أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Groupe Renault Luca de Meo عن "Renaulution" ، وهي خطة استراتيجية جديدة تهدف إلى تحويل أهداف Groupe Renault من الحجم إلى القيمة ، بعد موافقة مجلس الإدارة.
انطلقت هذه الخطة الاستراتيجية بالتوازي مع بعضها البعض من 3 مراحل يتكون من:
- "القيامة" ستستمر حتى عام 2023 مع التركيز على تحسين وظائف هامش الربح وتوليد النقد ،
- سيستمر "التجديد" حتى عام 2025 ، وسيشمل مجموعات منتجات متجددة ومُثرية تعزز ربحية العلامة التجارية.
- ستضع "الثورة" نموذج العمل الذي سيغطي عام 2025 وما بعده ، حول التكنولوجيا والطاقة والتنقل ، مما يجعل مجموعة رينو رائدة في سلسلة قيمة التنقل الجديدة.
كجزء من خطة Renaulution ، لجعل مجموعة رينو قادرة على المنافسة مرة أخرى ، سيتم:
- أخذ خطة Groupe Renault 2o22 التي تم الإعلان عنها في العام الماضي خطوة أخرى إلى الأمام ، وزيادة الكفاءة من خلال الهندسة والتصنيع ، وتقليل التكاليف الثابتة ، وتحسين التكاليف المتغيرة حول العالم ،
- الاستفادة من الأصول الصناعية الحالية للمجموعة والريادة في مجال السيارات الكهربائية في أوروبا ،
- لتوسيع مجال نفوذنا في نطاق المنتج والأعمال والتكنولوجيا من خلال الاستفادة من خدمة تفك ،
- لتسريع التنقل والخدمات الخاصة بالطاقة والخدمات المتعلقة بالبيانات ،
- لزيادة الربحية في 4 مجالات عمل مختلفة من خلال التركيز على العلامات التجارية المدعومة والعملاء والأسواق.
سيتم تنفيذ الخطة بهيكل تنظيمي متجدد: سيكون الهيكل التنظيمي الجديد مسؤولاً عن القدرة التنافسية لمنتجات العلامة التجارية والتكاليف والوقت اللازم للتسويق والوظائف ضمن نطاق المنظمة الجديدة. ستتم إدارة الربحية من خلال علامات تجارية ناضجة وواضحة ومتميزة.
كجزء من هذه المنظمة الموجهة نحو القيمة ، ستقوم الشركة الآن بقياس أدائها ليس من خلال حصتها في السوق والمبيعات ولكن من خلال الربحية وتوليد النقد وكفاءة الاستثمار.
تحدده المجموعة أهداف مالية جديدة:
- تهدف المجموعة إلى الوصول إلى أكثر من 2023 في المائة من الأرباح التشغيلية للمجموعة ، وحوالي 3 مليارات يورو من التدفق النقدي التشغيلي التراكمي للسيارات (3-2021) وتقليل استثماراتها (البحث والتطوير والنفقات الرأسمالية) إلى ما يقرب من 23 في المائة من إيراداتها بحلول عام 8. تهدف المجموعة إلى تحقيق ما لا يقل عن 2025 في المائة من الأرباح التشغيلية للمجموعة وتدفق نقدي تراكمي مجاني للسيارات يبلغ حوالي 5 مليارات يورو بحلول عام 6 (2021-25) وتحسين العائد على أساس الدخل بنسبة 2019 نقطة على الأقل مقارنة بعام 15.
ستمكن خطة Renaulution المجموعة من تحقيق ربحية مستدامة بحلول عام 2050 دون المساس بصمة الكربون الصفرية (CO2).
أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Groupe Renault Luca de Meo Renaulution في المؤتمر الصحفي قائلاً: “الهدف من Renaulution هو نقل الشركة بأكملها من الحجم إلى القيمة. يشير هذا إلى تغيير جذري في نموذج أعمالنا بدلاً من العودة. لقد وضعنا أسسًا صحية ومتينة لأدائنا. قمنا بتبسيط عملياتنا ، بدءًا من الهندسة ، وتعديل حجم شركتنا حسب الحاجة ، وإعادة توزيع مواردنا على المنتجات والتقنيات عالية الإمكانات. ستعمل هذه الزيادة في الكفاءة على تشغيل منتجاتنا الكهربائية والتنافسية ، المتشابكة مع التكنولوجيا المستقبلية. سيؤدي ذلك إلى تغذية علاماتنا التجارية ، كل منها يخاطب مناطقه الواضحة والمنفصلة وسيكون مسؤولاً عن ربحيته ورضا العملاء. سوف نتطور من شركة سيارات تعمل بالتكنولوجيا إلى شركة تكنولوجيا تعمل بالسيارات ، وبحلول عام 2030 سنحقق 20 بالمائة على الأقل من عائداتنا من الخدمات والبيانات وتجارة الطاقة. سنصل إلى هذه النقطة بناءً على أصول هذه الشركة العظيمة ومهارات والتزام موظفيها. Renaulution هي خطة إستراتيجية داخلية سننفذها ونحققها - بشكل جماعي - بالطريقة التي أنشأناها بالضبط ".
العناصر الرئيسية لخطة الاستعادة:
- مسؤول عن القدرة التنافسية والتكاليف ووقت التطوير ووقت التسويق تسريع كفاءة الوظائف.
- الهندسة مع التحالف لزيادة كفاءة الإنتاج وسرعته وأدائه:
- تقليل عدد المنصات من 6 إلى 3 (استنادًا إلى ثلاث منصات Alliance لـ 80 بالمائة من حجم المجموعة) وعدد أنظمة الترحيل من 8 إلى 4.
- جميع الموديلات التي سيتم طرحها على المنصات الحالية ستكون معروضة في السوق في أقل من 3 سنوات.
- ستتم إعادة هيكلة القدرة الصناعية ، التي كانت 2019 ملايين في عام 4 ، إلى 2025 مليون وحدة في عام 3,1 (معيار الميناء)
- سيتم إعادة تنظيم الكفاءة مع الموردين.
- توجيه البصمة الدولية للمجموعة نحو أنشطة مربحة للغاية: في أمريكا اللاتينية والهند وكوريا على وجه الخصوص ، ستحاول إسبانيا والمغرب الاستفادة من مكانتنا التنافسية في رومانيا وتركيا خلق المزيد من التعاون مع روسيا.
- الانضباط الصارم للتكلفة:
- تخفيض التكاليف الثابتة: بعد الإنجاز المبكر لخطة 2o22 ، تم تحديث هذه الخطة لعام 2023 إلى 2,5 مليار يورو ، وتم تحديد هدف 2025 مليارات يورو بحلول عام 3 (بما في ذلك تحويل النفقات الثابتة إلى نفقات متغيرة)
- النفقات المتغيرة: ترقية 2023 يورو لكل مركبة بحلول عام 600
- تخفيض الاستثمارات (البحث والتطوير والنفقات الرأسمالية) من 2025٪ إلى أقل من 10٪ بحلول عام 8
ستعمل كل هذه الجهود على زيادة مرونة المجموعة وتقليل نقطة الانتقال إلى الربح بنسبة 2023٪ بحلول عام 30.
- هوية قوية ومكانة في أربع وحدات عمل: سيخلق هذا الطراز الجديد مجموعة منتجات متوازنة وأكثر ربحية ، مع 2025 سيارة (نصف شريحة C / D) وما لا يقل عن 24 سيارات كهربائية سيتم إطلاقها بحلول عام 10.
ستوفر هذه المنظمة الجديدة الموجهة نحو القيمة والهجوم على المنتجات سعرًا ومزيجًا أفضل من المنتجات.
استراتيجية رينو "الموجة الجديدة"
إلى جانب صناعة السيارات ، ستتبنى العلامة التجارية الحداثة والابتكار في مجالات مثل الطاقة والتكنولوجيا وخدمات التنقل.
كجزء من استراتيجيتها ، ستعمل العلامة التجارية على تعبئة مزيج شرائحها بهجوم من الفئة C وتعزيز مكانتها في السوق الأوروبية ، مع التركيز على القطاعات والقنوات المربحة في الأسواق الرئيسية مثل أمريكا اللاتينية وروسيا.
سيتم دعم العلامة التجارية من خلال أصولنا القوية:
- الريادة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2025:
- في شمال فرنسا ، "القطب الكهربائي" ، الذي سيكون له أكبر قدرة إنتاج للمركبات الكهربائية للمجموعة في جميع أنحاء العالم ،
- مشروع مشترك للهيدروجين من كومة خلايا الوقود إلى مركبة
- مزيج المنتجات الأكثر خضرة في أوروبا
- نصف المركبات التي تم إطلاقها في أوروبا ستكون سيارات كهربائية بهامش ربح أعلى (باليورو) مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي.
