اليوم في التاريخ
تم إكمال 30 September 1931 Samsun-Sivas (372 km) وتم فتحه للتشغيل. تكلفة الخط 29.200.000 جنيه المجموع.
30 أكتوبر 1917 في قونية ، كان الترام معروفًا منذ بداية القرن ، وتم تكليف الوزير الكبير ، فريت باشا ، الذي كان حاكم قونية عام 1917 ، عندما أصبح الترام الكهربائي نشطًا في ثيسالونيكي.
تم نقل الترام الذي تجره الخيول إلى قونيا. بعد نصب أتاتورك ، يمر الترام الذي تجره الخيول عبر مدرسة غازي الثانوية ويصل إلى سينما بارك القديمة. الترام الثاني المغادر من مبنى الحكومة كان متوجهاً إلى مسجد السلطان سليم. لم تدم مغامرة Konya التي تجرها الخيول في ترام 30 على مسافة كيلومتر واحد ؛ عربات الترام التي تقل الركاب والبضائع حتى 1930
تمت إزالته من. تُظهر الصورة التالية ترامًا تجره الخيول ينقل العمال من محطة سكة حديد قونية إلى مصنع السكر ؛
ᐧ
كن أول من يعلق