الجهود جارية لزيادة استخدام الدراجات في إزمير. سيتمكن مستخدمو الدراجات من ركوب العبّارات مقابل رسم رمزي قدره 5 قرش. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم توفير خدمة قطر مجانية للسيارات التي تتعطل في الشرايين ذات الازدحام الشديد. جاءت هذه الأخبار السارة من Eser Atak ، نائب الأمين العام للنقل في بلدية إزمير الحضرية ، والذي كان ضيفًا على Radio Traffic Izmir.
بدأت Radio Traffic ، التي ظلت تحافظ على نبض النقل في إزمير لمدة عامين تقريبًا ، برنامجًا جديدًا في إزمير. الضيف الأول لبرنامج "النقل في إزمير مع IZUM" كان إيسر أتاك ، نائب الأمين العام للنقل في بلدية إزمير الحضرية. أعطى أتاك ، ضيف البث المباشر لإسراء بلقانيلي ، أخبارًا سارة عن المواصلات. مشيرًا إلى أن مستخدمي الدراجات سيصعدون إلى العبّارات مقابل رسوم رمزية ، أعلن أتاك أنهم سيقدمون خدمة سحب مجانية كبلدية على بعض الشرايين. تضمنت أجندة شركة Eser Atak أيضًا أنظمة المرور واستثمارات النقل العام.
سوف تقوم آلات الدراجة الهوائية بركوب المرشحات بسعر رمزي
قال نائب الأمين العام للنقل في بلدية إزمير أتاك إن استخدام الدراجات زاد من 2 في المائة إلى 5 في المائة خلال فترة الوباء ، إن هذه النتيجة أسعدتهم. وأعلن بشرى أنهم سينقلون الركاب على العبارة برسوم رمزية ، لتشجيع استخدام الدراجات وزيادة الوعي. أفاد أتاك أنهم سيحصلون على رسوم تبلغ حوالي 5 كورونات من راكبي الدراجات.
خدمة المطرقة المجانية قادمة
تتسبب المركبات التي تتعطل في حركة المرور في زيادة كثافة حركة المرور ، خاصة خلال ساعات الذروة. قال إيسر أتاك "السيارات المعيبة هي مشكلتنا ..." وأوضح أنهم يفكرون في حل لذلك أيضًا. مشيرا إلى أنهم سيقدمون خدمة القطر مثل البلدية ، قال أتاك ، "ستكون خدمة ستجذب المركبات المعيبة إلى أقرب نقطة تحددها البلدية. سنفعل هذا مجانًا. لا يمكننا توفير خدمة سحب الشاحنة مجانًا في كل مكان ، كما نعتقد في شارع مصطفى كمال سهل ، يشيلدير وألتينول. تستخدم التعابير.
ما الذي تغير في إزمير للنقل بعد تفشي المرض؟
في إشارة إلى أنهم لاحظوا بعض الاختلافات في نظام النقل خلال فترة الوباء ، صرح نائب الأمين العام لبلدية إزمير الحضرية للنقل إيسر أتاك أن مواطني إزمير خفضوا بحق معدل النقل العام. شارك أتاك شخصيات مهمة لتغيير عادات النقل.
في بداية مارس ، انخفض إجمالي استخدامات النقل العام مليون و 1 ألف إلى 800 ألف في أبريل. الرقم ، الذي ارتفع إلى 277 ألف في يونيو ، ارتفع إلى مليون يوميا في أغسطس. لدينا خسارة بنسبة 550 في المائة مقارنة بالعام الماضي. لقد رأينا أن 1 في المائة من أولئك الذين استخدموا وسائل النقل العام قبل الوباء لم يغيروا عاداتهم في الاستخدام. وبلغت نسبة من ابتعدوا عن المواصلات العامة بسبب المرض 30 بالمائة. 43 في المائة من هذا الجزء معزول تمامًا عن وسائل النقل العام ، نصفهم بدأوا في استخدام المركبات الخاصة. هذا يعني أن واحدًا من كل 55 أشخاص استخدموا وسائل النقل العام قبل الوباء بدأ في استخدام المركبات الخاصة. وجدنا أن قرابة 21 ألف مركبة جديدة انضمت إلى حركة المرور. نشعر بهذا بالفعل على طرقنا. لقد شهدنا حركة المرور من أكتوبر إلى نوفمبر في الفترة من يوليو إلى أغسطس. هذا في الواقع سيناريو كارثي بالنسبة لنا ... "
ما الذي سيتم فعله للاسترخاء في حركة المرور؟
إسير أتاك ، حول الأعمال التي يجب القيام بها لتخفيف حركة المرور ؛ "بناءً على بحثنا ، قررنا اتخاذ بعض الإجراءات الجسدية. سيكون لدينا لمسات نقطية في بعض التقاطعات. لدينا أيضًا دراسات تهدف إلى إنشاء محاور بديلة. ولا سيما شارع مصطفى كمال سهل ، يشيلدير ، والتينول هي المحاور الثلاثة المهمة للغاية بالنسبة لنا. نحن نخطط لاستخدام هذه الطرق بشكل أكثر كفاءة. لدينا مسعى لمنع شدة التباطؤ بسبب الحياكة ، خاصة في نقاط المشاركة. وصلنا الى المرحلة النهائية وسنعلن عنها قريبا ". تستخدم التعابير.
