يجب فتح محطة قطار Haydarpaşa بجميع وظائفها

ورد حيدر باشا التضامن على كلام وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، أن "محطة حيدر باشا ستواصل عملياتها للسكك الحديدية بوجهها الجديد كما كانت عليه من قبل". وجاء في البيان أنه "يجب فتح محطة قطار حيدر باشا لاستخدامها مع جميع وظائفها ، وليس جزئيا".

جار ، أراد بإصرار أن يتم تدميره

وجاء في بيان Haydarpaşa Solidarity: "أدلى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، ببيان صحفي بعد أن أدلى بملاحظات في محطة قطار حيدر باشا في 08.02.2021 ، قائلاً ،" منطقة محطة حيدر باشا التاريخية ؛ مفهوم تصميم مجمع Archaeopark Station مع تركيا وسيكون الأول من نوعه في العالم. ستصبح الحديقة الأثرية ، التي تلقي الضوء على تاريخ اسطنبول ، نقطة جذب مهمة من حيث السياحة التاريخية. عند الانتهاء من أعمال الترميم والمتحف والمتنزه الأثري ، ستواصل محطة قطار حيدر باشا أنشطتها في مجال السكك الحديدية بوجهها الجديد ، كما كانت في الماضي "، وأضاف جديدًا إلى تصريحاته.

”للأسف منذ عام 2004 ؛ جزء أصلي من الصورة الظلية الفريدة للعالم والمحافظة عليه كقيم تاريخية وثقافية وطبيعية لإسطنبول ؛ تتعرض محطة قطار Haydarpaşa ، المنطقة الساحلية والميناء ، البوابة إلى غرب الأناضول ، وهي واحدة من أهم الأماكن التي تشكل ذكرياتنا وذاكرتنا الاجتماعية ، للتدمير المستمر من خلال خطط النهب والقرارات المتخذة تحت اسم العديد من المشاريع والمحافظة.

"مما لا شك فيه ، أنه على الرغم من النضال الذي لا هوادة فيه لجميع المؤسسات ذات الصلة ، وخاصة تضامن حيدر باشا وجميع المؤسسات والمنظمات ذات الصلة أمام القانون والجمهور ، فقد حال دون نجاح هذه المبادرات حتى اليوم ، إلا أن جهود وجهود أعضاء الحكومة للاستسلام محطة قطار حيدر باشا ومحيطها الى العاصمة. لم تنته ".

سيتم إنشاء منتزه Garda archeo-park

تابع Haydarpaşa Solidarity بالقول إنه من المفهوم من هذا البيان أنه سيتم إنشاء متحف وحديقة أثرية في موقع محطة Haydarpaşa وأن المنصات الحالية مخصصة للاستخدام فقط من أجل YHTs:

"ومع ذلك ، مع الموافقة على خطة البناء بمقياس 26.04.2006/85 لغرض الحماية لمحطة Haydarpaşa والمنطقة الخلفية لها ، والتي تم تسجيلها حاليًا كموقع حضري وتاريخي بقرار من المجلس الإقليمي الخامس لإسطنبول للحفاظ على التراث الثقافي والطبيعي التراث ، بتاريخ 1 ، (حديقة أركايو ، منصة متحف) لا توجد خطة تمديد.

"يجب مشاركة خطة تقسيم مناطق الحفظ على نطاق 1/5000 لمحطة Haydarpaşa ومجالها الخلفي ومسودات خطة التوسيع المتعلقة بالترتيب (حديقة أثرية ومنصة متحف) التي سيتم إجراؤها في مجال المحطة مع الجمهور على الفور ، والصناعية وظيفة محطة Haydarpaşa هي الاستمرار.يجب أن تؤخذ آراء واقتراحات Haydarpaşa Solidarity ، التي تكافح منذ ذلك الحين ، حول مسودات الخطة.

"لن نترك محطة حيدر باشا وحدها"

تسرد سوليدرتي وجهات نظرها حول الخطط المعدة لمبنى محطة حيدر باشا والمنطقة الخلفية على النحو التالي:

• يجب تشغيل محطة Haydarpaşa للقطارات ، كما كانت منذ أكثر من قرن ، في أقرب وقت ممكن لجميع سكان المدينة الذين لديهم خدمة نقل. باختصار ، أولويتك الرئيسية في هذا المجال ؛ كما تشير الذاكرة الثقافية والتاريخية والاجتماعية لمحطة قطار Haydarpaşa بقوة ، يجب أن تكون لصالح وظيفة النقل.
• يجب أن تواصل محطة Haydarpaşa أنشطة السكك الحديدية بوجهها الجديد ، ليس فقط "جزئيًا" ولكن أيضًا مع القطارات السريعة الرئيسية والإقليمية.
• تضامن حيدر باشا كما ذكر مرارًا وتكرارًا ، فهي ليست منصة غير حساسة للآثار والفنون ، ضد المتاحف والأنشطة الثقافية. كما ذكر العديد من العلماء ، تحمل Haydarpaşa Solidarity وتدافع عن فكرة أن الحفريات الأثرية في المنطقة يمكن مشاركتها مع الجمهور دون الإضرار بوظيفة Gar.

"هذا المكان ، الذي يوفر خدمة نقل في متناول الجميع ، يقدم توليفة من العبارات والقطار لجميع السكان ، وهو جسر بين وسط المدينة ومحيط المدينة ، ينسج الروابط بين اسطنبول ومدن الأناضول الأخرى ، باختصار ، يبني العديد من الفرص للقاءات والحوارات الاجتماعية ، محطة قطار Haydarpaşa. لن نتركك بمفردك أبدًا. حيدر باشا هي المحطة ، وستبقى المحطة ".