وزن السيارة في تركيا TAYSAD من مشروع شراكة السكان الأصليين TOGG

وزن تايساد لمشروع الشراكة التجارية المحلية turkiyenin car tOGGer
وزن تايساد لمشروع الشراكة التجارية المحلية turkiyenin car tOGGer

جمعية التوريد لمصنعي السيارات (TAYSAD) ، التي كلفت بـ 2021 "برنامج تطوير كفاءات البحث والتطوير" ، الحدث الأول في إطار مجموعة شركات السيارات التركية (TOGG) وتم تحقيقه.



تمت مناقشة أعضاء TAYSAD من المستقبل القريب للسيارات الكهربائية في عالم الأحداث عبر الإنترنت التي تم تنظيمها في إطار العمل المستهدف من أجل تكامل أكثر صحة ، "النظام البيئي العالمي وحركة تركيا للمستقبل" حول هذا الموضوع. نوقش الرئيس التنفيذي لشركة TOGG GurcanTurkoglu Karakas ونائب رئيس مجلس إدارة TAYSAD كمال الذي رافق عروض الطابعة في اجتماع عبر الإنترنت ، الوضع الحالي والتوقعات المستقبلية القريبة لوصول السيارات الكهربائية في العالم وتركيا. الرئيس التنفيذي لشركة TOGG ، GurcanTurkoglu Karakas ، تركيا ، يريدون إنشاء جوهر تنقل النظام وشراكات البنية التحتية في الميدان لتحقيق عملهم في الغالب ، مع ذكر أعضاء TAYSAD ؛ "لقد قمنا بتزويد البنية التحتية للإمداد الخاصة بنا مع مؤسسات تتكون من 75 بالمائة من شركائنا التجاريين وأعضاء تايساد ، و 25 بالمائة مع مؤسسات أجنبية. في نهاية عام 2022 ، مع خروج أول مركبة إنتاج ضخم من الحزام ، سنكون مبدئيًا بمعدل 51 بالمائة من التوطين. نعتقد أننا سنزيد هذا المعدل إلى 2025 بالمائة بحلول نهاية عام 68 ".

من ناحية أخرى ، صرح نائب رئيس مجلس الإدارة كمال يازجي ، نائب رئيس مجلس إدارة تايساد ، أنه مع زيادة السيارات الكهربائية ، فإن إنتاج قطع غيار خاصة بالمركبات الكهربائية وذاتية القيادة سيكتسب أهمية متزايدة في صناعة التوريد ، قائلاً: "اليوم ، تبلغ نسبة الأجزاء المنتجة للمركبات التقليدية إلى إجمالي الأجزاء المنتجة 85 بالمائة بحلول عام 2030. وستنخفض إلى 40-45. بعبارة أخرى ، إذا لم تتغير صناعة التوريد ، فسوف تخسر أعمالها وربما تواجه خطر الإغلاق. كصناعة التوريد ، التقنيات الجديدة ؛ "يمكننا الحصول عليها من خلال نقل التكنولوجيا من خلال الترخيص أو الشراكة ، أو من خلال دراسات البحث والتطوير المحلية ، ويجب أن نجرب كلا الاتجاهين في نفس الوقت." في العرض التقديمي الخاص بالطابعة ، أعلن أيضًا عن خارطة طريق التكنولوجيا لتيسد.

نظمت TAYSAD حدثًا مهمًا ، وهو على جدول أعمال صناعة السيارات والموردين حيث تمت مناقشة البيانات المتعلقة بعالم المركبات الكهربائية. "النظام البيئي العالمي للتنقل في تركيا والمستقبل" في اجتماع Gürcan Karakas عبر الإنترنت الرئيس التنفيذي لشركة TOGG ونائب رئيس الطابعة كمال تايساد ، ناقشوا النقطة التي قدموا فيها عروضاً عن صناعة التنقل. في هذا الحدث ، الذي تبعه 300 شخص من كبار المديرين التنفيذيين ومديري أقسام البحث والتطوير عبر الإنترنت ، تم الإعلان عن النقطة التي وصل إليها مشروع TOGG وتم الإعلان عن خارطة طريق TAYSAD's New Technologies.

