وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو في الوزارة في 13 ديسمبر 2020 عرض ميزانية 2021 في الجمعية العامة البرلمانية لتركيا ، بأهداف كبيرة ، المستقبل بلد مشرق ، هذا الاعتقاد ، خاصة التحول إلى مستقبل السنوات الـ 18 الماضية ، الوجه ، العقل ، في ضوء العلم قال إنهم يجلبون دائمًا الأفضل والأحدث إلى الحياة.
وقال كارايسمايل أوغلو: "اليوم ، المحور المتغير للتجارة العالمية ، تطرح تركيا فرصًا أكبر بكثير. تقع بلادنا في وسط أوراسيا وفي قلب طريق الحرير الجديد ، وهي في منعطف تاريخي عندما تصبح واحدة من صانعي الألعاب في الاقتصاد العالمي ، إلى جانب كونها رائدة اقتصادية إقليمية ستحدد مسار التجارة. لهذا السبب ، نحن في طريقنا لتلبية الاحتياجات المتغيرة للبشر والشحن ونقل البيانات وللمشاركة في الأنظمة التي تجدد نفسها باستمرار حول العالم. كل خطوة نتخذها هي جزء من هذه الإستراتيجية الرائعة ".
من خلال مشاركة تحليل آثار المدخرات للاستثمارات العامة واستثمارات الشراكة بين القطاعين العام والخاص بين عامي 2003 و 2019 ، قدم Karaismailoğlu المعلومات التالية: "نرى بوضوح عائدات الاستثمار في الطرق السريعة والسكك الحديدية وشركات الطيران والطرق البحرية والاتصالات. بين عامي 2003 و 2019 ، كان لهذه الاستثمارات تأثير إجمالي قدره 386 مليار دولار على الناتج المحلي الإجمالي و 818,8 مليار دولار على الإنتاج. وكان تأثير هذه الاستثمارات على إجمالي العمالة بمتوسط سنوي بلغ 703 ألف شخص. في عام 2019 وحده ، وفرنا 13,4 مليار دولار من الوقود والوقت وصيانة المركبات وتكاليف التشغيل ".
بالإضافة إلى ذلك ، وفرنا 10,3 مليون دولار من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون و 2 مليون دولار من توفير الورق عن طريق نقل الخدمات العامة إلى بيئة غير ورقية من خلال التحول إلى وسائط النقل الصديقة للبيئة مع الطرق الأقصر وخطوط السكك الحديدية الحضرية والقطارات عالية السرعة. وبفضل حقيقة أن مواطنينا يستطيعون إتمام معاملاتهم دون الذهاب إلى المؤسسات العامة باستخدام الحكومة الإلكترونية ، فقد تم توفير 20 مليار دولار في الوقت وانعكس ذلك في زيادة إنتاجية العمالة العامة.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن فترة الاختراق التي بدأت في السكك الحديدية في عام 2003 استمرت حتى اليوم بالتسارع ، حيث جددوا الخطوط التقليدية الحالية وكذلك إنشاء الخط الجديد ، ونفذوا مشروع الإشارات المحلي والوطني ، وأنهم بدأوا في إنتاج مركبات القطر والمقطورة ذات التصميمات الوطنية لأول مرة في السكك الحديدية.
وأشار قرايسمايل أوغلو إلى أنهم قاموا ببناء ما مجموعه ألفي 1213 كيلومترًا من الخطوط الجديدة ، بما في ذلك 2 كيلومترًا من YHT ، وأوضح أنهم رفعوا شبكة السكك الحديدية إلى 115 ألفًا 12 كيلومترًا ، وزادت خطوط الإشارة بنسبة 803 بالمئة ، وخطوط الكهرباء بنسبة 161 بالمئة.
وذكر كارايسمايل أوغلو أنه على الرغم من الوباء ، لم يكن هناك انخفاض في نقل البضائع المحلية بالسكك الحديدية في عام 2020 ، وأنه كانت هناك زيادة كبيرة في النقل الدولي بسبب ميزة النقل غير التلامسي ، "خاصة في النقل الدولي ، بزيادة قدرها 116 في المائة في خط باكو - تبيليسي - كارس ، زيادة بنسبة 63 في المائة في خط إيران وزيادة في المائة في الخط الأوروبي ، ونتوقع زيادة 15 في المائة. من أجل تحويل مزايا موقعنا الجغرافي إلى مكاسب اقتصادية وتجارية ، نحتاج إلى مواصلة استثماراتنا في السكك الحديدية دون التباطؤ. " استخدم العبارة.
قال كارايسمايل أوغلو ، مذكّرًا بأنهم أرسلوا أول قطار تصدير كتلة من إسطنبول إلى الصين في 4 ديسمبر:
"دخل قطارنا في التاريخ كأول قطار تصدير من أوروبا إلى الصين باستخدام مرمراي على طريق باكو - تبليسي - كارس للحرير الحديدي. أنجزت طريقها البالغ طوله ألفي و 2 كيلومترا داخل حدود بلادنا في 323 ديسمبر. اليوم ، يواصل رحلته من شلقارا ، كازاخستان. سيصل قطارنا الذي سيقطع 8 آلاف و 8 كيلومترًا في المجموع إلى جورجيا وأذربيجان وبحر قزوين وكازاخستان وأخيراً مدينة شيان الصينية ، مكملاً المسار الدولي دون انقطاع ، Çerkezköyسوف تصل إلى مدينة شيان. كما نواصل الاستعدادات لقطارات التصدير الجديدة لدينا. كما ذكرت الصين وروسيا عبر الخط الشمالي في السنوات اللاحقة من الانتقال ليحدث 5 في المئة من 30 آلاف كتلة سنوية في أوروبا تحاول الانتقال إلى تركيا. نهدف إلى زيادة السعة السنوية البالغة مليون مسافر و 1 مليون طن من الشحن لخط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس إلى 6,5 ملايين مسافر و 2024 مليون طن من الشحن بحلول نهاية عام 3. من خلال المشاريع التي خططنا لها في نطاق دراسات الخطة الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية ، نهدف إلى زيادة حصة السكك الحديدية من 20 في المائة إلى أكثر من 5 في المائة في المقام الأول.
"سنواصل تقديم مشاريع نموذجية للعالم"
"بينما تنتقل مراكز الإنتاج والإمداد من الشرق الأقصى إلى منطقتنا في التجارة العالمية ، فإن بلدنا ؛ إنه جسر طريق الحرير الجديد ، في منتصف مثلث إفريقيا وأوروبا وآسيا. قال كارايسمايل أوغلو: "علينا الاستفادة من هذه الميزة. من خلال مشاريعنا الخاصة بالطرق السريعة والسكك الحديدية والطرق البحرية وشركات الطيران والاتصالات ، نقوم بإنشاء الممرات التجارية التي يقع فيها بلدنا. فخر لبلدنا. سنواصل القيام بمشاريع نموذجية للعالم ". تستخدم التعابير.
كن أول من يعلق