أضافت الرابطة الدولية لمقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية UTİKAD نموذجًا جديدًا إلى سلسلة الويبينار الخاصة بها ، حيث عُقدت "الويبينار UTİKAD International Airline Transport Airline" يوم الأربعاء 8 يوليو 2020. تمت مشاركة التأثيرات العالمية والمحلية لعملية الوباء على نقل شركات الطيران في الندوة عبر الإنترنت ، حيث أبدت الصناعة اهتمامًا كبيرًا ، والمشكلات التي واجهتها شركات الطيران والمطارات والشركات الأرضية ومستودعات المطارات ووكالات الشحن الجوي خلال هذه الفترة ، وتم تقاسم المسؤوليات والتدابير التي اتخذتها ، وتم تبادل التوقعات حول مستقبل النقل الجوي.
يديرها رئيس مجلس إدارة UTIKAD ، إمري إلدنر ، عضو مجلس إدارة UTIKAD ورئيس مجموعة عمل الخطوط الجوية محمد أوزال ، نائب المدير العام للخطوط الجوية التركية (الشحن) تورهان أوزن ، المدير العام للخطوط الجوية MNG علي سادات أوزكازانك ، المستشار التنفيذي لمطار İGA ، ميليه مينجو ، وشارك المتحدثون في IATA تركيا ، أذربيجان وآسيا الوسطى المتحدثين Funda Çalışır.
المدير الإقليمي لإياتا تركيا وأذربيجان وآسيا الوسطى وأعرب عن آثار عملية الوباء التي تؤثر على العالم بأسره على النقل الجوي بالمعنى العالمي.
في حين أظهرت جهودنا في فبراير الماضي خسارة في الإيرادات بلغت 29.3 مليار دولار ، وصل هذا الرقم إلى 419 مليار دولار في يونيو. عندما ننظر إلى البيانات التي لدينا ، نتوقع أن تغلق شركات الطيران 2020 مع خسارة تبلغ حوالي 84 مليار دولار. حدث أكبر انخفاض في الشحن الجوي على أساس عالمي والوزن في أبريل وتم تحديد هذا المعدل على أنه 36 في المائة. لقد تحسن هذا المعدل بمرور الوقت ، وإذا قارنا ذلك بأرقام شهر مايو ، فمن الواضح أن هناك انكماشًا بنسبة 31 بالمائة. عندما ننظر إلى عائدات الشحن الجوي ، يمكننا القول أنه كانت هناك زيادة بنسبة 32 في المائة مقارنة بشهر مايو من العام الماضي ، ولكن مقدار الخسارة التي عانت منها الشحن الجوي نتيجة تقلص الإنتاج والقدرة المخصصة للشحن كانت عالية جدًا في هذه المرحلة.
أخذ الكلمة بعد Çalışır مساعد المدير العام للخطوط الجوية التركية (الشحن) Turhan Özen ، قام بتقييم كيف مرت عملية الوباء من حيث شركات الطيران مع عرضه:
أعتقد مرة أخرى أننا نفهم مدى أهمية نقل البضائع الجوية والخدمات اللوجستية الجوية في عملية الوباء العالمية. أثناء الوباء ؛ بدون الشحن الجوي واللوجستيات الجوية ، تكافح تركيا ودول أخرى مع Covidien-19 يمر أكثر صعوبة. كانت هناك اضطرابات خطيرة في سلسلة التوريد مع الحدود المغلقة وتطبيقات الحجر الصحي.
