سنبني سكة حديد سامسون سارب

قال أتيلا شاهين ، رئيس مقاطعة جيش حزب الشعب الجمهوري ، إن البحر الأسود يحتاج إلى خط سكة حديد ، وعد نعمان كورتولمش ، نائب رئيس مجموعة حزب العدالة والتنمية ، بإنشاء خط للسكك الحديدية في عام 2015 لكنه لم يفِ به. سأكون تابعًا لمشروع القطار فائق السرعة Samsun-Sarp ولتحقيق هذا المشروع. سأبذل قصارى جهدي. اعدك." قالت.

قال شاهين ، رئيس مقاطعة CHP Ordu الإقليمي ، خلال مؤتمر صحفي في مبنى CHP الإقليمي: "لسنوات عديدة ، كان النقل البري دائمًا في المقدمة في بلدنا. في السنوات الأولى للجمهورية ، تم الاهتمام بإنشاء شبكات السكك الحديدية ، وخاصة في القسم حتى عصر التعددية الحزبية. ومع ذلك ، بعد الستينيات ، لسبب ما ، أعطى أولئك الذين حكموا البلاد أهمية أكبر للنقل البري. عند النقطة التي وصلنا إليها ، من المقبول لدى الجميع أن تكاليف إنشاء وتشغيل النقل بالسكك الحديدية والنقل البحري أكثر اقتصادا من النقل البري.

السكك الحديدية أرخص الطرق السريعة باهظة الثمن

يتم تحقيق تكلفة النقل بالسكك الحديدية في ظل ظروف التكلفة المتناقصة منذ إنشائها. في النقل البري ، تتزايد التكاليف باستمرار. الطريق السريع مكلف للغاية سواء في بنائه أو إصلاحاته. وقد وجد أنه سريع الارتداء. ومع ذلك ، هناك وضع معاكس تمامًا في النقل بالسكك الحديدية. بمجرد الانتهاء ، تكون تكاليف الإصلاح منخفضة للغاية. لهذا السبب ، فقد أقر العلماء أن نظام خفض التكلفة يعمل.

تكلفة الفرد 4 ليرة تركية ، بخلاف 2,5 ليرة تركية

مرة أخرى ، من حيث تكاليف النقل ، فإن النقل بالسكك الحديدية أرخص بكثير من النقل البري. لقد تم إثبات ذلك من خلال هذه الأرقام. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة النقل البري 4 ليرة تركية للفرد ، بينما تبلغ تكلفة النقل بالسكك الحديدية 2.5 ليرة تركية. وبعبارة أخرى ، فإن أرخص وأروع وأسرع شبكة لوجستية للنقل هي السكك الحديدية. السكك الحديدية هي أكثر أنواع النقل اقتصادا وأسرعها من حيث نقل الركاب والبضائع في منطقتنا.

السكك الحديدية لنقل البندق

البندق منتج من منطقة البحر الأسود يمتد من سامسون إلى طرابزون. يتم نقل هذا المنتج عن طريق السكك الحديدية بأسرع طريقة وبأقل التكاليف. أتذكر منذ سنوات عديدة ، تم استخدام النقل البحري في الغالب. كل من السكك الحديدية والطريق البحري أكثر اقتصادا. نتيجة لذلك ، عندما ننظر إلى ما يقوله العلماء ، من الواضح أن النقل بالسكك الحديدية أرخص بكثير من النقل البري.

أين وعد كورتولموش؟

إذن ما الذي فعلته الحكومة الحالية مع السكك الحديدية؟ خاصة في عام 2015 ، قبل انتخابات حزيران (يونيو) مباشرة ، أعلن نائب مرشح الفترة نعمان قرطولمش ، نائب الجيش في ذلك الوقت ، عن 5 مشاريع كبيرة لمنطقتنا. كان قطار Samsun-Sarp High Speed ​​Train أحد هذه المشاريع الخمسة الضخمة. كما ذكروا في تصريحاتهم أن هذا المشروع سيدخل حيز التنفيذ في غضون 5 سنوات. حسنًا ، لقد انتهى عام 5 ونحن في عام 2020. لقد قمنا بالبحث ، هل مشروع القطار السريع سامسون - سارب هو مشروع على الأقل؟ لسوء الحظ ، لا يوجد مثل هذا المشروع في بحثنا.

أنشئ لعبتك وفقًا لـ SAMSUN-SARP

أعتقد أن هذا المشروع قد تحول إلى مشروع يستمر من سامسون عبر Sivas و Erzincan و Trabzon. أناشد مرة أخرى من هنا ، أن أوردو وجيريسون لا يزالان ولا يزالان المقاطعتين المحصورتين. أسأل كل مواطنينا من هنا. أقول من فضلك اسأل نواب كل من Ordu و Giresun في منطقتنا ، بما أن لديك مثل هذا المشروع ، ما الذي فعلته حتى الآن بهذا المشروع ، وماذا تخطط للقيام به بعد ذلك. اختر تفضيلاتك في الانتخابات القادمة حسب الإجابة التي تلقيتها.

سامسون-سنصنع ساربي

أناشد مواطنينا الكرام من هنا ، وأعدكم بأنني سأتبع مشروع القطار السريع Samsun-Sarp وسأبذل قصارى جهدي لتحقيق هذا المشروع. (المصدر: Ordu Olay / Hasan Cem Özel)