قال نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في أنطاليا ، كافيت أري ، إن أموال نظام السكك الحديدية للمرحلة الثانية في أنطاليا (ميدان - مطار - إكسبو 2016 خط المنطقة) ، الذي تم بناؤه من قبل وزارة النقل والبنية التحتية بسبب "معرض إكسبو 2016 أنطاليا" ، بدأ في الاقتطاع من ميزانية بلدية أنطاليا الحضرية.
وفقًا لأخبار إسماعيل أكين من SÖZCÜ ؛ "خط منطقة أنطاليا الثاني (خط منطقة ميدان - المطار - إكسبو 2016) ، الذي تم بناؤه من قبل وزارة النقل والبنية التحتية خلال فترة Menderes Türel عضو بلدية أنطاليا الحضرية ، بسبب" EXPO 2016 Antalya "، خفضت الأموال من ميزانية البلدية ، مما تسبب في ردود فعل.
قال نائب حزب الشعب الجمهوري في أنطاليا ، كافيت آري ، في إشارة إلى أن القضية مهمة حقًا وقضية فوق سياسية بالنسبة لأنطاليا:
- الأموال التي ستدفعها بلدية أنطاليا الحضرية تعني أن الخدمة التي تحتاجها أنطاليا مفقودة. وهذا يعني أخذ مستقبل أنطاليا وأطفالنا تحت الرهن العقاري بهذا المعنى. لهذا السبب ، يمكن حل القضية دون تحيزات سياسية ، مع جميع الأحزاب ، وخاصة حزب العدالة والتنمية الحاكم ، وجميع الديناميكيات الحضرية ، دون تمييز.
"البلدية مُدرجة ضمن مسئولية مهمة"
التأكيد على أن خط نظام السكك الحديدية للمرحلة الثانية قد تم بناؤه بسبب EXPO 2016 ، استخدم Arı العبارات التالية:
- EXPO ، بعد الأولمبياد وكأس العالم ويعتبر أكبر منظمة في تركيا لأول مرة منذ 160 عامًا من تاريخ Expo düzenlendi.b في النطاق ؛ وفقًا للفقرة الفرعية "ج" من الفقرة 15 من المادة 2015 بعنوان "تنفيذ المشروع" من قرار مجلس الوزراء المؤرخ 7272 فبراير 6 ورقم 3 ، الذي استولت وزارة النقل على خط سكة حديد ميدان - المطار - إكسبو التابع لبلدية أنطاليا الحضرية ، تقرر سدادها عن طريق حصة تبلغ 15 في المائة يتم شراؤها.
- في ظل هذه الظروف ، تم بناء نظام السكك الحديدية في عام 2016. سعر مناقصة المشروع 260 مليون ليرة تركية. بعد الانتهاء من العمل ، ضمن نطاق شرط الدفع المحدد في مرحلة تحويل المشروع ، على سبيل المثال ، تم سداد 2019 ألف ليرة تركية في فبراير ، و 15 ألف ليرة تركية في مارس ، و 35 ألف ليرة تركية في أبريل ، أي ما يعادل 37 في المائة من الإيرادات التي تم الحصول عليها في عام 42 ، إلى الخزينة. ومع ذلك ، وبقرار رئيس الجمهورية بتاريخ 01.05.2019 ورقم 1014 ، فقد تقرر `` استرداد قيمة تكلفة المشروع وتسديدها بخصم 5٪ من الأسهم التي سيتم تخصيصها من إيرادات ضريبة الميزانية العامة للبلدية المعنية.
"البلدية مُدرجة ضمن مسئولية مهمة"
عند القرار ، صرح أري أن وزارة النقل طلبت 145 مليون ليرة تركية كمبلغ متبقي بخصم فرق التكلفة 379 مليون ليرة تركية من بلدية أنطاليا الحضرية وتابع كلماته على النحو التالي:
- في هذا الوضع الجديد ، يتم خصم متوسط سنوي قدره 4 مليون ليرة تركية من ميزانية بلدية أنطاليا الحضرية بمتوسط 50 ملايين ليرة تركية كل شهر. بعبارة أخرى ، تم تغيير الظروف بشكل غير عادي دفعة واحدة. تم وضع البلدية تحت مسؤولية مهمة. صرح وزير النقل ، عادل قرايسمايل أوغلو ، أن الوزارة قامت ببناء خط بطول 2021 كم في كتيب عرض ميزانية عام 19,1 في لجنة الخطة والميزانية TBMM ، وعبّر عن ذلك شفهيًا في كل من اللجنة وفي خطاب الجمعية العامة للجمعية الوطنية التركية الكبرى في اليوم السابق.
- لا ينبغي طلب المال لهذا من بلدية أنطاليا الحضرية. إذا رغبت في ذلك ، يجب طلبها وفقًا للشروط القانونية أثناء مرحلة البناء. هنا نواجه ممارسة غير عادلة. تلتزم بلدية أنطاليا الحضرية بسداد ديون كبيرة جدًا في وقت قصير. سيؤدي هذا إلى تعطيل جميع خدمات البلدية. الخدمات التي يتوقعها ويحتاجها سكان أنطاليا لا يمكن تقديمها.
- والمخصصات التي تنفقها البلدية على خدماتها للمدينة وخدمتها الريفية وطرقها ومياه الشرب والري تقطع من المصدر بهذه الطريقة. مثل هذا التطبيق يعني أن مستقبل شعب أنطاليا وأطفالنا مرهون. هذا يعني أن الخدمات غير متوفرة.
"لن يتم القيام به بدون إكسبو"
قال أري إن الموضوع هو موضوع أنطاليا وأنه موضوع فوق السياسة:
- لهذا السبب ، يجب على الجميع امتلاك هذه المشكلة والمطالبة بالتخلي عن هذا التطبيق نيابة عن أنطاليا. نيابة عن أنطاليا ، نطالب بالتخلي عن الدفع مقابل هذا الخط ، والذي لم يكن ليتم بدون إكسبو ، بهذه الطريقة. بالإضافة إلى ذلك ، نتوقع من وزيري أنطاليا حماية هذه المسألة.
- كما نتوجه إلى رئيس ونواب حزب العدالة والتنمية الإقليمي هنا ونذكرهم بضرورة بذل الجهود لحل هذه المشكلة. خلاف ذلك ، سيكون حزب العدالة والتنمية مسؤولاً سياسياً عن جميع الأضرار الناجمة عن هذه الممارسة غير العادلة في أنطاليا. أدعو كل ديناميكيات مدينة أنطاليا والمنظمات غير الحكومية وجميع الأحزاب في أنطاليا لاتخاذ موقف في هذا النضال.
كن أول من يعلق