأت في استخدام "نظام التحكم في انخفاض الضغط". في النظام الحالي ، تمنع المستشعرات وقوع الحوادث من خلال اكتشاف العوائق مثل الجدران أو الزجاج والضغط على دواسة الغاز غير المنضبط. وفقًا للبيانات التي حصلت عليها تويوتا ، يمكن لـ ICS منع جميع الحوادث المحتملة التي قد تحدث مع الاستخدام غير المنضبط لدواسة الوقود بنسبة 70 بالمائة.
كن أول من يعلق