أصبح TÜRASAŞ يبلغ من العمر 34 عامًا سجل دخول TLOMSA في إسكيشهير

أصبحت علامة تولوما السنوية في إسكيشير توراسة
الصورة: إسراء أونلو

في عام 1986 ، في قلب فروع Eskisehir TCDD التي تم تحويلها إلى شركة مساهمة شبه خاصة وشركة Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) ، تم تغيير لوحة المصنع إلى TÜRASAŞ بعد 34 عامًا.

من قبل الإمبراطورية الألمانية في عام 1894 ، قاطرة برلين-بغداد البخارية في السطر الأخير من سكة حديد الأناضول والعربات التي بناها اسم فرقة الأناضول العثمانية لتلبية احتياجات تولومساس طيب أردوغان رئيس الوزراء رجب في مارس ، شركة صناعة المرافق لنظام السكك الحديدية التركية ) قررت إنشاء. مع هذا القرار ، تم دمج TÜVASAŞ و TÜDEMSAŞ و TÜLOMSAŞ ، وهي شركات تابعة لـ TCDD ، وتم إنشاء TÜRASAŞ. في هذا السياق ، تم تغيير العلامة التي كانت TÜLOMSAŞ لمدة 34 عامًا إلى TÜRASAŞ الأسبوع الماضي.

خلال حرب الاستقلال التركية ، احتل البريطانيون إسكي شهير وورشة القطار. استعادها Kuvâ-yi Milliye في 20 مارس 1920 وتم تغيير اسمها إلى Eskişehir Cer Atölyesi. تم إنقاذ الورشة ، التي استولى عليها الإغريق في 20 يوليو 1920 ، في 2 سبتمبر 1922. II. أدى تجنيد العديد من الأشخاص كجزء من التعبئة خلال الحرب العالمية الثانية إلى ركود في الإنتاج. مع اقتراب نهاية الحرب ، زادت الطاقة الإنتاجية مع عودة العمال. في هذه الفترة ، تم إنشاء محطة كهرباء لتلبية الحاجة المتزايدة للطاقة ، وتم توفير الكهرباء لبعض أحياء إسكيشهر.

في عام 1957 ، تم إنتاج قاطرتين بخاريتين صغيرتين للعمل بين محطتين في حديقة في إسكي شهير. في العام التالي ، تم تغيير اسم الورشة إلى Eskişehir Railway Factory. في عام 1961 ، تم إنتاج Karakurt ، وهي أول قاطرة بخارية محلية قادرة على سرعة 70 كم / ساعة.

في عام 1960 ، تم إنتاج أول سيارة محلية ، Devrim ، في مصنع Eskişehir للسكك الحديدية بتعليمات من الرئيس Cemal Gürsel. تم تغيير اسم المصنع إلى Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayii Müessesi (ELMS اختصارًا) في عام 1970. خلال هذه الفترة ، تم إنتاج القاطرات والمحركات بترخيص من الشركات الفرنسية والألمانية.

ELMS ، رؤى مالية moderleş معًا في عام 1986 ، تم إحضار الشركات التابعة لحالة TCDD إلى شركة مساهمة شبه خاصة و "Turkey Locomotive and Engine Industry Inc." (TÜLOMSAŞ) كان اسمه. في السنوات التالية ، تم نقل التكنولوجيا من خلال توقيع اتفاقيات الترخيص مع الشركات الأمريكية واليابانية. وهكذا ، في عام 1994 ، تم إنتاج أول قاطرة مناورة هيدروليكية محلية للديزل.

 

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*