عمدة بلدية اسطنبول الكبرى Ekrem İmamoğlu، أن العمل على خط Alibeyköy Eminönü للترام ، الذي بدأ في عام 2016 ، ثم توقف ، وأعيد تشغيله من خلال حل مشكلة التمويل عندما تولى منصبه ، قد انتهى. شارك إمام أوغلو الأخبار السارة بأن القسم بين Alibeyköy و Cibali من الخط التاريخي الذي سيحتضن القرن الذهبي سيتم تشغيله في 1 يناير 2021. رافق إمام أوغلو ، الذي شارك في اختبار القيادة على الخط ، عمدة Eyüpsultan دينيز كوكن.
متى سيتم فتح خط ترام Alibeyköy Cibali؟
في خط ترام Eminönü-Alibeyköy ، الذي بدأ تشييده في عام 2016 من قبل إدارة نظام السكك الحديدية في بلدية إسطنبول (IMM) ، ثم توقف بعد ذلك ، وتم حل مشاكل التمويل في الفترة الجديدة وتم تسريع عملية البناء . انتهى العمل في قسم Cibali-Alibeyköy من الخط. رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğlu، شارك في اختبار القيادة للخط ، والذي سيتم تشغيله في 1 يناير 2021.
أخذ الترام من محطة Alibeyköy ، أجرى إمام أوغلو تقييماته حول الخط في القطار المطل على القرن الذهبي. وأكد إمام أوغلو أنهم سينشطون خطاً تاريخياً يحتضن القرن الذهبي ، قائلاً: "لقد تم القيام بعمل جاد. على وجه الخصوص ، كان المسافة -1,3 كيلومترًا ، إذا لم أتذكر بشكل صحيح - كان هناك قسم كان علينا تفكيكه وإعادة بنائه ، في قسم بلاط - أيفان سراي. وقمنا ببعض التكديس الجاد هناك. الحمد لله لقد وصلنا إلى نهاية صحية الآن. بالطبع ، سوف يخدم من جسر Unkapanı في الوقت الحالي. لاحقًا ، سنقوم بتوصيله بـ Sirkeci. لدينا أيضًا أعمال المناظر الطبيعية التي تستمر من Sirkeci إلى Alibeyköy. هنا ، يتم الانتهاء من مشاريع المنافسة في مجال جاد واختتامها. تم صنعه على أربع مراحل. كما تلقيت هذا العرض من أربع مراحل أمس. قال "ممتع جدا".
قال إمام أوغلو: "القضية الرئيسية هنا ليست مجرد ترام ، إنها لا تتعلق فقط بنقل الناس ، ولكن أيضًا لترتيب المناظر الطبيعية لساحل القرن الذهبي ، الذي كان ينتظر لسنوات عديدة" ، وتابع: "لقد وضعنا هدفًا لعام 2021 لإنهاء كل شيء. باستثمار جاد ، سنكون قد بدأنا مثل هذه العملية بممارسات حساسة بيئيًا وحساسة بيئيًا يأتي إليها الملايين من سكان إسطنبول ويستمتعون بالنسيج التاريخي لإسطنبول. هذا ترام بشكل خاص يلتقي على خطي المترو والمتروباص. لذلك ، يوفر لنا الترام لقاءًا مفيدًا للغاية من Yenikapı إلى خط Taksim و Mahmutbey - Mecidiyeköy. كما يجتمع مع المتروباص. كما أنها ذات قيمة مع هذا الجانب. من Alibeyköy إلى Eminönü ، تتمتع أيضًا بالمزايا التالية: كما تعلم ، فإن القرن الذهبي يتطور كثيرًا مع متاحفه. في هذه المرحلة ، سوف نوفر المعابر السياحية لخطوط المدينة الأكثر شمولاً التي تواجه القرن الذهبي. كما تعلم ، يوجد أيضًا مركز مؤتمرات Haliç حيث توجد أحداث ، وهناك أيضًا متحف Koç ، آمل أن يكون وجهة سياحية ضيقة عند الانتهاء من الأعمال الأخرى ".
قصة خط ترام Eminönü-Alibeyköy
في الفترة الجديدة ، تم تسريع عملية البناء من خلال حل مشاكل التمويل في خط ترام Eminönü-Alibeyköy ، الذي بدأت أعمال البناء من قبل قسم نظام السكك الحديدية IMM في عام 2016 وتوقفت في وقت لاحق. ومع ذلك ، تمت مواجهة مشكلة فنية مهمة في بناء الخط. تم تحديد أن 2018 كم من نظام السكك الحديدية ، الذي اكتمل في أكتوبر 1,3 ، لديه مقاعد رأسية ، وانهيار وانزلاق في المناطق الأرضية أسفل الأساس الحالي ومستوى السكك الحديدية ، والتي لا تجلس على نظام مكدس من شأنه أن يعيق عملية الترام.
لا تؤخذ أرضية القرن الذهبي بعين الاعتبار في خط الترام
تم إجراء القياسات والتحقيقات الميدانية من قبل مهندسي IMM والأكاديميين الخبراء المعينين من قبل جامعة ساكاريا. نتيجة للفحص ، تم تحديد أنه خلال مرحلة تصميم البنية الفوقية لخط الترام ، لم يتم أخذ الظروف الأرضية الحرجة الخاصة بالقرن الذهبي في الاعتبار ، ولم يتم إجراء المسح الأرضي والفحص الميداني في مرحلة المشروع. وقد لوحظ أن هذه الحركة الأرضية غير المنتظمة والتي تستمر 1,5 عام تقيد المشكلة التي يتعين حلها بتدابير إضافية وتشكل مخاطر كبيرة على السلامة التشغيلية للترام. نتيجة للتقييمات الفنية التي تم إجراؤها ، كان من المتوقع أن تزداد الحركة الأرضية بمرور الوقت. لهذا السبب ، تقرر أن الحل الأنسب هو كسر قسم الأساس 1,3 كيلومتر من الخط الذي لا يجلس على النظام المكدس. في هذا السياق ، بدأت أعمال تفكيك سكة الترام العلوية وهدم الخرسانة المسلحة بين بلاط وأيفان سراي ، والتي اكتمل إنتاجها في عام 2018 ، في أبريل الماضي وتم الانتهاء منها في وقت قصير.
كن أول من يعلق