في معرض أوراسيا 2020 ، الندوة عبر الإنترنت بعنوان "كيف تعمل الطائرات التجارية على تحسين اقتصادات الطيران المدني" التي عقدت عبر الإنترنت هذا العام ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Embraer للطيران التجاري إن مستقبل الصناعة يتحول إلى طائرات أصغر وأطول مدى وأقل تكلفة.
الطيران المدني والدفاع ويجمع الشركات الرائدة من كل مرحلة من مراحل معرض الطيران الإقليمي الرائد في تركيا ، انضمت شركة Airshow 2020 إلى المنظمة في أوراسيا بإجمالي 343 شركة محلية وأجنبية. في اليوم الأخير من المعرض ، حضر أرجان ميجر ، الرئيس التنفيذي للطيران التجاري لشركة EMBRAER ، أحد أهم مصنعي الطائرات في العالم ، ندوة عبر الإنترنت بعنوان "كيف تعمل الطائرات التجارية على تحسين اقتصاديات الطيران المدني". تمت مناقشة تأثير الوباء على صناعة الطيران من زوايا مختلفة ، من كيفية تغيير عادات الطيران في فترة ما بعد الوباء إلى كيفية التعامل مع هذا الوضع الجديد.
وفي إشارة إلى أن الركاب بدأوا في الطيران مرة أخرى في الصيف ، قال ميجر إنه عندما يتم رفع ظروف مثل الحجر الصحي ، وعندما يتم إطلاق اللقاح ، سيزداد الطلب على الرحلات الجوية وستعود ثقة الركاب.
وأكد ميجر أيضًا أن الاجتماعات الافتراضية ، التي انتشرت على نطاق واسع مع الوباء ، يمكن أن تصبح عادة بعد الوباء ويمكن أن تقلل رحلات العمل ، وتوقع أن تؤدي هذه النتيجة إلى زيادة الطلب على منتجات شركات تصنيع الطائرات الأصغر مثلهم.
مشيرًا إلى أن الفترة كانت صعبة للغاية بالنسبة للجميع في الصناعة ، وبالطبع كان لها تأثير كبير على المدى القصير لشركة EMBRAER ، ولكن لم يكن هناك إلغاء في خط إنتاج EMBRAER ، قال ميجر ، "لقد قمنا بترتيب لبعض العملاء ، وقد أثر ذلك على التسليم لدينا لهذا العام وسيؤثر على التسليم في السنوات القادمة. ومع ذلك ، نحن على يقين من أننا نتطلع إلى الأمام أيضًا. لقد رأينا أن الطلب على طائراتنا في قطاعنا قد زاد في الفترات التي تلت الأزمات الكبرى مثل 2001 و 2008. تحدث في الشكل.
علينا استعادة الثقة
وباء Covid19 الذي كان قبل الازدهار الذي عاش في الصناعة ، كان في الأساس صحيًا للغاية ، ولكن كل ما يؤكده اضطر للوقوف في لحظة ماير ، "نظرًا لأن القطاع بالنسبة للاقتصاد العالمي لتركيا ، فإن أهمية قطاع السياحة والأعمال كبير جدًا. لذلك ، فإن أهم شيء هو إبقاء شركات الطيران العاملة في الصناعة تحلق معًا. هناك دول تشعر بعدم اليقين بسبب الاختلافات في القواعد. إنه أمر صعب حقًا في بعض مناطق العالم في الوقت الحالي. لقد رأينا العديد من شركات الطيران ومورديها يجدون طرقًا لقمع العاصفة. لقد ركزنا كثيرًا على هذا: لدينا أنظمة في الطائرات لشرح أن الطيران آمن ، ولدينا مرشحات لتنظيف الهواء. ومع ذلك ، هناك أقنعة للوجه لبيئة آمنة ، والتي تشكل عائقًا إضافيًا. نحن نقوم بالكثير لبناء هذه الثقة ونعمل على كيفية الخروج من هذه الأزمة. لهذا أنا متفائل ".
