1915 بدء تركيب الكابلات الرئيسية لجسر جناق قلعة

بدء تركيب الكابلات الرئيسية لجسر كاناكالي
بدء تركيب الكابلات الرئيسية لجسر كاناكالي

درس عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الأعمال في المشروع العملاق 1915 جسر كانكال في الموقع. قال الوزير Karaismailoğlu ، الذي أدلى بتصريحات مهمة للصحافة حول جسر Çanakkale عام 1915 ، إنه عند اكتمال جسر Çanakkale عام 1915 ، سوف يُدرج في التاريخ كأول جسر تم تصميمه وبنائه على امتداد ألفي متر.

"سيُسجل في التاريخ كأول جسر تم تصميمه وبنائه على امتداد أكثر من ألفي متر من الامتداد المتوسط ​​في العالم"



جسر 1915 نقلت تركيا أكبر مشروع يذكرنا بأحد الوزراء Karaismailoğlu ، وتم التأكيد أيضًا على جسر 1915 ضمن مشاريع النقل والبنية التحتية أن العالم قد حقق ميزة مهمة للغاية.

قال Karaismailoğlu: “أود أن أؤكد أن جسر Çanakkale لعام 1915 سيكون له لقب أطول جسر معلق متوسط ​​المدى في العالم. من ناحية أخرى ، تتميز بكونها واحدة من الجسور المعلقة النادرة المصممة على شكل طوابق مزدوجة في العالم. عند اكتماله ، سيدخل التاريخ باعتباره أول جسر في العالم يتم تصميمه وبنائه على امتداد ألفي متر في المنتصف. في حين أن الأبراج الفولاذية لجسرنا البالغ ارتفاعها 2 مترًا تشير إلى 318 مارس 18 ، عندما تم الفوز بانتصار Çanakkale البحري ، فإن الامتداد الأوسط البالغ طوله 1915 مترًا بين برجي الصلب سوف يرمز إلى الذكرى المئوية لجمهوريتنا. وبالنظر إلى ارتفاع البرج البالغ 2023 مترًا وشكل كرة المدفع المعماري البالغ طوله 100 مترًا ، فسوف يصل ارتفاعه إلى 318 مترًا فوق مستوى سطح البحر وسيكون الجسر المعلق الذي يضم أعلى الأبراج في العالم ".

"تم استخدام أسلاك فولاذية على الجسر لدوران الأرض أربع مرات"

واصل الوزير قرايسمايل أوغلو ، الذي أكد أيضًا في خطابه على البنية التحتية الهندسية لجسر جناق قلعة عام 1915 ، بيانه على النحو التالي:

يستخدم الجسر أسلاكًا فولاذية يبلغ طولها 162 ألف كيلومتر ، أي ما يكفي للدوران حول العالم أربع مرات. تم اختبار جسرنا ، الذي تم تصميمه مع مراعاة سرعات الرياح العالية في المنطقة ، ضد أكثر تأثيرات الرياح غير المواتية التي ستحدث خلال فترة التشغيل وأثناء البناء واجتاز هذه الاختبارات بنجاح. تم تعزيز أساسات برج الجسر بأكوام فولاذية وتم اختيار الأساس المغمور من نوع الغواص الموضوعة على الأرض ضد الزلازل الكبيرة التي قد تحدث.

"بلغ الإنتاج في كتل المرساة الأوروبية والآسيوية 99 بالمائة. يستمر تصنيع الحبل المعلق والسطح في المصانع ذات الصلة. في نطاق أعمال التركيب لمنصة الخدمة 1915 Çanakkale Bridge Cat Road ؛ كما تم إنهاء تركيب نظام Catwalk والقضبان الجانبية ".

"مع افتتاح جسر جناق قلعة عام 1915 وطريق مالكارا-جناق قلعة السريع ، سيتم الانتهاء من حلقة مرمرة"

مذكّرا بأن 1915 مليون ليرة تركية قد تم إنفاقها على أعمال نزع الملكية لجسر تشاناكالي عام 533 ، صرح الوزير قرايسمايل أوغلو بأن الشركة المسؤولة قد أنجزت 1,985 مليار يورو. قال Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم في العد التنازلي لـ'حلم القرون ':

"الآن نبدأ تجميع الكابلات الرئيسية. نحن نواصل عملنا بسرعة حتى يتم تشغيل جسرنا في 18 مارس 2022. مع دخول جسر Çanakkale 1915 وطريق Malkara-Çanakkale السريع بطول 101 كيلومترًا إلى الخدمة ، سيتم تحقيق تكامل طريق مرمرة السريع بالكامل. وبعبارة أخرى ، فإن حلقة مرمرة التي تحيط بمنطقتنا مرمرة ، والتي أصبحت نقطة تقاطع فيها أهم الممرات التجارية في العالم ، سيتم الانتهاء منها ".

"استمرار عبور العبارة عبر مضيق الدردنيل كان يسبب محنة لا تطاق لكل من الركاب وأهالي جناق قلعة ، خاصة في أشهر الصيف. سيقضي جسرنا على كل هذه الصعوبات وسيغير الحياة بشكل جذري في تشاناكالي ومنطقتها. سيقلل جسر تشاناكالي عام 1915 وقت المرور من مضيق الدردنيل إلى ست دقائق ، وهو عبارة عن معبر لمدة 30 دقيقة ، ولكن غالبًا لساعات مع وقت انتظار. وعند اكتمال المشروع سيصل المبلغ الموفر للوقت السنوي إلى 465 مليون ليرة ، وسيصل مبلغ توفير الوقود إلى 102 مليون ليرة ، وباختصار سنوفر ما مجموعه 567 مليون ليرة كل عام.

"ستتخذ تركيا أهداف التنمية الشاملة وستنشئ ممرات تجارية جديدة"

1915 جسر تركيا أهداف التنمية الشاملة التي ستؤدي إلى ممرات تجارية جديدة سينتج عن اهتمام وزير Karaismailoğlu إنشاء جسر 1915 ومشروع الطريق السريع Malkara Canakkale ، وخاصة بحر إيجة وغرب الأناضول وأضنة من محور قونية وغرب البحر الأبيض المتوسط ​​وتراقيا أوروبا. سيكون بديلاً مهماً لإسطنبول في نقل البضائع والركاب.

وقال كارايسمايل أوغلو: "ستصل منتجات التصدير من بحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط ​​ووسط الأناضول إلى المشترين الأوروبيين في غضون ساعات قليلة من خلال النقل المستمر. سيتم ربط الموانئ في منطقتي مرمرة وبحر إيجة بشكل فعال وسريع مع السكك الحديدية وأنظمة النقل الجوي ، وذلك بفضل تكامل الطرق الذي توفره Köprü. باختصار ، نظرًا لموقع الجسر ، سيربط المشروع ليس فقط جانبي مضيق البوسفور ، ولكن أيضًا ملايين الأشخاص في المنطقة وفي المناطق الجغرافية المرتبطة بالمنطقة.


sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات

مقالات وإعلانات ذات صلة