تعتمد مركبة الفضاء المثابرة التابعة لناسا على محطة الطقس وهوائي الاتصالات الذي بنته شركة إيرباص
عندما تهبط المركبة الفضائية المثابرة التابعة لوكالة ناسا على سطح الكوكب الأحمر يوم الخميس (غدًا) ، سترافقها تقنية إيرباص: تزود محطة MEDA للأرصاد الجوية العلماء ببيانات قيمة عن طقس المريخ ، بينما يوفر نظام الهوائي عالي الكسب اتصالاً عالي السرعة مع الأرض خلال مهمة المريخ 2020. ستوفر رابط اتصال.
ستستخدم المثابرة سبع أدوات علمية في المجمل ، بما في ذلك محطة الأرصاد الجوية MEDA (محلل ديناميكيات البيئة المريخية) التي صممتها وبنيت من قبل شركة إيرباص لدراسة البيئة البيولوجية والجيولوجية للمريخ.
سيقيس برنامج MEDA العديد من المعايير البيئية باستخدام أجهزة استشعار موضوعة على طول المركبة الفضائية: سرعة الرياح واتجاهها ، ومعدلات الرطوبة ، والضغط الجوي ، ودرجات حرارة التربة والهواء ، والإشعاع الشمسي ، وكذلك خصائص الغبار المستقر. ستوجه هذه المعلمات القرارات لتحليق مروحية الإبداع على متن المركبة الفضائية.
تعد MEDA المحطة الطرفية الثالثة للمريخ بقيادة شركة إيرباص ، والتي أثبتت خبرتها في هذا المجال. تم إنتاج الأول للمركبة الفضائية كيوريوسيتي المعروفة باسم REMS (محطة روفر للمراقبة البيئية) في عام 2012 ، والثاني تم إنتاجه لـ InSight تحت اسم TWINS في عام 2018. (الحرارة والرياح لـ InSight) كلاهما كانا مهمتين ناجحتين لناسا / مختبر الدفع النفاث.
سيتم إرسال جميع البيانات من اكتشافات المثابرة إلى الأرض عبر نظام هوائي HGAS الذي صممته وصنعته شركة إيرباص ، استنادًا إلى هوائي جهاز الإرسال والاستقبال X-band الذي يتيح اتصال البيانات عالي السرعة. يعتمد الهوائي على تقنية microstrip المطورة داخليًا. يتمتع بالحماية من الغبار للحفاظ على الظروف الصحية والاستقرار الحراري.
سيرسل الهوائي مباشرة البيانات العلمية التي تم إنشاؤها بواسطة مركبات مختلفة ومعلومات حول الحالة الصحية للمركبة الفضائية ، دون الحاجة إلى التوصيلات البينية (مثل المدارات). بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى المركبة تعليمات يومية من الأرض لمهماتها. نظرًا لإمكانية توجيه الهوائي ، يمكنه إرسال حزمة من المعلومات مباشرة إلى الأرض دون تحريك السيارة ، مما يساهم في توفير الطاقة.
تتطلب الاكتشافات الحرارية الشديدة على سطح المريخ اختبارات تحمل حرارية مكثفة وتأهيلًا لنظام الهوائي في درجات حرارة تتراوح بين -135 درجة مئوية و +90 درجة مئوية. سيكون هذا هو نظام هوائي HGAS الثاني من Airbus على سطح المريخ ، بعد 8 سنوات من أول نظام هوائي ، والذي يستمر حاليًا في العمل بشكل لا تشوبه شائبة مع Curiosity.
المريخ 2020 هي أكثر مهمة المريخ طموحًا على الإطلاق ، حيث ستدرس صخور وأرض المريخ بتفاصيل أكثر من أي وقت مضى للعثور على دليل على الحياة الماضية على الكوكب والحفاظ على العلامات أو الآثار (التوقيعات الحيوية) لتلك الحياة لإحضارها إلى الأرض . وبالمثل ، فإنه سيميز العمليات الجيولوجية التي تشكل السطح ويقيس التطور النهاري والموسمي للعمليات التي تحدث في الغلاف الجوي للمريخ ، بما في ذلك توصيف الغبار. ستختبر المثابرة أيضًا التقنيات التي ستساعد في تمهيد الطريق لاستكشاف الإنسان في المستقبل على المريخ ، مثل توليد الأكسجين من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي أو أول رحلة لطائرة هليكوبتر صغيرة على كوكب آخر.
ايرباص والمريخ
قامت شركة إيرباص ببناء أول مركبة فضائية في أوروبا إلى كوكب المريخ - مارس إكسبرس ، والتي تم إطلاقها في عام 2003. قامت شركة إيرباص أيضًا بتصميم وتصنيع المركبة السطحية Beagle 2 (التي تم نقلها إلى المريخ بواسطة Mars Express) ، والتي فقدت للأسف بعد الإطلاق.
قامت إيرباص بتصميم وبناء ESA ExoMars ، أول مركبة فضائية أوروبية لكوكب آخر. تم بناء مركبة الفضاء ExoMars في غرفة خاصة صحية خاصة بالحمل الحيوي في منشأة ستيفنيج (المملكة المتحدة) للامتثال للوائح حماية الكواكب.
تعمل إيرباص على مرحلة التصميم التالية (B2) لمشروع Sample Fetch Rover (SFR) نيابة عن ESA كجزء من مهمتها لتسليم عينات المريخ. في عام 2026 ، سيتم إطلاق SFR إلى المريخ وستبحث عن العينات المتبقية من المثابرة. ستجمعها وتنقلها مرة أخرى إلى المركبة الفضائية وتضعها في مركبة صعود المريخ ، والتي ستطلقها في مدار حول المريخ.
ستقوم إيرباص ببناء مسبار عودة الأرض الذي سيجمع عينات من مدار المريخ ويعيدها إلى الأرض. إيرباص هي المقاول الرئيسي لمركبة عودة الأرض (ERO) التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (ESA) لمهمة عودة عينات المريخ.
كن أول من يعلق