الترتيبات المطلوب إجراؤها في التقاطعات
أكد أتاك على وجود كثافات في شارع شاطئ مصطفى كمال خاصة في المساء ، وقالوا إنهم سيوسعون جيوبهم المأوى أكثر قليلاً عند تقاطع كاراتاس ومداخل غوزتيبي وغوزليالي ، وهي نقاط إشكالية حددوها. وأشار أتاك إلى أنه سيتم اتخاذ بعض الترتيبات عند تقاطع مارينا ، وقال أتاك: "سيكون هناك ترتيب شامل مثل الانتقال المباشر إلى إنجيرالتي ، وقد تم إعداد مشاريعهم. في Karabağlar ، هناك مشاريع معدة على Yeşillik Caddesi ، وهي مسؤوليتنا.
نهدف إلى تخفيف حركة المرور بلمسات صغيرة. لدينا فريق عمل ناجح للترتيبات مثل المنعطفات ، وإسقاط التقاطعات ، والانعطاف "U". عملنا علمي بالكامل ". وجدت في الوصف.
ساعة العمل الإضافي
أما تطبيق "ساعات العمل التدريجية" ، الذي برز في الآونة الأخيرة ، فقد كان موضوعًا آخر أكده إيسر أتاك:
"بغض النظر عن عدد الاحتياطات التي نتخذها ، نحتاج إلى التحول إلى نظام تدريجي لساعات العمل. يجب تغيير ساعات العمل في القطاعين العام والخاص ووقت بدء وانتهاء الدورات في قطاع التعليم. وهذا يسمح بالاسترخاء في حركة المرور وازدحام وسائل النقل العام. وبالتالي ، يزداد معدل استخدام الناس لوسائل النقل العام. يجب أن يتم تنفيذه ليس فقط للوباء ، ولكن كإجراء في حركة المرور. كتبنا رسالة إلى الحاكم لتنظيم ساعات العمل المتدرجة. سنرسل ملفًا آخر يتضمن نتائج البحث الجديدة. من خلال توفير المرونة في ساعات العمل ، سنحل المشكلة التي تحدث عندما يكون الجميع في حركة المرور في نفس الوقت ".
استثمارات النقل العام
تتخذ بلدية إزمير الحضرية خطواتها وفقًا لذلك ، مع الأخذ في الاعتبار أن أهم عنصر في النقل المستدام هو النقل العام. ذكر إيسر أتاك ، نائب الأمين العام للنقل ، أنهم قاموا باستثمارات جادة في مجال النقل العام. "كل استثمار تقوم به في النقل العام يجعلك تجتذب المزيد من المركبات الخاصة أكثر من حركة المرور." "مترو Narlıdere و Buca و Gaziemir-Karabağlar و Çiğli Tramway هي استثمارات النقل الهامة لدينا. نحن ندعم نظام الحافلات لدينا. كانت هناك حافلات جديدة تنضم إلى أسطولنا ، وسيكون هناك المزيد. لدينا استثمارات في النقل البحري. نريد استخدام الخليج بشكل أكثر فاعلية ". استخدم كلماته.
سوف تنتقل إلى نظام Fill-UnLOAD
وصرح إيسر أتاك بأنهم سيزيدون عدد رحلات العبارات ، "سوف ننتقل إلى نظام نقل جديد مع نظام التعبئة والتفريغ في عبارات السيارات. لقد وصل عملنا إلى المرحلة النهائية. عندما يذهب الناس إلى الرصيف ، نريدهم أن يعرفوا أن هناك سفينة تنتظره. سنزيد عدد الرحلات اليومية من 207 إلى 272 رحلة. وهذا يتوافق مع زيادة بنسبة 84 في المائة في خدمات العبارات. سنقوم بترتيب رحلة كل 15 دقيقة عند الأرصفة حيث يتم استخدام عبارات الركاب على نطاق واسع. سنقلل عدد الرحلات التي يتم إجراؤها كل 45 دقيقة خلال اليوم إلى كل 30 دقيقة. سننظم جولات إلى بعض الأرصفة الأقل استخدامًا ". أكمل كلماته بأقواله.
كن أول من يعلق