تم تشغيل قسم Alibeyköy-Cibali من خط ترام Eminönü-Alibeyköy ، والذي بدأ في عام 2016 من قبل إدارة IMM السابقة وكان من المخطط أن يكتمل في عام 2018 ، تم تشغيله في اليوم الأول من عام 2021 بمشاركة رئيس حزب الشعب الجمهوري كمال كيليجدار أوغلو ورئيس الحزب الصالح ميرال أكشينار. .
في خط ترام Eminönü-Alibeyköy ، الذي بدأت أعمال البناء فيه في عام 2016 من قبل إدارة نظام السكك الحديدية في بلدية إسطنبول (IMM) ، ثم توقفت بعد ذلك ، وتم حل مشاكل التمويل في الفترة الجديدة وتمت عملية البناء. معجل. تم افتتاح قسم Cibali-Alibeyköy ، المرحلة الأولى من الخط ، في اليوم الأول من عام 2021 بمشاركة رئيس حزب الشعب الجمهوري كمال كيليجدار أوغلو ورئيس حزب IYI ميرال أكشنر. رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğluفي حفل الافتتاح الذي أقيم في محطة فشان للخط ؛ وحضر أيضًا نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري الفخري أديغوزيل ، ونائب رئيس حزب IYI بيرنا سوكاس ، ورئيس مقاطعة حزب الشعب الجمهوري كانان كفتانجي أوغلو ، ورئيس مقاطعة إسطنبول بوغرا كافونكو ، ونواب ، ورؤساء بلديات ، وأعضاء جمعية الحركة الإسلامية الدولية.
لقد تركنا عام 2020 صعبًا للغاية
في الخطاب الأول في الحفل ، شارك بيلين ألبكوكين ، رئيس قسم نظام السكك الحديدية IMM ، المعلومات حول عملية بناء الخط. بعد Alpkökin و İmamoğlu و Kılıçdaroğlu و Akşener ، الذين جاءوا إلى الميكروفون بعنوان "host" ، قالوا ، "عندما أنظر إليك ، أرى عامًا وسنوات مليئة بالأمل. معًا تمنحون أملاً لا يُصدق ، وتمنحوننا قوة لا تُصدق ، وبلدنا بأسره ، وأمتنا ". وأكد إمام أوغلو أنهم يريدون دخول عام 2021 ببداية جيدة ، وقال: "أردنا أن نرسل رسالة مفادها أننا بحاجة إلى فعل الكثير لإسطنبول وأمتنا ، وأننا بحاجة إلى إنتاج الكثير من العمل ، وأننا بحاجة إلى خلق السعادة والسلام في الساعات الأولى من العام". صرح إمام أوغلو بأنه قد تم التخلي عن عام 2020 الصعب للغاية ، فقد أعرب عن أمنياته بالصحة والوفرة والوفرة مع العام الجديد. "نحن في الأول من يناير. قال إمام أوغلو "نحن نفتتح بنوع من القميص والسترة" وأعطى الكلمة لمشكلة الجفاف الناجمة عن الاحتباس الحراري. تبادل المعلومات التي تفيد بأنه في ظل الظروف العادية ، يلزم توفير 1 كيلوغرامات من الأمطار لكل متر مربع في ديسمبر ، وهذا الرقم هو 105 كيلوغرامًا لهذا العام ، ولفت الانتباه إلى أهمية التوفير في المياه.
