قطارات التصدير الأولى إلى روسيا وثالث قطارات التصدير إلى الصين ، والتي ستمر عبر باكو - تبيليسي - كارس والممر الأوسط ، وزير النقل والبنية التحتية عادل كاريسمايل أوغلو ، وزير الطاقة والموارد الطبيعية فاتح دونمز ، المدير العام لـ TCDD علي إحسان أويغون ، تم طرد المدير العام لشركة TCDD Transport حسن بيزوك من محطة أنقرة في 29 يناير 2021 بحفل حضره ممثلو القطاعين العام والخاص.
وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو: خط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس ؛ نقل البضائع بين الصين وتركيا في حين أن الفترة من شهر واحد إلى 1 يومًا ، انخفض الوقت بين مشروع مرمرة القرن ، أو حتى الاندماج مع الشرق الأقصى وأوروبا الغربية إلى 12 يومًا.
وبحلول عام 2020 تفشي فيروس كوفيد -19 على الرغم من تسليط الضوء على مستقبل الأمة ، ستنتقل البلاد غدًا إلى مشاريع كبيرة جدًا ، مشيرة إلى أن حياة وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو عبء على تركيا. محور ورقة سياسة النقل ، ليعلن للعالم أجمع مطالبهم بشأن نقل البشر والبيانات ، فقال إنهم سيستمرون في تنفيذ المشاريع والخطوات واحدة تلو الأخرى ، والتي تتشكل من خلال ديناميكيات التنقل والرقمنة واللوجستيات باعتبارها ضرورة في الوقت الحالي عصر في مجالات النقل والمواصلات ، والمساهمة في التنمية الشاملة للبلاد.
أكد كارايسمايل أوغلو أنهم أنشأوا بنى تحتية للنقل عالية الجودة دون انقطاع بين القارات من خلال إنشاء ممرات دولية بالإضافة إلى توفير وصلات نقل متعددة الوسائط داخل البلاد في السنوات الـ 18 الماضية ، وذكر أنهم قاموا بتحسين البنية التحتية للنقل الخاصة بهم ، وتوسيع الشبكات و أكملت الاتصالات المفقودة على طرق النقل الدولية.
"استثمرنا 18 مليار ليرة لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في 171,6 عامًا"
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم أثبتوا أنهم القوة اللوجيستية التي تضمن استمرار التجارة العالمية دون انقطاع ، والتي أصابت الركود بين أوروبا وآسيا بفضل الخطوات الحاسمة منذ بداية الوباء ، على النحو التالي:
"اليوم ممر سكة حديد كارس - تبليسي - باكو بين تركيا ووسط خارج القطار في ذلك الوقت ، ثم أكملت صادراتنا بنجاح أول كتلة تصدير من الصين تشهد سعادة ، ونحن نتدرب في طريقنا إلى موسكو. طريقتنا في امتلاك السكك الحديدية لدينا ليست جديدة. على مدار 18 عامًا ، اعتمدنا ونفذنا رؤية حياكة بلدنا بقضبان حديدية ، والتي تأسست في السنوات الأولى من جمهوريتنا. لقد اعتبرنا السكك الحديدية واحدة من أهم روابط حركات التنمية المستدامة ، مثلها مثل وسائل النقل الأخرى.
صرح Karaismailoğlu ، موضحًا العمل المنجز في السكك الحديدية ، أنهم اعتبروا ذلك سياسة دولة منذ عام 2003 وأنهم استثمروا 18 مليار ليرة لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في السنوات الـ 171,6 الماضية.
"أصبحت تركيا أكثر الموانئ إستراتيجية على طريق الحرير الحديدي"
أنشأت الصين وآسيا ، بهدف أوروبا والشرق الأوسط ، شبكة نقل ضخمة تربط "مشروع طريق واحد طريق واحد" وهو مشروع مهم للغاية لتركيا ، علاوة على ذلك كفرصة توضح أنهم يقيمون كارايسمايل أوغلو لفترة قصيرة من الزمن في العالم. النقل بالسكك الحديدية مع السياسات الاستباقية التي اتبعها مالك تركيا ، قال إنها أصبحت أكثر الموانئ استراتيجية على طريق الحرير الحديدي.
قال كارايسمايل أوغلو إن خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس أعطى اتجاهًا جديدًا للنقل العالمي بالسكك الحديدية ، وقال إن هذا الخط ، الذي بدأ أنشطته في 30 أكتوبر 2017 ، بدأ حقبة جديدة في مجال نقل البضائع بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.
خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، وقت نقل البضائع بين الصين وتركيا من شهر واحد إلى 1 يومًا ، قرن من مشروع مرمرة هذا حتى يدمج ذلك مع مقدار الوقت بين الشرق الأقصى وأوروبا الغربية لمدة 12 يومًا لتقليل المعلومات التي قالها Karaismailoğlu ، وتابع:
"قطار التصدير الخاص بنا ، الذي سنغادره اليوم ، سيقطع حوالي 4 كيلومترًا إلى موسكو ، وجهتها في الاتحاد الروسي ، باستخدام خط باكو - تبليسي - كارس. سيتم نقل 650 من غسالات الأطباق والمواقد والأفران المنتجة في بلدنا إلى منطقة فلاديمير في الاتحاد الروسي في 3 حاوية محملة في 321 عربة. في السابق ، تم إجراء هذه الخطوة بحراً وبراً بواسطة السكك الحديدية ، وكان الاختراق في مجال السكك الحديدية والسكك الحديدية في تركيا نتيجة للثقة في ISLETMECILIGI. "
أعربت تركيا عن هدف الجميع المتمثل في زيادة الصادرات التي قامت بها Karaismailoğlu بهذه الخطوة ، كما تم التأكيد على خط السكك الحديدية التركي الروسي على أن توريد اللحوم مهم للغاية من حيث العمل المشترك.
