وأوضح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، في معرض تقديمه معلومات عن الدراسات التي أجريت في عام 2020 ، أنهم زادوا من طول الخط الكهربائي من ألفي 2 كيلومترًا إلى 82 آلاف 176 كيلومترًا بزيادة قدرها 5 في المائة ، وأنفقوا 753 مليارًا و 13 مليون ليرة على السكك الحديدية ، وزادوا إجمالي طول السكك الحديدية إلى 600 ألفًا و 12 كيلومتر.
"بحلول نهاية عام 2020 ، بلغ عدد الركاب الذين تنقلهم YHT 56,1 مليون راكب"
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن عدد مجموعات YHT ارتفع من 25 إلى 29 في العام الماضي ، "بلغ عدد الركاب المنقولين بواسطة خط القطار السريع 2020 مليون بحلول نهاية عام 56,1". هو تكلم.
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنهم يمنعون التبعية الأجنبية في مناورة القاطرات في مجال أنظمة السكك الحديدية ، فاستخدم العبارات التالية:
"سنضع خط أنقرة-سيفاس YHT في الخدمة في الأشهر القادمة"
"لقد قمنا بتطوير قاطرة مناورة محلية بالكامل تبلغ قوتها 1200 حصان DE 10000. قمنا بتسليم 7 قاطرات منتجة للقطاع الخاص. أكملنا أعمال مشروع مجموعة القطار الكهربائي الوطني وبدأنا الإنتاج. بصفتنا الدولة الثامنة العاملة في YHT في العالم والسادس في أوروبا ، قمنا بزيادة طول خط YHT إلى 8 كيلومترًا. سنضع خط أنقرة-سيفاس YHT في الخدمة في الأشهر المقبلة. "
"يوجد ما يقرب من 12 كيلومترًا من أنظمة السكك الحديدية في 812 مقاطعة"
كارايسمايل أوغلو ، أدركوا مشروع مترو الأنفاق في الوزارة لزيادة حصة أنظمة السكك الحديدية في المدن في جميع أنحاء تركيا ، 12 محافظة بإجمالي 812 كيلومترًا إلى أقرب نظام سكك حديدية قال "تم افتتاح مبنى الوزارة والخدمات بإجمالي 312 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية يوميًا 6 ملايين 555 ألف سنويًا وتتسع لحوالي 2 مليار راكب ". وجدت التقييم.
وذكر كارايسمايل أوغلو أن بناء المترو البالغ طوله 91 كيلومترًا في إسطنبول مستمر ، مؤكداً أن أنقرة لديها خط سكة حديد بطول 2010 كيلومترًا قبل أن تستولي الوزارة على خطوط المترو في عام 23,1 ، وأن طول خطوط المترو في أنقرة بلغ 100,3 كيلومتر.
في عام 36 ، خط باشكنتراي الذي يبلغ طوله 2018 كيلومترًا بين Sincan-Kayaş في أنقرة ، ومترو Kızılay-Çayyolu البالغ طوله 16,6 كيلومترًا ، ومترو Batıkent-Sincan الذي يبلغ طوله 15,4 كيلومترًا في عام 2014 ، ومترو Keçiören-AKM البالغ طوله 9,2 كيلومترًا. موضحة أنها دخلت الخدمة في عام 2017 ، تابع Karaismailoğlu على النحو التالي:
سيتم توفير النقل المباشر بالمترو من Keçiören إلى Kızılay. سيصل مواطنونا إلى محطة YHT في المحطة ، وهي المحطة الأولى على الخط "
سنكمل مترو AKM-Gar-Red Crescent الذي يتكون من 3 محطات و 3,3 كيلومترات من خط الأنفاق وتبلغ تكلفة المشروع الإجمالية 1 مليار 142 مليون ليرة تركية في نهاية عام 2022 ونضعه في خدمة شعبنا. مع الانتهاء من المشروع ، سيتم توفير النقل المباشر بالمترو من Keçiören إلى Kızılay. في محطة Gar ، وهي المحطة الأولى على الخط ، سيصل مواطنونا إلى محطة YHT ، حيث سيتمكنون من الانتقال إلى Başkentray و Ankaray. في المحطة الثانية ، محطة Courthouse ، يمكن الانتقال إلى خط M1 ، Başkentray. يمكن إجراء النقل من محطة كيزيلاى ، وهي المحطة الأخيرة ، إلى مترو أنفاق باتكنت وتشايولو وأنكاراي ".
وأكد كارايسمايل أوغلو ، الذي أوضح أنهم سيصلون إلى الهلال الأحمر بعد 30-35 يومًا مع بدء أعمال الحفر اليوم ، أنهم سيلبيون جميع احتياجات شبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة في الطريق إلى الذكرى المئوية للجمهورية.
كن أول من يعلق