تم تقديم معلومات حول الخطوط التي بدأت
مذكّرًا بأنهم وضعوا خط مترو محمودبي-مجيدية كوي في الخدمة قبل فتح خط الترام ، قال إمام أوغلو: "المترو هو العنصر الأساسي في النقل العام في اسطنبول. تم تحديد العديد من الاستثمارات في 2016-2017. ومع ذلك ، عندما تولى المنصب ، للأسف ، توقفت خطوط المترو هذه إلى حد كبير ؛ كان غير صالح للعمل. فمثلا؛ هذا الخط ، الذي تم طرحه في عام 2016 ، من المقرر افتتاحه في منتصف عام 2018. عندما تولى المنصب ، كان هناك معدل إتمام يبلغ حوالي 55 بالمائة. علاوة على ذلك ، بعد تولينا المنصب ، واصلنا التحديدات التي اتخذناها ، من خلال القضاء على أوجه القصور الرئيسية. قال إمام أوغلو ، بإعطاء مثال على التصنيع الخاطئ الذي يبلغ طوله 1,3،1,3 كيلومتر في قسم بلاط من الخط ، "كان علينا هدم 60 كيلومتر مرة أخرى ، وبإقامة 70-XNUMX مترًا من الركائز في هذا القسم ، استعدنا قوة الهيكل. لقد استغرقت منا الكثير من الوقت ، وتسببت في تكلفة باهظة ".
نحن نبدأ خط محمودبي إسنيورت
أكد إمام أوغلو أنهم أعادوا إعادة تشغيل جميع خطوط المترو المتوقفة في المدينة بموارد التمويل التي عثروا عليها ، وقدم معلومات حول أحدث المواقف في جميع مواقع البناء. شارك إمام أوغلو المعلومات التالية حول خطوط المترو الجديدة:
"اسمحوا لي أن أعطي مثالا صارخا ؛ منذ 3,5 سنوات ، تم إجراء ما يسمى بالمناقصة لخط محمود بي-إسنيورت ولكن لم يتم البدء فيه. اسمحوا لي أن أقول شيئًا أكثر مرارة ؛ في الواقع ليس لديه حتى مشروع. بها عيوب خطيرة في نقطة مشروع التطبيق ، ولكن يمكنك رؤيتها في القائمة ، إنه سطر تم طرحه. نحن نبدأ المشروع من خلال استكمال عمليات المشروع لهذا الخط وتسوية التمويل بمعدل معين. لذلك نحن نبدأ خط محمودبي-اسنيورت. مثل هذا Kirazlı-Halkalı نستمر في طريقنا حتى لا يكون هناك خط لم يتم البدء فيه ، خاصة في جزء من المترو. على سبيل المثال ، يمكننا القول أننا بدأنا مترو أنفاق Pendik-Tuzla. كان هذا أيضًا سطرًا مناقضًا ، لكننا كنا من بدأناه من خلال العثور على مصدره. يمكننا القول أننا بدأنا بالفعل خط مترو جوزتيبي-عمرانية ، والذي تم بناء محطة واحدة منه فقط. لأنه على الرغم من مرور السنوات ، تم وضع الخط عند نقطة واحدة فقط ، ولكن الآن وصلت آلات TBM إلى خط يعمل بكامل طاقته. Dudullu-Bostancı هو آخر منهم. بعبارة أخرى ، يعمل أكثر من 4 شخص في خطوط المترو ، حيث يعمل عدد قليل جدًا من الأشخاص عندما نتولى المكتب. بمعنى آخر ، 10 خطوط مترو نشطة في اسطنبول ".
سنحدث فرقًا 3 مرات
وأكد إمام أوغلو أنهم عازمون على أن يكونوا إدارة بلدية فتحت ما يقرب من 5 كيلومترًا من خط مترو الأنفاق في الخدمة في غضون 20 سنوات ، "كنا سنعيش في إسطنبول فترة تضاعفت ثلاث مرات تقريبًا إلى أقرب فترة منافسة لها". قال إمام أوغلو ، في معرض إعطائه للبشارة أن المشروع وعملية الحلول التمويلية لخط مترو إنجيرلي-بيليك دوزو الذي يبلغ طوله 3 كيلومترًا ، والذي وعد به في كل فترة انتخابات وله تاريخ يبلغ حوالي 17 عامًا ، يستمر بشكل سريع ، " Halkalıالخط الذي يمتد عبر اسطنبول بطريقة ما ، Halkalıكما نخطط لإنفاقه في إسنيورت. وقال "لدينا مثل هذه الدراسة". صرح إمام أوغلو أن اسم المشروع على أنه قطار فائق السرعة كان "سبيدرايقال "سيحدث".
