الباب السحري إلى اسطنبول: مطار اسطنبول

مطار اسطنبول هو المطار الدولي الذي يخدم مدينة اسطنبول في تركيا. يقع في الجانب الأوروبي من المدينة ، بين قريتي تياكادين وأكبينار على ساحل البحر الأسود ، تم افتتاح المطار في 29 أكتوبر 2018. عند اكتمال جميع المراحل ، ستكون قادرة على الخدمة بمساحة 76,5 كيلومتر مربع ، مع محطتين يمكن زيادتهما إلى 2 مليون مسافر سنويًا ، مع ستة مدارج مستقلة. على الرغم من أن اسم المشروع للمطار تم تحديده على أنه مطار إسطنبول الجديد عندما كان قيد الإنشاء ، إلا أنه تم الإعلان عن اسمه باسم مطار إسطنبول عند اكتماله.

فازت Cengiz و Mapa و Limak و Kolin و Kalyon Joint Venture Group (OGG) ، التي شكلها مستثمرو İGA ، بمناقصة المطار الجديد في 3 مايو 2013 ، بمناقصة قدرها 22,152 مليار يورو ، وهو أعلى عرض في تاريخ الجمهورية. هيكل المساهمة في İGA اعتبارًا من نهاية عام 2019 هو كما يلي: 35٪ Kalyon Aerospace and Construction Inc.، 25٪ Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.، 20٪ Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. و 20٪ شركة Limak Construction Industry and Trade Inc. بعد المناقصة ، تم وضع أساس المشروع في 7 يونيو 2014.

وعكست صحافة المعارضة من حين لآخر أنباء عدم كفاية ظروف العمل ووفيات العمال في بناء المطار على الجمهور. وأجبرت المزاعم القائلة بأن الوفيات كانت مخفية عن الجمهور وأن 2018 عامل فقدوا حياتهم حتى فبراير 400 ، أجبرت وزارة العمل على الإدلاء ببيان. وجاء في بيان الوزارة أن عدد المتوفين من العمال بلغ 27 عاملاً. في سبتمبر 2018 ، تدخلت قوات الدرك باستخدام توما والغاز المسيل للدموع للاحتجاج الذي نظمه عمال المطار للمطالبة بتحسين الأوضاع. زعم اتحاد إنشاءات إيش أن ما يقرب من 600 عامل قد اعتقلوا بعد الاحتجاج.

بدعوى النقص في الكثافة والسعة لمطار أتاتورك في اسطنبول ، قرر مجلس الوزراء إنشاء مطار جديد. في 13 أغسطس 2012 ، تم اتخاذ الخطوة الأولى لتحقيق المشروع من خلال اختيار المنطقة.

كيف كانت عملية المناقصة؟

تم فتح مناقصة المطار الجديد في 24 يناير 2013 وانتهت في 3 مايو 2013. وشاركت كل من TAV و Alarko و IC و Limak و Makyol و Varyap Holding في المناقصة التي تم فيها اشتراط 25 بالمائة من حقوق الملكية. تم تحديد فترة تشغيل المطار بـ XNUMX سنة ضمن الشروط. وأعرب الخبراء عن رأي مفاده أن التحضير لمناقصة مشروع على نطاق عالمي تم في المدى القصير. من ناحية أخرى ، تخلت شركة Sabancı Holding عن المشاركة في العطاء.

تم عقد مناقصة المطار الجديد ، أكبر استثمار في تاريخ تركيا ، في 3 مايو 2013 الساعة 10.00:22 صباحًا في المرافق الاجتماعية بمطار أنقرة Esenboğa. وقدمت شركة فرابورت أعلى عرض في الجولة الأولى. وفازت جنكيز ومابا وليماك وكولين ومجموعة كاليون المشتركة (OGG) بالمناقصة التي بلغت 152 مليار و 6 مليون يورو. من 96 جولة في المناقصة ، والتي استمرت 26 ساعات ، جاء 142 مليار XNUMX مليون يورو إلى الدولة ، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة.

بعد فوز Cengiz و Mapa و Limak و Kolin و Kalyon Joint Venture Group (OGG) بالمناقصة التي عقدت في 3 مايو 2013 ، تم توقيع العقد في 80 مايو 20 ، الذكرى الثمانين لتأسيس DHMI.