في العرض الذي قدمه ، ذكر كاراكاش أولاً أن قواعد اللعبة قد تغيرت في جميع أنحاء العالم وتحولت السيارة إلى جهاز سريع وذكي ، يلخص مستقبل السيارات من الناحية العددية ؛ "بالمعنى الكلاسيكي ، تتناقص أيضًا ربحية السيارات المنتجة اليوم ووحداتها ضمن اقتصاد الحجم. نحن نرى أن العائدات الناتجة عن التكنولوجيا الجديدة والتنقل بشكل خاص تجلب ربحية من رقمين وتنمو بسرعة. نرى أن جميع المنتجين ، سواء سافروا منذ 150 عامًا أو مؤخرًا ، يجب أن يتجهوا إلى هذه المجالات المربحة. الأنشطة في هذا المجال الجديد متعددة الأبعاد خارج الإطار الذي ستتحكم فيه الشركة وحدها. يوضح لنا هذا الموقف أن المنظمات الأكثر انفتاحًا على التعاون والموجهة نحو المستخدم ستكون ناجحة. في المستقبل ، نرى أن أولئك الذين يمكن أن يكونوا رشيقين سيكونون ناجحين ، وليس أولئك الذين لديهم أموال طائلة ".

"نريد أن تشكل تركيا جوهر نظام التنقل"

في معرض حديثه عن مشروع السيارات في تركيا في عرضه الذي قدمه إلى الرئيس التنفيذي TOGG King ، "أولاً ، لدينا هدفان. نريد إنشاء علامة تجارية عالمية تنتمي حقوق ملكيتها الفكرية والصناعية بالكامل إلى بلدنا. هدفنا هو أن يكون لدينا جيل جديد من التكنولوجيا في مكوناته الأساسية ، وأن يتم تصميمه ليكون جهازًا كهربائيًا وذكيًا بالكامل بدلاً من كونه تحولًا ، وأن يكون قادرًا على المنافسة عالميًا عالم السيارات لديه أعلى منافسة عالمية بعد الإلكترونيات الاستهلاكية. تماشياً مع خططنا ، سنكون أول مصنع لسيارات الدفع الرباعي يخرج من الجيل الجديد من الشركات الراسخة مثلنا ، والتي ليست من الشركات المصنعة الكلاسيكية في أوروبا. ثانيًا ، نريد إنشاء قلب نظام التنقل في تركيا. يبدأ عالم السيارات الكلاسيكية بمفهوم الإنتاج وينتهي بالمبيعات. يبدأ الأمر هنا أيضًا ، ولكن إذا تمكنا من أن نكون أذكياء ومتعاطفين ومتصلين ومستقلين ومشتركين ، فستفتح عوالم جديدة. نهج التنقل الموجه للمستخدم هو فلسفتنا ".

75٪ من شركاء الأعمال المحليين لـ TOGG هم أعضاء في تايساد!

بالإشارة إلى التعاون مع TAYSAD في خطابه الملك ، "75٪ من شركائنا التجاريين من تركيا ومعظم المنظمات تتكون من أعضاء TAYSAD ، بينما نشأ 25٪ في الخارج ، نحن نوفر لمنظمتنا البنية التحتية للإمداد. في نهاية عام 2022 ، مع خروج أول سيارة إنتاج ضخم من الحزام ، سنكون مبدئيًا بمعدل 51 بالمائة من التوطين. نعتقد أننا سنزيد هذه النسبة إلى 2025 بالمائة بحلول نهاية عام 68. نرى أن هذا الرقم يتراوح بين 30 و 62 بالمائة في سيارات الركاب الأخرى. يحتاج أعضاء TAYSAD إلى تنظيم تعاونات جديدة بسرعة مع البرامج وعالم الإلكترونيات والشركات الناشئة والأعضاء الآخرين كرواد وليس كمتابعين. نحن بحاجة إلى إنتاج أفكار وحلول بدلاً من منتجات في المستقبل.