نرى أن سوق الشحن الجوي العالمي Covidien-19 بسبب انكماش يصل إلى 32 بالمائة bekleniyor.Türkiye للأشهر الخمسة الأولى من عام 2020 ، خاصة عندما ننظر إلى الصادرات في أبريل انخفضت بنسبة 5 بالمائة بينما انخفضت الواردات بنسبة 45,4 بالمائة. عندما نصل إلى يونيو ، عندما انخفض تأثير الوباء نسبيًا ، يمكننا القول أن هذا الانخفاض قد وصل إلى 38,6-20 في المائة وقد واجهنا صورة أكثر تفاؤلًا بعض الشيء. ويأمل الجديد عادة أن يتحسن. "
علي سادات أوزكازانج ، المدير العام لشركة MNG Airlines ، وذكر أن تركيا تكيفت بسرعة كبيرة مع عملية الوباء. قال أوزكازانج: “خلال هذه الفترة ، واصلنا شحناتنا إلى مختلف البلدان حول العالم. في هذه العملية ، أتيحت لنا الفرصة لإثبات حالة كونها قاعدة لوجستية لتركيا ، والتي كنا نتحدث عنها منذ سنوات ، ويجب أن نحافظ على استمراريتها ". قال أوزكازانج ، وهو يشارك بأفكاره حول Open Sky ، "إذا كنا ، كتركيا ، سنحقق السماء المفتوحة ، يجب أن ننتبه إلى الظروف التي يمكننا الاستفادة منها كدولة. وإلا فإننا سنفقد قوتنا الحالية ومزايانا باتفاق أحادي الجانب ".
مليح منغو ، المستشار التنفيذي لمطار İGAأجرت تقييمات لمطار إسطنبول ، أحد أكبر المطارات في العالم. قال منغو: "نرى أنه تم تداول ما مجموعه 105 ألف طن من البضائع في كل من مطار أتاتورك ومطار إسطنبول في يونيو الماضي. في هذه المرحلة ، يمكننا القول أنه كان هناك انخفاض بنسبة 10-12 في المائة مقارنة بالعام السابق ، لكننا نتوقع أن نلتقط السعة القديمة في وقت أقصر من المتوقع ونصل إلى الأرقام السابقة لمطار إسطنبول اعتبارًا من يوليو ".
عضو مجلس إدارة UTİKAD ورئيس مجموعة عمل الخطوط الجوية محمد أوزال ، عملية الوباء لوكلاء الشحن الجوي من حيث تغيير مجموعة متنوعة من المنتجات من نقل البضائع الجوية مع değerlendirdi.pande عملي على الرغم من فتح السوق في daavrupa واستمرار عملية التطبيع في الطلب على تركيا من منتجات التجارة الخارجية ، سيزداد الانتباه مرة أخرى Ozal ، "الأشهر القادمة ، أفضل بكثير في هذا الصدد وأعتقد أنه سوف يكون. وبهذا المعنى ، فإن تركيا هي توفير الميزان التجاري الخارجي والإنتاجية بسبب زيادة حركة الشحن ، ونحن بحاجة للحديث عن الاستراتيجية والحاجة إلى توفير تدفقات الترانزيت politikalarınaol ذلك ".
في الدقائق اللاحقة من الندوة عبر الإنترنت ، تحدث المتحدثون عن جهودهم لإدارة عملية الوباء وأجروا تقييمات حول مستقبل النقل الجوي.
المدير الإقليمي لإياتا تركيا وأذربيجان وآسيا الوسطى "في هذه العملية ، بصفتنا اتحاد النقل الجوي الدولي ، كانت أولويتنا القصوى هي إنشاء مصدر نقدي لشركات الطيران لدينا. لقد حاولنا تأجيل الضرائب التي يجب على شركات الطيران دفعها. من ناحية أخرى ، اتخذنا الاحتياطات اللازمة للعمل من حيث العودة إلى القديم.
مساعد المدير العام للخطوط الجوية التركية (الشحن) Turhan Özen ، "اعتبارًا من نهاية مارس ، بدأنا عملياتنا حصريًا في مطار أتاتورك. في هذه العملية ، في الوقت نفسه ، جعلنا 32 طائرة ركاب ملائمة لنقل البضائع و
واصلنا شحناتنا ، وبالتالي ضمان الكفاءة التشغيلية السريعة والتكيف. عندما وصلنا في منتصف شهر مايو ، مع تجاوز ترددنا الأسبوعي 350 ، عدنا إلى عمليات Dual Hub مع منشآتنا الموجودة في مطارين ".