وفقًا لتقرير تقييم الأثر البيئي المعلن عن المشروع ، فإن القلق من أن غالبية المشروع سيتم بناؤه على الغابة الحالية ، وسوف يتضرر النظام البيئي في هذه المنطقة. كانت حقيقة أن مناطق البحيرة التي سيتم تجفيفها في منطقة البناء ستفقد خصائصها كأراضي رطبة واحدة من أكثر القضايا التي تعرضت للانتقاد.

حول عملية البناء

عملية البناء مع توقيع العقد ، بدأت الاستعدادات لبناء مشروع مطار إسطنبول الجديد ، الذي سيتم بناؤه وتشغيله بطريقة BOT (بناء وتشغيل ونقل). المرحلة الإنشائية للمشروع ، والتي تتطلب تنفيذ نهج تقني متعدد التخصصات بطريقة متكاملة ، سيتم تنفيذها على 4 مراحل حسب العقد. المرحلة الأولى ، تسمى "المرحلة 1" بسعة 90 مليون مسافر في السنة ، وتنقسم إلى قسمين: • المرحلة 1 أ - 2 مدارج متوازية مستقلة o 34 لتر / 16 مدرج: 3750 م × 75 م بما في ذلك مأدبة ، تشغيل CATIIIb ، مرجع ICAO 4F فئة رصيف الأسفلت o مدرج 35R / 17L: 4100 م × 75 م بما في ذلك الكتف ، مع تشغيل CATIIIb ، فئة مرجعية ICAO 4F - مدرج احتياطي موازٍ مع نفس الميزات الهندسية لكل مدرج رئيسي (34R / 16L و 35L / 17R مدارج) - متوازي ، اتصال وخروج سريع وممرات سيارات أجرة - مواقف سيارات وتشغيل وإزالة الجليد - مبنى المحطة الطرفية (أكبر مبنى في العالم تحت سقف واحد بمساحة استخدام إجمالية تبلغ حوالي 1.4 مليون متر مربع) - موقف سيارات يتسع لـ 2 مركبة - صممه Pininfarina في اسطنبول وبرج مراقبة الحركة الجوية بارتفاع 18,000 مترًا والمجمع الفني - محطة كبار الشخصيات - مرافق الشحن (حوالي 90 ملايين طن / سنويًا) - محطة الإنقاذ والحريق (RFF) ، (وحدة واحدة في معيار CAT5 لكل مدرج رئيسي) - منفذ للتزود بالوقود ، مزرعة وقود سعة 10 ألف طن ونظام صنبور الوقود - الأكثر شمولاً في العالم مع تكامل 1 SMR و 2 MLAT نظام التوجيه والتحكم المتقدم في حركات السطح (A-SMGCS) - مباني الخدمات الأخرى والأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية والأمنية ذات الصلة • المرحلة 300 ب - 6 مدرج متوازي مستقل (متاح لثلاث عمليات متوازية مستقلة) o مدرج 51/1: الأسفلت والرصيف الخرساني في الفئة المرجعية ICAO 1F ، 3 م × 18 م بما في ذلك الكتف ، مع ميزة تشغيل CATIIIb ، - مسارات موازية ، اتصال ، خروج سريع ونهاية حول الممرات - برج مراقبة الحركة الجوية الثاني بارتفاع 36 م - محطة الإنقاذ والحريق (RFF) ، ( 3750 ، 75 في معيار CAT4 للمدرج الرئيسي) - ساحة إزالة الجليد - مباني الخدمة ذات الصلة والأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية والأمنية

المرحلة 2 - 1 مدرج في اتجاه الشرق والغرب - اتصال ذو صلة ، خروج سريع وممرات سيارات الأجرة - مباني الخدمات ذات الصلة والأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية والأمنية

المرحلة 3 - مدرج واحد متوازي مستقل (مناسب لأربع عمليات متوازية مستقلة) - مدرج احتياطي موازٍ واحد - اتصال ذي صلة ، خروج سريع وممرات سيارات أجرة - عملية ذات صلة ، مواقف للطائرات ومآزر إزالة الجليد - 1 مليون / سنة 4. مبنى المحطة - تحديث برج مراقبة الحركة الجوية 1 لخدمة المدرجين 30 و 2 - طرق التوصيل ذات الصلة - مباني الخدمة ذات الصلة والأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية والأمنية