وقال إمام أوغلو: "هناك مبدأ طرحناه أثناء تحقيق كل ذلك". أدرجتها على أنها "إدارة شفافة" و "مشاركة" و "حس سليم". وأشار إمام أوغلو إلى أن 16 مليون شخص تصرفوا بعقولهم أثناء إدارة إسطنبول ، وقال إنهم تصرفوا بنفس الأساليب مع ساحات المدينة. وفي لفت الانتباه إلى الأهمية التاريخية للقرن الذهبي ، قال إمام أوغلو: "سيكون لترام اليوم الدور التالي: من Sirkeci إلى Alibeyköy ، بالإضافة إلى نقل سكان هذه المنطقة ، سيقدم في الواقع خدمة لا تصدق للمهمة السياحية لـ هذه الجغرافيا الجميلة. بفضل هذا الترام ، الذي يسافر في الجزء الجنوبي من القرن الذهبي ، سنستمتع بمتعة خدمة منطقة تفاعلية متكاملة للسياحة لسكان إسطنبول والعالم بأسره ، من خلال بناء أرصفة في محطات معينة والالتقاء بشكل متكرر بهذا الجانب مع على الجانب الآخر بالإضافة إلى النقل البحري. ".
نعيد الحياة إلى الحياة الشريرة مرة أخرى
وقال إمام أوغلو: "نحاول أحيانًا اتهامنا بتصريحات كاذبة عن القرن الذهبي".
"يا له من عقل سيئ ، أنه في الشهر الثالث من موعدنا ، صدرت عنا عناوين الصحف ، قائلة ،" لقد لوثت القرن الذهبي ". على العكس من ذلك ، نحن في الواقع نعيد القرن الذهبي إلى الحياة ونجعله نموذجًا للحياة. كيف؟ ليس فقط مع خط Eminönü-Alibeyköy ، ولكن عند النقطة التي يقع فيها هذا الخط ، بدأنا الإنتاج بإعادة تصميم المنطقة الخضراء التي تبلغ 3 مليون متر مربع. بهذا المعنى ، لا نصمم هذه المنطقة فحسب ، بل الجانب المقابل أيضًا. بتقسيم هذا المكان إلى 3,1 مناطق ، حصلنا على المشاريع بمسابقات أكثر من 7 مصمم. نأمل أن نكمل العملية في تصميم المناظر الطبيعية لهذا المكان ، بمنظر طبيعي مناسب لهيكله السياحي ، وبنيته الطبيعية وروحانيته ، وفهم يجذب الناس إلى هنا ويحملهم ويجلبهم. سنقوم بإحضار القرن الذهبي إلى اسطنبول بشكله المتلألئ مرة أخرى. على جانب واحد يوجد قرن ذهبي أزرق غامق ، والقرن الذهبي الجميل بداخله سمكة ؛ من ناحية ، القرن الذهبي الخصب الذي يفتقده المجتمع حقًا. في الوقت نفسه ، سنعيد إحياء العديد من المناطق التاريخية من حوله بسرعة ، ونعيد الحياة إليها ، وخاصة فيشان ".
وأعرب إمام أوغلو عن امتنانه لكل شخص ومؤسسة ومنظمة ساهم في بناء الخط ، وقال: "أود أن أشكركم ، ضيوفنا الكرام ، الذين شاركونا هذه اللحظة الجميلة معنا اليوم. في هذا اليوم الأول من العام ، لرئيس حزب السنة الإسلامية الثمين للغاية ميرال أكشينار ورئيس حزب الشعب الجمهوري كمال كيليجدار أوغلو ، اللذين أعطىا أملًا ومعنويات كبيرين لعام 2021 والسنوات المقبلة وشاركنا هذه اللحظة الجميلة معنا ، شعب اسطنبول. وبالنيابة عن جميع زملائي في الفريق ، أشكركم جزيل الشكر على معنوياتكم وتحفيزكم ومساهمتكم وأملكم.
كن أول من يعلق