يتسبب السياج والجدار اللذان أقامتهما السكك الحديدية الحكومية حول خط السكة الحديد في ديار بكر في سفر المواطنين لمسافات طويلة. يشكو المواطنون من قلة نقاط العبور.
استمرت أعمال السياج والجدران لسكك حديد الدولة ، بارتفاع مترين وطول 2 كيلومترًا على طول مسارات القطارات في ديار بكر ، على الرغم من ردود الفعل.
تم استئناف المشروع ، الذي قيل أنه توقف عند ردود الفعل العامة ، بهدوء. مع الجدار تغيرت طرق مرور أهالي ديار بكر.
تم إجراء 3 تقاطعات على طول مسارات القطار للأسوار التي وصلت إلى النقطة التي كان فيها بيت الضيافة القديم من ميدان باتكنت.
بينما يُلاحظ أن المواطنين بدأوا في استخدام طرق بديلة ، خاصة أمام دار الضيافة ، حيث توجد الكثافة السكانية ، يتعين على العديد من المواطنين الذين يحاولون عبور المدينة قطع شوط طويل.
"الحياة ستكون سنة واحدة"
وفي حديثه إلى وكالة بلاد ما بين النهرين ، قال عمر جيتينكايا إن المشروع غير ضروري ومثل هذه النفقات تمثل عبئًا.
لفتت تشيتنكايا الانتباه إلى حقيقة أن الناس سيجدون بالتأكيد طرقًا بديلة ضد الجدار ، وتوقع أن الأسوار الحديدية ستتدهور بعد عام على الأقل.
وفي إشارة إلى كبار السن والمرضى ، قال جيتينكايا إنه يتعين على المواطنين السفر لمسافة كيلومترين على الأقل للوصول إلى الجانب الآخر من المدينة.
من ناحية أخرى ، صرح مصطفى ساري أن هناك مدارس على جانبي السياج وأكد أن الطلاب يستخدمون هذا الطريق بشكل متكرر ، لذلك يجب بناء الجسور.
"لا أستطيع أن أعني"
قال محمد إكرام ، الذي يعيش في باغلار ، إنه استخدم هذا الطريق بشكل متكرر واشتكى من عدم وجود معابر سوية.
غير قادر على فهم المشروع ، ردت إكرام أيضًا على الادعاءات القائلة بأنه تم إجراؤه لمنع الحوادث.
وفي إشارة إلى استخدام مسارات القطارات لفترة طويلة ، قال إكرام إنه عاش هنا منذ 40 عامًا ، لكنه لم يشهد سوى حادث واحد حتى الآن. (المصدر: يونيفرسال)
كن أول من يعلق