خارطة طريق TAYSAD's New Technologies

من ناحية أخرى ، أوضح كمال يازجي ، نائب رئيس مجلس الإدارة في تايساد ، العمليات التي تنتظر صناعة توريد السيارات ، قائلاً: "من المستهدف عالم محايد الكربون في عام 2050 والكهرباء مهمة في هذا الصدد. يمكننا القول أن نسبة محركات الاحتراق الداخلي ستنخفض إلى 2030٪ عام 50 وأقل من 2035٪ عام 40. ستصل نسبة المركبات المستقلة من المستوى 3 و 4 إلى 2030 بالمائة بحلول عام 15. كصناعة توريد ، نحتاج إلى أن نكون مستعدين للبرامج المطلوبة للقيادة الذاتية. بينما تبلغ نسبة الأجزاء المنتجة للمركبات التقليدية إلى إجمالي الأجزاء المنتجة حوالي 85 بالمائة اليوم ، ستنخفض هذه النسبة إلى 2030-40 بالمائة بحلول عام 45. بعبارة أخرى ، إذا لم تستطع صناعة التوريد أن تتغير ، فسوف تخسر أعمالها وربما تواجه خطر الإغلاق. كصناعة التوريد ، التقنيات الجديدة ؛ "يمكننا الحصول عليها من خلال نقل التكنولوجيا من خلال الترخيص أو الشراكة ، أو من خلال دراسات البحث والتطوير المحلية ، ويجب أن نجرب كلا الطريقتين في نفس الوقت." وتطرق يازجي إلى خارطة طريق TAYSAD للتكنولوجيا الجديدة في عرضه ، فقال: "في نطاق رؤيتنا لعام 2030 ؛ نهدف إلى جعل صناعة موردي السيارات التركية تحتل المرتبة العشرة الأولى في الإنتاج العالمي في سوق السيارات العالمي من خلال التصميم والتكنولوجيا وقوة الإمداد. في هذا الاتجاه ، حددنا 10 عناوين رئيسية ، وهي "التقنيات الجديدة" و "زيادة الصادرات" و "صناعة التوريد التنافسية" و "الرابطة القوية". لقد أعددنا خططا تفصيلية لعام 4 تحت هذه العناوين.

خطط عام 2021 و "برنامج تطوير كفاءات البحث والتطوير"

في نطاق الخطط التفصيلية ، ذكر يازجي أيضًا خطة TAYSAD للتكنولوجيا الجديدة لعام 2021 وبرنامج تطوير كفاءات البحث والتطوير ؛ "التقينا لأول مرة مع الرئيس التنفيذي لشركة TOGG Gürcan Karakaş لفهم توقعات OEM. نود تكرار هذا الحدث مع المديرين التنفيذيين والمديرين التنفيذيين الآخرين في OEM. نود التحدث إلى الوزارات المعنية في الجانب الحكومي للحصول على أجزاء وأنظمة جديدة حول كيفية الوصول إلى التكنولوجيا فيما يتعلق بآلية التعاون والتحفيز. سننظم دورات تدريبية وعروضًا تقنية وزيارات تقنية في إطار برنامج تطوير كفاءات البحث والتطوير. في هذا السياق ، ما هي خارطة طريق التكنولوجيا ، كيف؟ ما هي ثقافة الابتكار؟ كيف نستعد للقضايا المتعلقة بهدف الكربون لعام 2050 والتي تشكل عقبة أمام الصادرات؟ إلى جانب الإجابات على هذه الأسئلة ، نناقش موضوعات مثل البحث والتطوير وإدارة المشاريع والبنية التحتية للبحث والتطوير وأنظمة المركبات الكهربائية والمستقلة. نهدف إلى الجمع بين الخبراء في مجالاتهم وأعضائنا على مدار العام ، وجمع أعضائنا مع الشركات الناشئة ، ونقدم لهم قدراتنا على الصعيدين المالي والتقني من خلال تخصيص أيام تقنية لمصنعي المعدات الأصلية. مرة أخرى ، هذا العام ، سننظم برنامجًا تدريبيًا لمدة 19 يومًا يغطي العديد من الموضوعات من استراتيجيات البحث والتطوير إلى إدارة الابتكار ، من تصميمات الأجزاء إلى تفسير الاختبارات الفيزيائية الافتراضية ".





sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات