يمكن استخدام محاكاة تدفق الهواء الرقمي للنقل الجوي الآمن

أعلن ديفيد زيغلر ، الذي قاد صناعة الطيران والدفاع في Dassault Systèmes ، عن آرائه واقتراحاته بشأن المعيار الجديد.

وفقًا لـ Ziegler ، يمكن لشركات الطيران والمطارات التي تعمل مرة أخرى أن تحاكي بشكل فعال تدفق الهواء وانتشار الفيروسات في كابينة الطائرة. يمكنه أيضًا إعادة تصميم واختبار إجراءات الأمان من خلال العمل على نموذج افتراضي.

ستلعب صناعة الطيران دورًا حيويًا في الانتعاش الاقتصادي حيث يكافح العالم للتغلب على جائحة COVID-19. هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في هذه الصناعة. يتوقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن يكون إجمالي عدد الركاب في عام 2020 أقل بنسبة 2019٪ مما كان عليه في عام 48. وفقًا لمسح أجراه اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ، قال 40 ٪ من المسافرين الجدد إنهم سينتظرون ستة أشهر على الأقل بعد السيطرة على الفيروس قبل ركوب الطائرة مرة أخرى. سيكون كسب ثقة هؤلاء الركاب أمرًا بالغ الأهمية. ومع ذلك ، فإن الصناعة لديها بالفعل خبرة قوية في منع انتشار المرض ؛ لذلك ، فإن شركات الطيران والمطارات ومصنعي الطائرات لديها بالفعل بروتوكولات أمنية صارمة.

تحسين جودة الهواء

تهتم المطارات وشركات الطيران ومصانع الطائرات بجودة الهواء ليس فقط لضمان راحة الركاب ، ولكن أيضًا لمنع انتشار المواد السامة والميكروبات. على سبيل المثال ، يتم مراقبة تدفق الهواء والضغط ودرجة الحرارة والجودة باستمرار في خزائن طائرات AIRBUS ويتم تجديد كل الهواء كل ثلاث دقائق. بفضل مرشحات جسيمات الهواء عالية الكفاءة (HEPA) ، تصل جودة الهواء إلى المعايير في غرف عمليات المستشفيات ؛ لذلك تتم إزالة 99,99٪ من الجسيمات الصغيرة مثل البكتيريا والفيروسات المجهرية.

لمنع انتشار المرض

النقل الجوي هو أحد النقاط الرئيسية لمنع تهديد وبائي ناشئ. لهذا السبب ، تتعاون منظمات مثل IATA ومنظمة الطيران المدني الدولي ومنظمة الصحة العالمية لتطوير اللوائح وأفضل الممارسات للعاملين في الصناعة لمنع انتشار المرض. على سبيل المثال ، يعد تعقيم خزانات الطائرات جزءًا من مخطط التنظيف الروتيني ويتم إجراء عمليات التطهير على التوالي لتقليل المخاطر. تعمل فرق إضافية في المطارات التي توفر تنظيف الشاشات التي تعمل باللمس والدرابزين وغيرها من المناطق التي يكثر استخدامها. تقوم العديد من المطارات أيضًا بفحص الركاب للتأكد من أن الأشخاص المصابين بالحمى أو الأعراض لا يصعدون على متن الطائرة.

قياس نماذج النشاط الآمن

محاكاة تدفق الهواء الرقمي ؛ يمكن استخدامه من قبل شركات الطيران والمطارات في سيناريوهات الاحتمالية الافتراضية لقياس فعالية التدابير مثل المسافة الاجتماعية أو ارتداء قناع أو تغيير تدفق الركاب لمكافحة انتشار الفيروس. وقد تم استخدام هذه التقنيات مؤخرًا في محاكاة تدفق الهواء وانتشار الفيروسات ، جنبًا إلى جنب مع معهد التصميم المعماري بين الجنوب والجنوب الصيني ، لمكافحة انتشار Covid-19 في مستشفى ووهان.

قد تتخذ شركات الطيران والمطارات التي تعمل مرة أخرى نهجًا مشابهًا لسلامة الموظفين والركاب. يمكن لشركات الطيران محاكاة تدفق الهواء وانتشار الفيروسات بشكل فعال في كابينة الطائرة ، ويمكنها إعادة تصميم واختبار الإجراءات الأمنية من خلال العمل على نموذج افتراضي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنهم إنشاء مقاطع فيديو عالية الجودة توضح كيفية عمل الإجراءات والتواصل الفعال مع جميع أصحاب المصلحة وزيادة ثقة الركاب.

يمكن للمطارات استخدام نفس التكنولوجيا لإنشاء نماذج محاكاة لمساعدتها على تحسين تدفق الركاب واختبار فعالية إجراءات وإجراءات السلامة. من خلال اختبار خططهم أولاً في نسخة افتراضية من المطار ، يمكنهم تحسين الموارد وتقليل المشكلات. يمكنهم أيضًا إنشاء مقاطع فيديو تظهر للموظفين والركاب أن البيئة آمنة.

في "الوضع الطبيعي الجديد" الذي يلي الوباء ، يجب التأكد من سلامة الركاب في كل مرحلة ، من التصميم إلى المغادرة والرحلات. بفضل الجهود المشتركة للشركات في النظام البيئي للطيران ، يتم بالفعل تنفيذ هذا النهج الشامل.

وكالة أنباء هبية