وباعتباره مشروعًا صديقًا للبيئة ، ستصل تكلفة الاستثمار إلى 10,5 مليار ليرة. Halkalı- تستمر الأعمال في نطاق مشروع سكة حديد كابيكول.
بدأ البناء في يونيو من العام الماضي ويشكل 153 كيلومترًا من المشروع. Çerkezköy- اشتدت الأشغال على خط سكة حديد كابيكول.
سيوفر اتصال سكة حديد عالي المستوى مع الدول الأوروبية ، Çerkezköyملعقة و Halkalı-Çerkezköy تتكون من أقسام السكك الحديدية Halkalı- تم تحقيق تقدم بنسبة 20 في المائة في بناء خط سكة حديد كابيكول.
الخط ضمن نطاق المشروع ، الذي حصل على جائزة المشروع الملهم لعام 2019 في مجال "التمويل والتمويل" في منتدى قيادة مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية في أوراسيا ، Çerkezköyسيتم بناؤها كمحطات في Büyükkarışıra و Lüleburgaz و Babaeski و Edirne و Kapıkule.
سيتم بناء 53 نفقًا و 59 جسرًا و 16 جسرًا للسكك الحديدية ونفقين و 2 قناة و 194 جسور في المشروع ، والذي يتضمن أيضًا هياكل فنية يصعب بناؤها.
سيتم بناؤه بخط مزدوج ، يصلح لسرعة 200 كيلومتر ، مع الإشارة والكهرباء ، وستصل التكلفة الاستثمارية الإجمالية إلى 10,5 مليار ليرة ، وستكون قطارات الشحن والركاب قادرة على العمل.
تم بناء المشروع بشكل صديق للبيئة
تم تصميم المشروع مع مراعاة جميع التدابير البيئية مثل الحفاظ على التربة العضوية وإعادة استخدامها على طول مسار الخط ، وعبور الحياة البرية وتصنيع الستائر الصوتية. يتم الحفاظ على الوعي البيئي على أعلى مستوى في الأعمال.
في إطار خطة الإدارة البيئية ، يتم قياس الضوضاء والاهتزاز وجودة المياه السطحية والغبار قبل بدء البناء واتخاذ التدابير اللازمة وتنفيذ المعاملات.
بفضل تشغيل عربات السكك الحديدية التي سيتم استخدامها في نطاق المشروع بالطاقة الكهربائية ، فإنها تهدف إلى الحفاظ على قيمة انبعاثات الكربون منخفضة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير تدريب بيئي منتظم للموظفين الميدانيين.
سيتم توفير 530 مليون يورو من قيمة العقد البالغة 275 مليون يورو لهذا الجزء من مشروع السكك الحديدية من أموال منح الاتحاد الأوروبي.
في هذا الصدد ، يعد المشروع أيضًا أكبر مشروع منحة.
Çerkezköyمن المقرر أن يكتمل بناء قسم Kapıkule في عام 2023. Halkalıالقسم الآخر من خط سكة حديد كابيكول ، وهو 76 كيلومترًا Halkalı-Çerkezköy تستمر الاستعدادات العطاء لهذا الجزء.
أصبح الاستثمار باباً للتوظيف في المنطقة
كما هو الحال مع الاستثمارات الأخرى لوزارة النقل والبنية التحتية ، فتح هذا المشروع باب التوظيف في المنطقة منذ اليوم الأول الذي بدأ فيه.
في هذه المرحلة ، يعمل ما يقرب من ألفي شخص في نطاق المشروع. ومن المتوقع أن يصل هذا الرقم إلى 2 آلاف 3-500 آلاف في الفترة التالية.
ما الذي سيتغير في النقل في نهاية المشروع؟
عند اكتمال المشروع الذي يوفر راحة السفر بسرعة 200 كيلومتر في الساعة على سكة الحديد ، سيتم توفير المزايا التالية في النقل:
"Halkalı- سينخفض وقت السفر بين Kapıkule من 4 ساعات إلى 1 ساعة و 20 دقيقة ، وسيقل وقت نقل البضائع من 6,5 ساعة إلى ساعتين و 2 دقيقة.
مع المشروع ، سيتم ربط مقاطعات أدرنة وكيركلاريلي وتيكيرداغ بشبكة القطارات عالية السرعة. Halkalı- سيتم الانتهاء من جزء مهم من طريق الحرير الحديدي من لندن إلى بكين مع خط سكة حديد Kapıkule.
عند اكتماله ، سيربط الخط تركيا والشبكة العابرة لأوروبا ذات الجودة العالية ببعضهما البعض.
ستزداد فرص تصدير المنتجات الصناعية المنتجة في المنطقة ، وستنخفض التكاليف اللوجستية التي ستحدث أثناء نقل المواد الخام اللازمة إلى الصناعة التحويلية.
يجري حاليًا نقل 1,53 مليون طن من البضائع ، ويهدف إلى زيادة هذا الرقم إلى 9,6 مليون طن سنويًا وزيادة متوسط العدد السنوي البالغ 600 ألف مسافر إلى 3,4 مليون.
من خلال تقليل كثافة النقل البري في المنطقة ، سيزداد النقل بالسكك الحديدية ، وبالتالي ستنخفض الحوادث وتلوث الهواء ".
كن أول من يعلق