- القدرة التنافسية في السوق الهجينة مع المركبات الهجينة التي تشكل 35 بالمائة من مزيج المنتجات
- مرفق تجميع النظم البيئية للتكنولوجيا المتقدمة: أن تصبح لاعبًا مهمًا في التقنيات الرئيسية من البيانات الضخمة إلى الأمن السيبراني مع "Software République"
- السيارات الكهربائية والخدمات الخاصة للطاقة من خلال Flins Re-Factory (فرنسا) الريادة في الاقتصاد الدائري
داسيا لادا ، توت. تكمل
بينما تظل علامة Dacia التجارية Dacia بلمسة رائعة ؛ ستحافظ Lada على مكانة أكثر حزمًا في قطاع C من خلال الحفاظ على مظهرها القوي والمتين ومن خلال الاستمرار في إنتاج منتجات بأسعار معقولة بتقنيات مثبتة للمشترين الأذكياء.
- نماذج أعمال فائقة الكفاءة
- من التصميم إلى التكلفة
- زيادة الإنتاجية: سيتم تخفيض عدد المنصات من 4 إلى 1 وعدد أنواع الجسم من 18 إلى 11 ، مما يزيد متوسط الإنتاج من 0,3 مليون وحدة / منصة إلى 1,1 مليون وحدة / منصة.
- تجديد خط الإنتاج التنافسي والانفجار في الجزء C.
- 2025 من أصل 7 موديلات سيتم طرحها في 2 سيكونان من الفئة C.
- سيتم إحياء النماذج الأيقونية
- كفاءة ثاني أكسيد الكربون: سيتم استخدام الأصول التكنولوجية للمجموعة (غاز البترول المسال لكلا العلامتين التجاريتين ، E-Tech for Dacia)
البيني
ستجمع Alpine سيارات Alpine و Renault Sport Cars و Renault Sport Racing في إطار شركة جديدة ذكية وذكية تركز على تطوير سيارات رياضية محددة ومبتكرة.
- خطة منتج كهربائي بنسبة 100 بالمائة لدعم نمو العلامة التجارية
- ستستفيد منصات CMF-B و CMF-EV من حجم وقدرات Groupe Renault والتحالف ، وبصمة التصنيع العالمية ، وذراع الشراء القوي ، وشبكة التوزيع العالمية ، والخدمات المالية لبنك RCI والخدمات المالية ، وسيتم تحقيق القدرة التنافسية المثلى من حيث التكلفة.
- سيتم تكرار تصميم البطولة في F1 ، والتي تقع في قلب المشروع.
- سيتم تطوير جيل جديد من السيارات الرياضية الكهربائية مع لوتس.
- الربحية مستهدفة في عام 2025 ، بما في ذلك الاستثمار في رياضة السيارات.
ما وراء السيارات ، معبأ
تهدف وحدة الأعمال الجديدة هذه إلى إنشاء مجمعات أرباح جديدة من البيانات والتنقل والخدمات المتعلقة بالطاقة لإفادة مالكي المركبات وتحقيق أكثر من 2030 في المائة من إيرادات المجموعة بحلول عام 20. من خلال توفير الحلول والخدمات لشركة Mobilize والعلامات التجارية الأخرى والشركاء الخارجيين ، ستمكّن Groupe Renault من تحقيق قفزة أسرع في عالم التنقل الجديد.
- ثلاث مهمات:
- مزيد من الوقت في استخدام السيارات (90 بالمائة غير مستخدمة)
- إدارة أفضل للقيمة المتبقية
- استقرار تكسير البصمة الكربونية
- عرض فريد وسهل الوصول ومفيد:
- 4 سيارات مصممة لأغراض محددة ، اثنتان لمشاركة السيارة ، وواحدة للاتصال بالسيارة وواحدة لمرحلة التسليم النهائية
- حلول تمويل مبتكرة (اشتراك ، إيجار ، ادفع حسب الاستخدام)
- منصة البيانات والخدمات والبرمجيات الخاصة
- خدمات الصيانة والتجديد (إعادة المصنع)
كن أول من يعلق