أدى برنامج منح "السيارة النظيفة" بقيمة 20 مليار يورو الذي أعلنته المفوضية الأوروبية إلى المنافسة في تقنيات الوقود البديل. يمكن إنتاج BioLPG ، وهو الشكل المستدام لغاز البترول المسال ، والذي يستخدم على نطاق واسع في العديد من البلدان ، من نفايات الزيوت النباتية المنزلية والصناعية. كما أن انبعاثات الكربون وإنتاج الجسيمات الصلبة لـ BioLPG ، الذي انتشر على نطاق واسع في أوروبا ، هو أيضًا عند مستويات أقل بكثير مقارنة بالوقود الأحفوري الآخر. قال ديفيد م. جونسون ، الرئيس التنفيذي لشركة BRC ، أكبر مصنع لأنظمة الوقود البديلة في العالم ، "لقد نشرنا تقرير الحوكمة البيئية والاجتماعية. بصفتنا BRC ، نحن ملتزمون بالهدف إلى عدم وجود انبعاثات في صميم رؤيتنا للاستدامة ".
أدت منحة "السيارة النظيفة" البالغة 20 مليار يورو ، والتي أعلنت عنها المفوضية الأوروبية في يونيو ، إلى المنافسة في تقنيات الوقود البديل. من بين الخيارات التي تم تطويرها كبديل للوقود الأحفوري الذي نستخدمه في سياراتنا ، bioLPG ، الذي ينتج أقل انبعاثات كربونية ويتم إنتاجه عن طريق التحويل من نفايات الزيوت النباتية ، يتميز بملاءمة البيئة وسهولة الإنتاج والاستخدام على نطاق واسع.
يتم إنتاج غاز البترول المسال الحيوي باستخدام طرق مماثلة مع وقود الديزل الحيوي ، ويتم الحصول عليه عن طريق إثراء الزيوت النباتية المحلية أو الصناعية بغاز الهيدروجين. وفقًا للبيانات المنشورة في تقرير "BioLPG Convertible Future" الذي نشرته المنظمة العالمية لغاز البترول المسال (WLPGA) في عام 2018 ، فإن غاز البترول المسال الحيوي ينبعث منه كميات أقل من الكربون مقارنة بجميع أنواع الوقود الأحفوري.
الزيوت النباتية المستعملة تتحول إلى وقود
BioLPG ، الذي يتم إنتاجه عن طريق إثراء الزيوت النباتية بغاز الهيدروجين ، يستهلك 60 بالمائة من النفايات في عملية الإنتاج. وفقًا للبيانات الواردة في تقرير WLPGA ، تستمر الدراسات العلمية في توفير غاز البترول المسال الحيوي الأكثر كفاءة وأقل تكلفة ، والذي يمكن إنتاجه من زيوت النفايات الغنية بالنفط ، وكذلك المواد الخشبية التي تحتوي على مستويات عالية من الكربون.
أكثر صداقة للبيئة من أنواع الوقود الحيوي الأخرى وكذلك الوقود الأحفوري
يبرز BioLPG ، الشكل المحول والمستدام من غاز البترول المسال مع أقل انبعاثات كربونية بين الوقود الأحفوري ، باعتباره الوقود الأكثر صداقة للبيئة مقارنة بالوقود الحيوي الآخر. وفقًا لتقرير WLPGA ، فإن bioLPG ، الذي ينبعث منه في المتوسط 100 CO2e / MJ مع قيمة انبعاثات الكربون 80 CO2e / MJ ، والبنزين مع 30 CO2e / MJ والديزل الحيوي مع انبعاث الكربون 10 CO2e / MJ ، وفقًا للجنة الدولية للأمم المتحدة المعنية بتغير المناخ. أقل من قيم عامل الاحتباس الحراري (GWP) التي أعلنتها (IPCC). وفقًا لبيانات الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ ، تم الإعلان عن عامل القدرة على إحداث الاحترار العالمي لغاز البترول المسال الذي تم الحصول عليه من المصادر الأحفورية على أنه "صفر".
سوف يكون BioLPG وقود المستقبل
تقييمًا لمزايا BioLPG ، قال الرئيس التنفيذي لشركة BRC Turkey Kadir Örücü: بالمقارنة مع أنواع الوقود البديلة الأخرى ، تتميز bioLPG بإمكانية إعادة التدوير والاستدامة. بطاريات الليثيوم المستخدمة في السيارات الكهربائية لها عمر افتراضي محدود وتتطلب استبدالها. هذه التكنولوجيا التي نستخدمها حاليًا في أجهزتنا الإلكترونية غير قابلة لإعادة التدوير النفايات
خلق. تم حظر وقود الديزل ، الذي ينتج جزيئات صلبة تضر بصحة الإنسان ، في العديد من الدول الأوروبية ، وخاصة ألمانيا. باستخدام نفس مبدأ التحويل مثل غاز البترول المسال المستخدم في العديد من دول العالم ، يمكن استهلاك غاز البترول المسال بأمان في أي منطقة يتم فيها استخدام غاز البترول المسال. "يمكننا القول أن bioLPG سيكون وقود العديد من المركبات في المستقبل ، مع نتائج الجهود المبذولة لخفض تكاليف الإنتاج."
رؤيتنا هي صافي الانبعاثات الصفرية
أكد ديفيد م. جونسون ، الرئيس التنفيذي لشركة BRC ، أكبر شركة مصنعة لأنظمة الوقود البديلة في العالم ، أن أهدافها هي صفر انبعاثات وقال: "لقد نشرنا تقريرنا البيئي والاجتماعي والحوكمة (ESG). في قلب رؤيتنا المستدامة ، تتكون منتجاتنا من حلول نقل منخفضة الكربون ونظيفة ، والتزامنا بتقليل البصمة الكربونية في قلب أنشطتنا. الطريق إلى النقل المستدام هو إنتاج تقنيات تنافسية من حيث التكلفة ومناسبة لمتطلبات السوق. نحن أيضًا نعمل بجد من أجل تحقيق أهدافنا طويلة المدى لانبعاثات صفرية صافية. وقال "نعتقد أن التركيز على الغازات المتجددة وغير الكربونية يوفر تنقلًا نظيفًا ومستدامًا بالإضافة إلى فرصة لزيادة الانتعاش الاقتصادي وخلق وظائف جديدة وتحقيق أهدافنا في الحد من الانبعاثات".
كن أول من يعلق