المرحلة 4 - 1 مدرج متوازي مستقل (مناسب لـ 5 عمليات متوازية مستقلة) - اتصال ذي صلة ، خروج سريع وممرات سيارات أجرة قريبة - عمليات ذات صلة ، مواقف للطائرات ومآزر إزالة الجليد - مبنى محطة ساتلية بسعة 30 مليون / سنة - 5 وبرج مراقبة الحركة الجوية رقم 6 لخدمة الممرات رقم 3 - طرق التوصيل ذات الصلة - مباني الخدمة ذات الصلة والأنظمة الإلكترونية والكهربائية والميكانيكية والأمنية

وفقًا للعقد ، بدأت فترة الإنشاء والتشغيل التي تبلغ 1 شهرًا للمرحلة 42 أ مع تسليم الموقع في 1 مايو 2015 ؛ في وقت الذروة ، تم تنفيذ الأعمال على مدار 33,000 أيام و 3200 ساعة مع 7 فرد و 24 آلة بناء ؛ تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، تنسيق LOD 400 BIM وتكنولوجيا التطبيقات الميدانية حيث يتم استخدام أعلى مستوى من عملية البناء ، السيد رئيس تركيا في 21 يونيو 2018. توج رجب طيب أردوغان بطائرة رئاسية بالهبوط الأول على مدارج الطائرات. بعد عملية الجاهزية التشغيلية (ORAT) ، اكتملت المرحلة 29 أ في 2018 أكتوبر 1 وتم تكليفها باسم "مطار إسطنبول". جنبا إلى جنب مع العمليات ، استمرت دراسات Faz1b. في 18 يونيو 2020 ، اكتملت العملية على الرغم من الوباء الذي أصاب Covidien-19 وتم فتح 3 مدارج متوازية في جميع أنحاء العالم 3 مرات لأول مرة في تركيا بالتوازي مع المغادرة. تبلغ سعة مطار إسطنبول 1.4 مليون مسافر اعتبارًا من المرحلة الأولى بمبنى المحطة الذي تبلغ مساحته 2 مليون متر مربع ، و 18 ألف موقف للسيارات و 5 مدارج نشطة. اعتبارًا من المرحلة الأولى ، تم التخطيط للبنية التحتية التشغيلية بالكامل وتشغيلها لجذب 90 مليون مسافر. سيبدأ إنشاء المراحل الأخرى عند تحديث المخطط الرئيسي وفقًا لشروط العقد ووصول عدد الركاب إلى الأرقام المحددة في العقد وسيتم الانتهاء منه خلال الفترات المحددة في العقد. ووفقًا لذلك ، في نهاية المراحل الأربع ، سيتم الوصول إلى سعة ركاب نشطة تبلغ 1 مليون مسافر / سنويًا و 120 مليون راكب / عام من سعة البنية التحتية التشغيلية من خلال 4 مدارج متوازية مستقلة (5 مدارج في المجموع) ومحطة رئيسية ومباني طرفية تابعة.

الافتتاح وبعده

تم الافتتاح الرسمي للمطار في 29 أكتوبر 2018 ، وتم الإعلان عن اسم المطار باسم مطار اسطنبول في نفس اليوم.

افتتح المدرج الثالث ودار الضيافة الحكومية ومسجد المطار في 14 يونيو 2020. تم افتتاح متحف في المطار في 17 يوليو 2020.

محطات

حجم مبنى الركاب الرئيسي 1,3 مليون متر مربع. مبنى المحطة ، الذي حصل على شهادة LEED في عام 2 ، هو أكبر مبنى في العالم مع هذه الشهادة.

مدارج

هناك 3,5 مدارج منها 4 مدارج متعامدة على البحر الأسود بطول 5-1 كم ومدرج واحد مواز للبحر الأسود مناسب لهبوط وإقلاع الطائرات الكبيرة التابعة للمطار. يمكن أن تهبط في مناطق 6-380. تم العثور على الممرين بطول 747 متر وعرض 800 متر. هذه الممرات لها طابع مدرج للطوارئ. كما تم بناء ممرات صغيرة متصلة بهم.

برج مراقبة الحركة الجوية

فاز برج مراقبة الحركة الجوية ، الذي تم وضع أساسه في أكتوبر 2016 وتم تصميمه بارتفاع 90 مترًا و 17 طابقًا ، بجائزة العمارة الدولية لعام 2016 بتصميمه على شكل خزامى.

هياكل أخرى

المطار به موقف للسيارات بسعة 40.000 مركبة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في المطار فندق مكون من 451 كابينة يسمى Yotel.