مشيرًا إلى أنهم يهدفون إلى المساهمة في هذا القطاع من خلال دراساتهم للرقمنة في عملية COVID-19 ، شارك أوزن مع الجمهور مشاريع شركة الشحن التركية في هذا النطاق. في إشارة إلى حقيقة أن شركة Turkish Cargo قد اتخذت روبوت الذكاء الاصطناعي المسمى CARGY live ، قال أوزن إن شريكنا الجديد في الحل الرقمي ، الروبوت الافتراضي لدينا ، يسرد معلومات الوجهة الأصلية والتاريخ لجميع الرحلات الجوية ، وفرصة الاستعلام عن حالة الشحنة باللغتين التركية والإنجليزية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مع رقم بوليصة الشحن الجوي (AWB). عروض. و أيضا؛ لقد قمنا أيضًا بتنشيط روبوتاتنا الأربعة المسماة Alfa و Bravo و Charlie و Delta. في هذه الفترة ، عندما يعمل موظفونا في الغالب من المنزل ، فإنهم يواصلون العمل على تحقيق المعاملات الآلية على الخوادم. وبالتالي ، فإننا نوفر القوى العاملة للمهام اليدوية والمتكررة ".
أخذ الكلمة بعد أوزن علي سادات أوزكازانج ، المدير العام لشركة MNG Airlines ،بصفتنا شركة MNG Airlines ، واصلنا عملياتنا مع مسارات أطول في الليل ومسارات أقصر نسبيًا خلال النهار. وبهذه الطريقة ، ضاعفنا قدرتنا وكفلنا الكفاءة في عملياتنا من خلال التخطيط لوجهات في اتجاه واحد ". كما شارك أوزكازانتش وجهات نظره حول استمرار ممارسة نقل البضائع بطائرات الركاب وأكد أنه في مثل هذه الحالة ، يجب وضع القواعد بوضوح وأنه من المهم ألا تتأخر طائرات الشحن من حيث المنافسة..معربًا عن أن النظام الذي كان مستمرًا لفترة طويلة يحتاج الآن إلى التطور ، صرح أوزكازانج أنهم سيحتاجون إلى أساليب جديدة ووجهات نظر جديدة بعد نقطة.
Melih Mengü ، المستشار التنفيذي لمطار IGA ،وذكر أنهم فتحوا المدرج الثالث لمطار إسطنبول وكان لديهم سعة كبيرة. قال منغو: "في أبريل ومايو ، لم نصدر أي فواتير تأجير إلى أصحاب المصلحة في المطار ، وفي الفترة التالية ، قمنا بخصم أكبر قدر ممكن. في الفترة المقبلة ، نخطط لاستكمال جهودنا لرقمنة البضائع وإتاحتها لأصحاب المصلحة لدينا. "
عضو مجلس إدارة UTİKAD ورئيس مجموعة عمل الخطوط الجوية محمد أوزال ،“لقد شددنا عملنا مع Pandemi وواصلنا اتصالاتنا مع جميع أصحاب المصلحة لدينا. نقلنا مطالبنا إلى المؤسسات والمنظمات العامة الضرورية على المستويين الوطني والدولي. بالإضافة إلى ذلك ، بصفتنا UTIKAD ، واصلنا جهودنا لرقمنة جميع العمليات على أساس جميع وسائط النقل في هذه الفترة دون التباطؤ. يبدو أن شركة الطيران مستعدة تمامًا لهذه العمليات ونحن بحاجة إلى دعم عام في هذه المرحلة ".
انتهى "ندوة UTİKAD International Airline Transport Webinar" بعد الإجابة على أسئلة المتحدثين. ستواصل UTİKAD إبلاغ قطاع اللوجستيات من خلال ندواته عبر الإنترنت حول مواضيع مختلفة في الفترة التالية.
كن أول من يعلق