صرح كارايسمايل أوغلو أن هذا النقل ، الذي سيتم تنفيذه مع النقل البري والسكك الحديدية المشترك ونموذج التسليم من الباب إلى الباب ، سيكون بديلاً مهمًا للغاية للمصدرين ، وقال: "مع نقل صندوق الحاويات والشاحنات بالسكك الحديدية ، ستنخفض تكاليف النقل لمصدرينا وستزداد قدرتهم التنافسية. تستخدم التعابير.
"يتم إرسال قطارات التصدير المنتظمة إلى الصين"
صرح Karaismailoğlu بأنهم يرسلون بانتظام قطارات تصدير إلى الصين وقال: "هناك قطار جديد من قطاراتنا الصينية في الطريق اليوم. بواسطة قطارنا ، سيتم نقل 1000 طن من منجم البوراكس التي سيتم تصديرها إلى الصين بواسطة Eti Maden إلى X'ian ، الصين في 42 حاوية. وجدت التقييم.
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم يولون أهمية كبيرة لخطوط التوصيل من أجل توفير ربط السكك الحديدية بالمراكز ذات إمكانات الشحن مثل المصانع والموانئ والمناطق الصناعية المنظمة من أجل زيادة نقل البضائع ، وقال إنهم قاموا بتكليف 11 مركزًا لوجستيًا حتى الآن ، و وأشار إلى استمرار إنشاء 83,51 خطوط تقاطع بطول 5 كيلومترًا ، كما سيتم افتتاح مركز كارس اللوجستي.
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم يهدفون إلى زيادة حصة نقل البضائع بالسكك الحديدية في نقل البضائع البرية من 5 في المائة إلى 10 في المائة من خلال الاستثمارات التي تمت ، وشدد على أنه من المهم للغاية لكلا الجانبين ضمان نقل الصادرات والمستوردين من كلا البلدين. المنتجات بأمان فوق السكك الحديدية ، وبالتالي تعزيز العلاقات التجارية.
Karaismailoğlu ، "التجارة والتسوق من أهم عناصر كونها علاقات متعددة الأبعاد بين تركيا وروسيا وأيضًا تقوية جسر الصداقة بين البلدين. سيتم تعزيز صداقتنا بشكل أكبر مع الرحلات الجوية التي ستستمر في الزيادة في عام 2021. وجدت التقييم.
"كانت متجهة إلى الصين في 45-60 يومًا عن طريق البحر من قبل ، وستصل في غضون أسبوعين بالسكك الحديدية"
مشيرا إلى أن القيادة المستدامة في قطاع البورون العالمي ، وزير الطاقة والموارد الطبيعية حتى فاتح دونمز أيضا من بكين إلى لندن ، والتي تهدف إلى إنشاء طريق تجاري مستمر مشروع الحزام والطريق ، مفتاح تركيا الذي له دور ، أشار ، "جعل السكك الحديدية في العام الماضي عندما تم دمج الاستثمارات مع هذا المشروع ، دخل أكثر من 40 دولة وعدد سكان العالم البالغ 60 مليار نسمة إلى مناطقنا النائية في مساحة تقارب 4,5 مليون متر مربع. إن تعزيز الشبكة بين لندن وبكين ، والنمو الإضافي لاقتصاديات البلاد بحوالي 25 تريليون دولار على الطريق يفتح لنا نوافذ جديدة من الفرص. وجدت التقييم.
إن قطارنا الذي يبلغ طوله 754 متراً و 42 حاوية ، سيقطع إجمالي 7 كيلومتراً. سنكون قادرين على التصدير في غضون 792-45 يومًا عن طريق السكك الحديدية ، وهو ما نقوم به في حوالي 60 إلى 15 يومًا عن طريق البحر. خاصة في السنوات الأخيرة ، يوفر النقل الدولي لشركة TCDD Tasimacilik بديلاً جديدًا وفرصة مهمة ضد الشحنات التي تستمر في الارتفاع في الشحنات التي تتم عن طريق البحر. سيكون مكسبًا خطيرًا ليس فقط بالنسبة لنا ، ولكن أيضًا للأسواق التي نصدر إليها ".
قال أكبر طريق تصدير للصين لم تبدأ تركيا في جذب الانتباه إليه في الشرق الأقصى:
"إيتي مادن لديها رقم مبيعات يقارب مليون طن في سوق الشرق الأقصى. من هذا الرقم ، نبيع 1 إلى 600 ألف طن من منتجات البورون سنويًا إلى الصين. لدينا إمكانات نمو جادة ليس فقط في الصين ولكن أيضًا في السوق الآسيوية. نأمل أن نزيد صادراتنا إلى أسواق الشرق الأقصى في وقت قصير جدًا من خلال تعاوننا اليوم ".
في وقت لاحق ، أرسل الوزير Karaismailoğlu ووزير الطاقة والموارد الطبيعية فاتح دونمز ، أول قطار تصدير يتم تشغيله بالتعاون مع TCDD Taşımacılık AŞ وشركة الشحن الرسمية باسيفيك أوراسيا ، أول قطار تصدير إلى موسكو وثالث تصدير قطار كتلة إلى X'ian ، الصين.
كن أول من يعلق