شركات الطيران والوجهات 

الخطوط الجوية	نقاط الرحلة
ايجه الخطوط الجوية	Atina
ايروفلوت	موسكو شيريميتيفو
الخطوط الجوية الافريقية	البيضاء ، طرابلس- معيتيقة
طيران ألبانيا	تيران
الخطوط الجوية الجزائرية	عنابة ، الجزائر ، قسنطينة ، وهران
أستانا الهواء	ألماتي ، أتيراو ، نور سلطان
الخطوط الجوية الفرنسية	باريس شارل ديغول
مولدافيا الهواء	كيشيناو
الهواء صربيا	بلغراد
جميع الخطوط الجوية نيبون	طوكيو هانيدا (ابتداءً من 6 يوليو 2020)
أريانا الجوية الأفغانية	كابول ، قبر الشريف
الخطوط الجوية آسيانا	سيول وانشيون
خطوط طيران آتا	طهران - الإمام الخميني ، تبريز
شركة الجولات السياحية المرور	بيشكيك
الخطوط الجوية الأذربيجانية	باكو ، جانجا
بدر الخطوط الجوية	الخرطوم
Belavia بالأضافة	مينسك
خطوط الطيران البريطانية	مطار لندن - هيثرو
طيران البراق	طرابلس- معيتيقة
شركة طيران جنوب الصين	بكين-العاصمة (تنتهي في 30 مارس 2020) ، بكين-داشينغ (يبدأ في 31 مارس 2020) ، ووهان
Corendon الخطوط الجوية	الدار البيضاء
الخطوط المصرية	القاهرة
الإمارة	دبي الدولي
الخطوط الجوية الاثيوبية	أديس أبابا
الاتحاد للطيران	أبو ظبي
يطير بغداد	بغداد ، أربيل
يطير الاردن	عمان - الملكة علياء
غدامس للنقل الجوي	طرابلس- معيتيقة
طيران الخليج	Bahreyn
إنديجو	دلهي
الخطوط الجوية الإيرانية	طهران - الإمام الخميني
إيران آسمان الخطوط الجوية	طهران - الإمام الخميني ، أورميا
الخطوط الجوية العراقية	بغداد ، البصرة ، أربيل ، السليمانية
طيران الجزيرة	احتل بيتك
الأردنية للطيران	عمان - الملكة علياء
Juneyao الخطوط الجوية	شنغهاي بودونغ (ابتداءً من 24 يونيو 2020)
طيران كام	كابول
KLM	أمستردام
الخطوط الجوية الكورية	سيول وانشيون
الخطوط الجوية الكويتية	احتل بيتك
الخطوط الجوية البولندية لوت	وارسو شوبان
لوفتهانزا	فرانكفورت
الخطوط الجوية الليبية	البيضاء ، طرابلس- معيتيقة
الأجنحة الليبية	طرابلس- معيتيقة
ماهان إير	طهران - الإمام الخميني
خطوط ميراج الجوية	مشهد ، طهران - الإمام الخميني
طيران الشرق الأوسط	بيروت
Nordwind الخطوط الجوية	نيجنكامسك
Nouvelair	Tunus
الطيران العماني	المسكات عنب طيب الشذا
أونور اير	أنطاليا ، دوسلدورف ، طرابزون ، بودروم ، أوديسا
خطوط بيجاسوس الجوية	مدينة ازمير
الخطوط الجوية القطرية	دوحة
قشم الجوية	طهران - الإمام الخميني
الأحمر أجنحة الخطوط الجوية	كازان ، موسكو - دوموديدوفو ، روستوف أون دون ، سانت بطرسبرغ ، أوفا ، يكاترينبرج
(روسيا) الخطوط الجوية	سانكت PETERBURG
الخطوط الملكية المغربية	الدار البيضاء
الملكية الأردنية	عمان - الملكة علياء
السعودية	جدة ، المدينة المنورة ، الرياض
SCAT	أكتاو ، شيمكنت
سيتشوان الخطوط الجوية	تشنغدو
الخطوط الجوية السنغافورية	سنغافورة
سكايب الخطوط الجوية	كييف
سومون الهواء	Duşanbe
تابان الجوية	أصفهان ، طهران - الإمام الخميني
TAROM	بوخارست
ترانسافيا فرنسا	نانت
الخطوط التونسية	Tunus
