في تركيا ، تم تحويلها من أول حافلات تعمل بالديزل الكهربائي بنسبة 100 بالمائة!

تم تحويل الحافلة الكهربائية التي تم إنتاجها في مواجهة أول توركيدي ديزل
تم تحويل الحافلة الكهربائية التي تم إنتاجها في مواجهة أول توركيدي ديزل

أنتج عمدة بلدية أنقرة ، منصور يافاش ، منتجًا آخر لأول مرة في تركيا وأنتج حافلات كهربائية بنسبة 100 في المائة تم تحويلها من الديزل. بلدية العاصمة BELKA A.Ş. قال العمدة يافاش ، وهو يقدم المشروع النموذجي الذي أنتجته السيدة يافاش للجمهور ، "آمل أن نرى حافلات كهربائية في شوارع أنقرة من الآن فصاعدًا. نخطط لبدء الإنتاج الضخم بعد موافقة وزارة الصناعة ". نجح المشروع الصديق للطبيعة ، الذي سيحول مركبات النقل العام منتهية الصلاحية إلى حافلات كهربائية بنسبة 100 في المائة ، في اجتياز الاختبارات في المعايير الأوروبية بنجاح.

تم تحويل الحافلة الكهربائية التي تم إنتاجها في مواجهة أول توركيدي ديزل

المشاريع الصديقة للبيئة التي تضيف مشروعًا جديدًا إلى عمدة أنقرة متروبوليتان منصور تبطئ ، أدركنا أن أول حافلات كهربائية بنسبة 100 بالمائة في تركيا تم تحويلها من إنتاج الديزل قد حققت وسيلة نقل مميزة أخرى في العاصمة.

اتخاذ إجراءات بعد قرار الاتحاد الأوروبي بإلغاء وسائل النقل العام التي تعمل بالديزل في المناطق الحضرية في عام 2025 ، عمدة يافاش ، شركة تابعة للبلدية BELKA A.Ş. تم إنتاجه بواسطة "أول حافلة كهربائية 100٪ في تركيا المحولة" إلى الجمهور عاريًا.

الأولى في تركيا: البيئة المحيطة بالحافلة حول شارع العاصمة

اجتازت الاختبارات التي أجراها الاتحاد الأوروبي لتحويل ديزل الحافلة وفقًا لمعايير شركة BELKA بنجاح الرئيس البطيء "أول حافلة كهربائية محولة بنسبة 100٪ في تركيا" والذي حضر البرنامج التمهيدي المنظم لـ ، لمنع تلوث الهواء المرتبط بالحافلة الكهربائية ، أدلى بالبيان التالي:

"لقد قمنا بتحويل حافلة قديمة من أن تصبح مكهربة بالكامل. كانت الحافلات القديمة غير مواتية للغاية لأنقرة من حيث تلوث الهواء واستهلاك الوقود. لأنه في أنقرة يوجد تلوث للهواء من حين لآخر بسبب استخدام المركبات ولأسباب أخرى. تم الانتهاء من الاختبارات حاليًا وفقًا للمعايير الأوروبية. بعد التقديم إلى وزارة الصناعة والحصول على الموافقة ، سنهتم الآن بالإنتاج بالجملة. من الآن فصاعدا ، نأمل أن نرى حافلات كهربائية في شوارع أنقرة ".

صرح العمدة يافاش بأن بلدية العاصمة حولت هذه الحافلة بمرافقها وتقنياتها الخاصة ، "يعتمد ذلك على وقت معين ، لكننا على الأقل أظهرنا أنه يمكن القيام بذلك باستخدام تقنيتنا الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، ستواصل جهودنا لإنتاج جميع الأجزاء القادمة من الخارج في بلدنا. أعتقد أنه مثال جيد. نأمل في تحقيق تحول كهربائي في أقرب وقت ممكن من خلال زيادة السعة بشكل أكبر من خلال التفاوض مع الجامعات وعالم الأعمال ".

تم تحويل الحافلة الكهربائية التي تم إنتاجها في مواجهة أول توركيدي ديزل

100 في المائة من الحافلات الكهربائية

الحافلة التي تم تحويلها من قبل مهندسي وموظفي BELKA تشمل 100 في المائة تعمل بالكهرباء ، صديقة للبيئة ، هادئة ، أكثر اقتصادا وتقدما من التكنولوجيا.

تنص على أنه مع تجديد النظام الحالي ، يتم تمديد عمر الخدمة لمدة 15 عامًا على الأقل ، BELKA A.Ş. شارك المدير العام Dursun Çiçek المعلومات التالية:

يمكن تطبيق هذه الدراسة بسهولة على مركبات النقل العام التي انتهت صلاحيتها من 10 إلى 15 عامًا ، وبدأت عمليات الصيانة الثقيلة ، ومركبات النقل العام المماثلة ومركبات الخدمة من كل قطاع. تمكنا لأول مرة من عمر الحافلة السابقة البالغة من العمر 16 عامًا بنسبة 100 بالمائة من تحويل الحافلات الكهربائية في تركيا. اجتاز بنجاح جميع الاختبارات في المعايير الأوروبية. إنه تطور مهم للغاية لبلدنا وأنقرة. آمل أن يستمر هذا. في اختبارات الطريق ، وجدنا مدى 300 كم مع حافلتنا و 400 كم في ظروف مثالية. مشحونة بالكامل في 3 ساعات. يمكن أن تستمر هذه الرسوم لأكثر من يوم. التكلفة التقريبية لحافلتنا تعادل سعر الحافلة المحلية 3/1. من حيث الوقود ، هناك تكلفة وقود تبلغ 5 في 1 مقارنة بحافلة الديزل من نفس العمر في نفس القطاع. لقد حققنا هذه التحولات مع موظفي ومرافق بلديتنا. هدفنا التالي هو توطين بعض العناصر والبرامج المستوردة من الخارج من خلال التعاون مع شركاتنا وجامعاتنا المحلية. في الأسابيع المقبلة ، سيقيم رئيسنا أيضًا الاستثمارات الجديدة ".

اقتصادية أكثر مقارنة بحافلات الديزل

بينما يتم تحويل الحافلة الكهربائية بنسبة 3 في المائة إلى تكلفة 1/100 من تكلفة الحافلة الكهربائية الصفرية ، فإن فرق الوقود فقط في تحويل حافلة الديزل إلى حافلة كهربائية هو الذي يمكنه دفع تكاليف نفسه في 3,5 سنوات. بعد عملية التحويل ، تتمتع الحافلات بعمر افتراضي يصل إلى 15 عامًا وتوفر توفيرًا في الوقود بنسبة 80 بالمائة تقريبًا ، ويمكنها السفر ما يقرب من 3 إلى 4 كيلومتر بتكلفة 300-400 ساعات مع الشحن الليلي.

مع الأنظمة الرئيسية مثل محرك الديزل وعلبة التروس وخزان الوقود التي تم إطلاقها في BELKA Atelier ، تم تخفيف الحافلة بأكثر من ألف كيلوغرام وأصبح توزيع الحمولة أكثر توازناً. نتيجة للاختبارات ، ستكون ورشة BELKA التابعة لبلدية أنقرة الحضرية أول شركة تحصل على إذن تحويل وتعديل كهربائي بنسبة 100 في المائة.

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*