وقال وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو: "نحن نبدأ في شق طريقنا إلى الأمام. نحن نفتتح نفقًا للسكك الحديدية أوسع من نفق أوراسيا. لأول مرة في تركيا ، سنقوم ببناء النفق الرئيسي ليستخدمه القطار فائق السرعة ونفق الأمان لاستخدامه في خدمات المشاة والإسعاف والصيانة في نفس الأنبوب. بمعنى آخر ، نحن نبني طابقين في نفق واحد. وقال "سنحقق ربحًا كبيرًا من حيث الوقت والتكلفة".
جاء Karaismailoğlu إلى أوشاك في سلسلة من الزيارات والملاحظات. مشروع خط سكة حديد أنقرة - اسطنبول عالي السرعة ، نفق Esme-Salihli Cut T1 الذي يحضر حفل إطلاق الحفريات Karaismailoğlu ، سيتم بناءه لأول مرة في النفق الرئيسي وسيستخدم نفق الأمان القطار فائق السرعة في تركيا والمشروع ذكرت أن من المخطط أن تكتمل في غضون 12 شهرا.
"لقد جعلنا السكك الحديدية سياسة دولة مرة أخرى"
الوزراء Karaismailoğlu الذي يعطي الأولوية لتقوية روابط تركيا مع العالم في كل وضع ؛ وذكر أنه تم إجراء استثمارات وابتكارات ضخمة في مجال السكك الحديدية ، وهو بديل فعال وسريع ومريح في كل الأعمار.
وقال كارايسمايل أوغلو إنه في السنوات الـ 19 الماضية ، قاموا بتحويل 1 في المائة من ميزانية 18,8 تريليون المخصصة لاستثمارات النقل والاتصالات إلى السكك الحديدية ، "لقد قمنا بزيادة معدل الاستثمار في السكك الحديدية من 2013 في المائة في عام 33 إلى 2020 في المائة في عام 47 ، وفقط في 2020 ، ستصل السكك الحديدية إلى 13,6 مليار.لقد استثمرنا في الليرة. وقال "لقد جعلنا السكك الحديدية سياسة دولة مرة أخرى وبدأنا إصلاح السكك الحديدية".
"نحن نجمع مواطنينا مع خط أنقرة-سيفاس YHT في يونيو"
وصرح الوزير قريسميل أوغلو بأنهم نفذوا مشاريع مهمة وكبيرة في القطار فائق السرعة. أنقرة - خط سيواس عالي السرعة ، خط أنقرة - إزمير عالي السرعة ، خط بورصا - يني شهير - عثمانلي عالي السرعة ، خط كونيا - كارامان - أولوكيشلا عالي السرعة ، خط مرسين - أضنة - غازي عنتاب عالي السرعة و Kapıkule-Çerkezköy وذكر أن الأعمال الإنشائية مستمرة لخط القطار فائق السرعة بطول 3 آلاف و 515 كيلومترًا بما في ذلك الخط عالي السرعة.
قال الوزير كارايسمايل أوغلو إن خط أنقرة-سيواس يقترب من النهاية ، "إننا نجري اختباراتنا النهائية على خطنا. اعتبارًا من يونيو ، آمل أن نجمع جميع مواطنينا مع خط Ankara-Sivas YHT. وقال "نواصل عملنا بسرعة وبنجاح على خط القطار فائق السرعة بين أنقرة وأزمير". وأضاف كارايسمايل أوغلو أنه مع استكمال الخط ، سينخفض وقت السفر بين أنقرة وإزمير إلى 3 ساعات و 30 دقيقة.
"لأول مرة في تركيا ، سنبني الأنفاق الرئيسية وسلامة الأنفاق في نفق واحد"
وأوضح الوزير قريسميل أوغلو ، أن أعمال حفر نفق T3 بطول 47 آلاف و 1 مترًا ، وهو أطول نفق لخط أنقرة-إزمير السريع ، قسم أشمي- صالحلي ، قد تواصل على النحو التالي:
“نحن نفتح أرضية جديدة ، نفتح نفقًا للسكك الحديدية أوسع من نفق أوراسيا الذي يبلغ عرضه 13,70 مترًا. سنفتح هذا النفق باستخدام آلة TBM ذات القطر الأكبر في تركيا بقطر حفر 13,77 متر وقطر داخلي 12,5 متر. بفضل هذه الطريقة المستخدمة ، ولأول مرة في تركيا ، سنقوم ببناء النفق الرئيسي لاستخدامه بواسطة القطار فائق السرعة ونفق الأمان لاستخدامه في خدمات المشاة والإسعاف والصيانة داخل نفس الأنبوب. بمعنى آخر ، نحن نبني طابقين في نفق واحد. علاوة على ذلك ، سنوفر مدخرات كبيرة من حيث الوقت والتكلفة. في ظل الظروف العادية ، يمكن إكمال النفق الرئيسي فقط في غضون 24 شهرًا بالطريقة التقليدية ، لكننا سننهي كل من النفق الرئيسي والنفق الأمني في غضون 12 شهرًا ".
وزير Karaismailoğlu ، الذي زار أيضا بلدية Eşme في نطاق زيارته إلى Uşak ، سيزور بلدية Ulubey بعد ذلك.
كن أول من يعلق