الخطوط الجوية التركية	أبيدجان ، أبو ظبي ، أبوجا ، أضنة ، أديس أبابا ، أديامان ، أجري ، العقبة ، أكرا ، ألماتي ، عمان-الملكة علياء ، أمستردام ، أنقرة ، أنطاليا ، أنتاناناريفو ، أسمرة ، عشق أباد ، أثينا ، أتلانتا ، بغداد ، البحرين ، باكو ، باماكو ، بانكوك-سوفارنابومي ، بانجول ، باري ، برشلونة ، بازل / مولهاوس ، البصرة ، باتمان ، باتومي ، بلغراد ، برلين تيغيل ، بيروت ، بلباو ، بيلوند ، بينجول ، برمنغهام ، بيشكيك ، بودروم ، بوغوتا ، بولونيا ،  بوردو ، بوسطن-لوجان ، بريمن ، بروكسل ، بودابست ، بوينس آيرس-إيزيزا ، بوخارست ، جاكرتا-سوكارنو-هاتا ، كانكون ، كيب تاون ، كاراكاس ، جنيف ، الجزائر ، شيكاغو أوهير ، جيبوتي ، جدة ، كوتونو ، كاناكالي ، داكار دياس ، ديار بكر ، داربسيلي ، دلهي ، دالامان ، دبي أوشانبي ، دوسلدورف ، إدنبرة ، إدرميت ، نوفمبر ، الأقصر ، إيلازيج ، عنتيبي ، أربيل ، إركان ، إرزينجان ، أرضروم ، فرانكفورت ، فريتاون ، غازي عنتاب ، غازي باشا ، جانجا ، جوتنبرج ، غراتس ، قوانغتشو ، هلسنكي ، هانكوفر ، هانوفر ، هامبورغ ، هلسنكي ، هانكوفر ، هانوفر ، هامبورغ ، هلسنكي ، هانكوفر ، هامبورغ ontinental ، الغردقة ، Igdir ، أصفهان ، الإسكندرية - برج العرب ، إسلام أباد ، إزمير ، جوهانسبرج - أو تامبو ، كابول ، القاهرة ، كهرمانماراس ، الكتلة ، كراتشي ، كارس ، كاستامونو ، كاتانيا ، كاتماندو ، قيصري ، الدار البيضاء ، كازان ، كيجالي - بوريس من كيش ، كيشجمان ، كيجانيش أكري ، قسنطينة ، قونية ، كوبنهاغن ، كولونيا / بون ، كونستانتا ، كراسنودار ، كوالالمبور-الدولية ، الكويت ، كوتاهيا ، لاغوس ، لاهور ، نيقوسيا ، لايبزيغ / هال ، ليبرفيل ، لشبونة ، ليوبلاثرو ، ليوبلاثرو ، لندن-غال مدريد ، ماهيه ، مالابو ، مالطا ، مانيلا ، موريشيوس ، المدينة المنورة ، مكسيكو سيتي ، مرزيفون ، مشهد ، مزار الشريف ، ميامي ، ميلان-مالبينسا ، مينسك ، مقديشو ، مابوتو ، مراكش ، ماردين ، موسكو ، نابروتشيفانو ، مومباي ، ناباروسهاو ، مومباي ، نابارو- آي جومو كينياتا ، نابولي يورك-جي إف كي ، نوريتشي ، نوريتشي un، Osaka-Kansai، Oslo-Gardermoen، Ouagadougou، Panama-Tocumen، Paris-Charles de Gaulle، Porthuket، Port of Prague، Sudan-Capital، Podgorica، Podgorire، Podgorica، Podgorica، Podgorica، Pristina، Riga، Riyadh، Rome-Fiumicino، Rostov-on-Don، Saint Petersburg إيفو ، ثيسالونيكي ، سمرقند ، سيول-إنتشون ، سنغافورة ، سينوب ، سيفاس ، سوتشي ، صوفيا ، ستوكهولم-ستانغجارتاندا fa ، الشارقة ، شرم الشيخ ، سيرناك ، شيراز ، طهران-الإمام الخميني ، الطائف ، تايبيه-تاويوان ، تالين ، طشقند ، تبريز ، تل أبيب ، تبليسي ، طوكيو-طوبولدا ، طوكيو-هانولدا رابون ، تونس ، أوفا ، فارساش-طرابزون ، أولان شوبان ، البندقية ، فيلنيوس ، فيينا ، فورونيج ، واشنطن دالاس ، شيان ، ينبع، ياوندي، يكاترينبورغ، زغرب، زنجبار، زابوريزهيا، زونغولداق، زيورخ موسمي: فريدريشهافين ، كارلسروه / بادن بادن ، موروني ، بيزا ، روفانييمي
تركمانستان الخطوط الجوية	عشق أباد
أوكرانيا الخطوط الجوية الدولية	كييف بوريسبيل ، أوديسا
الخطوط الجوية أوزبكستان	سمرقند ، طشقند
زاغروس الخطوط الجوية	مشهد ، طهران - الإمام الخميني

