اتضح أن TCDD لم تشغل أكثر من 200 خط إقليمي وخط رئيسي لعدة أشهر ، والتي توقفت في مارس. قال أوتكو جاكروزر ، نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، إسكيشهير ، الذي أثار شكوى عشرات الآلاف من المواطنين المستفيدين من الرحلات الجوية غير المشغلة ، "لقد تم استئناف رحلات YHT ، التي تم إيقافها ضمن نطاق الإجراءات الوبائية ، بطريقة محدودة ، ولكن لم يتم إجراء أكثر من 200 خط إقليمي ورحلات جوية رئيسية منذ شهور. كان المئات من الركاب يستخدمون هذه الخطوط يوميًا في رحلة إسكيشهر - كوتاهيا. استفاد 18 ألف مواطن من حملة أضنة - مرسين وحدها. هذه القطارات هي الأكثر استخدامًا من قبل مواطنينا لأنها رخيصة وحيث يتم نقل الركاب أكثر من غيرها. من غير المقبول ألا يعمل TCDD بدلاً من زيادة عدد المقاعد ، خاصة خلال فترة وباء COVID-19 ، عندما يتم تقليل عدد المقاعد في نقل الركاب. "نرسل قطارات إلى الصين ، لكننا لا نشغل قطارات من إسكي شهير إلى كوتاهيا". ودعا شاكيروزر إلى اتخاذ إجراءات في مفاوضات الميزانية في الجمعية الوطنية التركية الكبرى وبدء الرحلات.
أكثر من 200 قطار لم يتم تشغيلها منذ شهور
17 Eylül Express (İzmir-Bandırma) ، 4 Eylül Mavi (أنقرة-Malatya) ، 6 Eylül Express (İzmir-Bandırma) ، Ankara Express (Ankara-Bandırma) ، والتي أوقفت TCDD في مارسHalkalı) ، Bogazici Express (Ankara-Gebze) ، Ege Express (Izmir-Eskisehir) ، Erciyes Express (Kayseri-Adana) ، وأكثر من 200 قطار رئيسي وإقليمي لم يتم تشغيلها منذ شهور. أوتوكو جاكروزر ، نائب حزب الشعب الجمهوري إسكي شهير ، طرح على جدول الأعمال أن عشرات الآلاف من الركاب قد وقعوا ضحايا بسبب توقف خدمات القطارات ودعا TCDD لبدء الرحلات من خلال اتخاذ تدابير في الجمعية الوطنية التركية الكبرى.
قال جاكيروزر إن خدمات YHT ، التي تم إيقافها في نطاق مكافحة الوباء ، بدأت بعدد محدود ، لكن خدمات القطارات الإقليمية التي يفضلها الناس لم يتم تشغيلها منذ شهور. قال شاكيروزر ، "أعلنت TCDD في مارس أن القطارات عالية السرعة والقطارات الرئيسية والقطارات الإقليمية غير باشكنتراي ومارماراي لن تعمل مؤقتًا. في وقت لاحق ، تم فتح التقييد بقواعد معينة. بدأت خدمات النقل البري والنقل الجوي والقطارات عالية السرعة مع 4 قطارات بسعة 50 بالمائة من الركاب من أنقرة إلى اسطنبول. ومع ذلك ، لم يتم اتخاذ نفس تدابير الحماية للقطارات الإقليمية ولم يتم الشروع في الرحلات الجوية على الرغم من وجود التزام بالخدمة العامة.
"فقط 18 ألف شخص يستخدمون خط أضنة - مرسين يوميًا"
وأشار شاكيروزر إلى أن القطارات الخطية الإقليمية هي من بين القطارات المفضلة لدى المواطنين على أساس أنها رخيصة الثمن ، وقال: "قبل الوباء ، كان 18 ألف شخص يستخدمون خط أضنة - مرسين على هذه الخطوط. ولكن الآن لم يتم إجراء هذه الرحلات. لا يوجد سوى خدمات القطارات عالية السرعة. هل يوجد خط سكة حديد به 4 قطارات؟ "هذه القطارات ، التي يحتاجها شعبنا أكثر من غيرها في الوقت الحالي ، يفضلها لأنها رخيصة ولديها نقل مكثف للركاب ، لم يتم تشغيلها منذ شهور."
"ينبغي أن يؤدي TCDD واجبه العام"
بقوله أن أحد واجبات TCDD هو الوفاء بالالتزام العام ، أجرى Çakırözer التقييمات التالية:
"تركيا ، رقم 6461 قانون بشأن تحرير النقل بالسكك الحديدية" بموجب نقل الركاب بالسكك الحديدية في خط الشحن لا يمكن أن يكون أساسًا تجاريًا "التزام الخدمة العامة" كما يتم الوفاء به. في هذا السياق ، تتمثل إحدى واجبات TCDD A.Ş. في أداء "واجبها العام". في نطاق تدابير الوباء ، في فترة يتم فيها تقليل عدد المقاعد في حافلات نقل الركاب وخدمات القطارات ، في حين يُتوقع عدد الرحلات من TCDD ، على العكس من ذلك ، لا يتم بدء الرحلات الجوية. رحلات Adapazarı-Pendik و Afyon-Eskişehir و Amasya-Havza و Ankara-Karabük ، حيث يتم نقل الركاب المكثف ، لم تعمل منذ شهور. تلتزم TCDD باتخاذ الاحتياطات لبدء الرحلات الاستكشافية والوفاء بواجبها العام.
يجب زيادة الرحلات الاستكشافية
طلب تشاكيروزر من المدير العام لشركة TCDD Transport Kamuran Yazıcı في البرلمان زيادة عدد خدمات القطارات عالية السرعة ، والتي تم تخفيض أعدادها بسبب الوباء. قال جاكيروزر: "نحن نتفاوض على اتفاقيات في البرلمان حتى يمكن للقطارات الذهاب إلى باكو أو تبليسي أو حتى الصين ، لكن لا يمكننا إرسال قطارات من إسكيشهر إلى تافشانلي أو أفيون. أكثر من 200 قطار ، وخاصة قطارات Adapazarı-Pendik و Adana-Mersin و Kayseri-Adana ، لم تعمل منذ شهور. هذه القطارات هي الأكثر تفضيلاً من قبل شعبنا. في ظل الوباء ، نحتاج إلى زيادة عدد القطارات الإقليمية التي يفضلها شعبنا أكثر من غيرها لأنها رخيصة ، على العكس من ذلك ، نحن لا ندير هذه القطارات. أوقفنا الرحلات الجوية بسبب الوباء ، وبدأت القطارات عالية السرعة في العمل بشكل محدود. لكن هذه القطارات غير كافية. ليست هناك حاجة لمنظمة كبيرة لزيادة الرحلات الاستكشافية. لذلك يجب أن تصل الرحلات إلى الرقم القديم في أسرع وقت ممكن ". (Sendika.Org)
كن أول من يعلق