"الاجتماع الافتراضي يمكن أن يحل محل عادات الطيران ، وقد تتغير سلاسل التوريد"
صرح ميجر أنه بعد الفترة الأولى ، عندما يكون لدى الناس ثقة ، فإنهم يرون أنهم سوف يسافرون مرة أخرى في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية وحتى في الصين. "يقدّر اتحاد النقل الجوي الدولي السنوات 2024-2025 للانتعاش العالمي للطيران. هذا وقت طويل غير مسبوق. من المرجح أن تظهر حركة المرور الإقليمية والقارية بشكل أسرع. ومع ذلك ، نعتقد أن تدفق حركة المرور سيتأثر. أيضًا ، يستخدم الأشخاص هذه الاجتماعات الافتراضية لتحل محل بعض رحلات العمل الخاصة بهم. ربما يمكن للناس التنقل بطرق مختلفة ، وقد تتغير سلاسل التوريد بسبب الوباء ".
وفي إشارة إلى أن العديد من التطورات التي أعقبت الوباء تظهر أنها ستؤثر على أنماط الطيران في العالم ، قال ميجر إنهم يعتقدون أن أنماط الطيران ستزيد من حركة المرور المحلية من خلال تقليل حجم الطائرة ، وقال: "نعتقد أن هذه ستكون فرصة لقطاع الطائرات الأصغر. ومع ذلك ، نحن على يقين من أن الخوف من الطيران العام سيختفي عند إطلاق اللقاح. سنرى أن أنماط الطيران ستتغير في المستقبل ".
رحلات بأسعار معقولة لتحقيق الانتعاش الاقتصادي
وتوقعًا أن تتغير شبكات الطيران وأن الطائرات المستخدمة لمسافات قصيرة ستُستخدم في الرحلات الطويلة ، قال ميجر: "نرى أن الرحلات الجوية الإقليمية يمكن أن تؤدي إلى انتعاش اقتصادي في جميع أنحاء العالم. من الواضح ، إذا كانت شركات الطيران تتمتع بالمرونة ، فإنها ستعيد تنظيم شبكاتها وترددها لتلائم الطلب المنخفض. إعادة البناء سوف تسلط الضوء على تلك التي لديها طائرات صغيرة. في السنوات القادمة ، سنرى المزيد من وجهات نظر المخاطر من شركات الطيران التي تحتاج إلى إعادة بناء شبكاتها ومعرفة أين يأتي تدفق حركة المرور ويذهب. " أضاف.
اسطنبول هي واحدة من أفضل المطارات في العالم
أن الشرق والتأكيد على قدرة قطاع الطيران في تركيا يحددان تقاطع الغرب الرئيس التنفيذي لشركة Embraer Commercial Aviation Meijer ، "تركيا سوق كبير جدًا وعالم إسطنبول AnlArIndAn المطار الأفضل موقعًا ، تركيا ، عندما تنظر إلى الشبكات المحيطة ، الطريق 40 بالمائة في الواقع ضمن النطاق ، وهو أمر مذهل جدًا جزء كبير من آسيا ، ومعظم أوروبا ، وجزء من إفريقيا ضمن هذا النطاق. لذلك ، يعد مكانًا منطقيًا للطائرات الأصغر لتقديم الاتصال والتردد. يجب إدراج اسطنبول والمطارات التركية الأخرى كنقاط عبور تشكل محورًا في السوق العالمية. لكن ما رأيناه في السنوات القليلة الماضية هو أن العديد من شركات الطيران مطلوبة بما يكفي لملء طائرات أكبر. لذلك ، يمكن للميزة التنافسية التطلعية لإسطنبول أن تحقق فوائد كبيرة للمشغلين من حيث الاتصال والأناقة في المناطق المحيطة الأصغر في إسطنبول ، والتي تستغرق من 5 إلى 6 ساعات من التشغيل.
كن أول من يعلق