KARGO

مركز الشحن / اللوجستية؛ وسوف يقام على مساحة 1,4 مليون متر مربع للمرحلة الأولى من المشروع ، وسيصل حجمه إلى 200.000 مليون متر مربع مع مساحة إضافية تبلغ 1,6 ألف متر مربع سيتم بناؤها في المراحل التالية. كخطوة أولى نحو هذه الأهداف ، تم توقيع بروتوكول مسبق مع DHL Express في 4 مارس 2015 على مساحة 20 ألف متر مربع حيث سيتم تنفيذ عمليات الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمين العديد من الشركات المحلية والأجنبية الهامة التي تعمل في مجالات الشحن والخدمات اللوجستية والتخزين المؤقت في هذا المشروع. سيخدم مركز الشحن / اللوجستي بطاقة شحن جوي سنوية تبلغ 2,5 مليون طن في المرحلة الأولى ، ومن المخطط زيادة هذه السعة إلى 5,5 مليون طن سنويًا في المرحلتين الثانية والثالثة. تقع مواقف السيارات أمام مناطق التخزين المؤقتة لهذا المركز ، حيث يمكن لـ 29 طائرة شحن عريضة البدن و 38 طائرة شحن اختياريًا الاقتراب في نفس الوقت ، من هذه النقاط إلى محطات الركاب ومناطق وقوف السيارات البعيدة ، باستخدام أنفاق الخدمة الجانبية التي تمر تحت الممرات والممرات ، تم تصميم بنية تحتية تشغيلية سريعة لا تشوبها شائبة ولن تتأثر بحركة الطائرات والظروف الجوية السيئة. ستتم مناطق التخزين المؤقتة ومباني الوكالات ومكاتب الجمارك وجميع عمليات الشحن / اللوجستية معًا في مدينة الشحن التي سيتم إنشاؤها داخل مطار إسطنبول. ستكون هناك نقاط خدمة مثل الخدمات المصرفية والمقاهي والمطاعم والتنظيف الجاف وتصفيف الشعر و PTT وأماكن الصلاة والطب البيطري والمركز الصحي ومختبرات الاختبار لموظفي جميع الشركات التي ستعمل في مدينة الشحن وأيضًا لتسهيل عمل أولئك الذين سيستخدمون هذه المنطقة لأغراض تجارية. تم التخطيط لمواقف السيارات حيث يمكن إيقاف 456 ألف مركبة كبيرة وصغيرة على مساحة استخدام إجمالية تبلغ 18 ألف متر مربع مخطط لها لجميع مناطق الدعم حيث يكون الدوران مكثفًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لطريق وصول بديل لأصحاب المصلحة والموظفين للوصول إلى مدينة الشحن دون حركة مرور خلال ساعات الذروة.

إحصاءات الركاب

عام	الرحلات الداخلية	الخطوط الدولية	مجموع
2018	65.006	30.199	95.205
2019	12.574.641	39.434.579	52.009.220
2020 (نهاية سبتمبر)	5.862.150	12.196.081	18.058.231

مواصلات مطار اسطنبول

تم دمج مطار إسطنبول مع طريق D-020 السريع وطريق شمال مرمرة السريع وجسر يافوز سلطان سليم في النقل البري. كنظام للسكك الحديدية ، سينتهي في محطة النقل في المطار باستخدام القطار عالي السرعة. المحطة ، و Gayrettepe و Halkalıسوف يتصل. سيذهب مترو الأنفاق هذا بالكامل تحت الأرض ويستمر تشييده. من الممكن الوصول إلى المطار باستخدام مركبات Havaist التابعة لـ IETT و Istanbul Transportation Inc.

اعتبارًا من 21.08.2020 ، توفر IETT 8 خطوط وتوفر HAVAİST النقل الحضري مع 9 خطوط. يتم ضبط عدد وتكرار الخطوط حسب عدد الرحلات وكثافة الركاب. مع Istanbul Travel ، يعمل خطان بين المدن بنشاط. ستبدأ خدمة نقل الركاب قريبًا من بورصة ومحيطها إلى مطار إسطنبول.