المرحلة الأولى من مراجعة نظام إشارات Bursaray ، والتي نفذتها بلدية مدينة بورصة لتقليل وقت الانتظار في نظام السكك الحديدية إلى دقيقتين ، لزيادة سعة الركاب على نفس الخط بنسبة 2 بالمائة ، وحيث تم تنفيذ الأعمال فقط بين 60 - 01.00 ليلاً لمنع تعطل النظام. وذكر رئيس بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، الذي فحص الأعمال في الموقع ، أن العدد السنوي للمسافرين ، الذي كان 06.00 مليونًا في عام 2003 عندما بدأ النظام في العمل ، ارتفع إلى 45 مليونًا العام الماضي ، وقال إن الخطوط الحالية ستستخدم بشكل أكثر كفاءة.
بلدية مدينة بورصة ، التي تحاول جعل شبكة الطرق أكثر كفاءة من خلال الطرق والجسور والتقاطعات الجديدة من أجل القضاء على مشكلة النقل في بورصة ، من ناحية أخرى ، تواصل العمل دون إبطاء لجعل أنظمة السكك الحديدية التي تشكل العمود الفقري للنقل العام أكثر جاذبية. في حين وصل هذا العدد إلى 2003 مليون في عام 45 في BursaRay ، والذي حمل ما يقرب من 2019 مليون مسافر في عام 95 عندما تم افتتاحه للتشغيل ، قامت بلدية العاصمة بتكليف مشروع مراجعة نظام الإشارة من أجل تلبية الطلب المتزايد باستمرار على الخط الحالي وجعل النقل أكثر راحة. في حين تم توقيع عقد مع BBR للمشروع بقيمة 9,5 مليون يورو تقريبًا في مارس من العام الماضي ، تم التخطيط للعمل المنجز لفاصل زمني مدته دقيقتان بين الجامعة و Carbed على 2 مراحل ، وتم تنفيذ الأعمال في هذا المجال فقط بين 3 - 01.00 ليلاً لتعطيل النظام الحالي. بينما كان من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى من الأعمال ، بين مزرعة كارجاس ومزرعة باشا ، في يونيو ، إلا أن الأعمال تعطلت بسبب عدم تمكن موظفي الشركة في الخارج من القدوم إلى بورصة بسبب الوباء.
تضاعف الطلب
حضر رئيس بلدية مدينة بورصة ألينور أكتاش والمدير العام المرافق له محمد كورسات تشابار اختبار القيادة للنظام الجديد في محطة جوكدير في الساعة 01.30:2000 مساءً. وقال رئيس مجلس الإدارة أكطاش ، الذي تلقى معلومات حول أعمال المرحلة الأولى التي اكتملت من مسؤولي شركة BBR ، إن المرحلة الثانية ، التي تغطي مزرعة باشا - الصناعة الصغيرة ، من المقرر أن يتم تشغيلها في ديسمبر ، والمرحلة الثالثة ، والتي تشمل الصناعة الصغيرة - الجامعة ، في يوليو من العام المقبل. مذكّرًا بأن تصميمات نظام Bursaray تم تصميمها وفقًا لبورصة ، التي كان عدد سكانها حوالي 2 مليون نسمة في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، قال العمدة أكتاش ، "الآن يعيش 3 ملايين شخص في بورصة ومع هذه الزيادة ، يتزايد الاهتمام بالنقل العام باستمرار. بينما تم نقل 2003 مليون مسافر في عام 45 ، عندما بدأ تشغيل النظام ، رأينا 95 مليون في العام الماضي. بعبارة أخرى ، تضاعف الطلب على نظام السكك الحديدية خلال 17 عامًا. لقد بدأنا أيضًا دراسة تحسين الإشارات التي من شأنها زيادة سعة الخط الحالي بنسبة 60 بالمائة دون إنشاء خط جديد. "نبدأ على الفور المرحلة الأولى المكتملة".
نقل صحي وعالي الجودة
وأوضح العمدة أكتاش أن هذه الدراسات ستبدأ تؤتي ثمارها في الأيام المقبلة ، مشيرًا إلى أنه تم تنفيذ مراجعة نظام إشارات Bursaray من أجل القضاء على الشدة خاصة في ساعات الصباح والمساء. مذكراً أن الخدمات يتم توفيرها بسعة 55-60٪ في أنظمة السكك الحديدية بسبب عملية الوباء ، قال العمدة أكتاش ، "آمل أن نعود إلى الأيام العادية ونبدأ في استخدام مترو الأنفاق لدينا بشكل مكثف. نحن نعمل على توفير خدمات النقل لشعبنا من خلال أنظمة السكك الحديدية الأكثر صحة والأعلى جودة. سيختبر مواطنونا في بورصة الجودة والوعي بالعملية كما لو تم بناء خط جديد. ستقدر أن علينا تلبية إمكانات بورصة المتنامية. آمل أن تزداد هذه القدرات بشكل أكبر مع خط مستشفى مدينة Emek وخط T2 وخط University - Görükle التالي. "نحن نبذل قصارى جهدنا لضمان أن مواطنينا من بورصة يمكنهم الذهاب إلى وظائفهم ومنازلهم بطريقة أكثر صحة وتأهيلًا وفي الوقت المناسب وسلمية."
كن أول من يعلق