لم تتباطأ الاستثمارات في إزمير ، التي عانت من أكبر وباء في القرن وزلزال وكارثة فيضانات معًا. تماشيًا مع هدف نقل النقل العام إلى المعايير المعاصرة ، تم تحقيق اختراقات تاريخية في استثمارات أنظمة السكك الحديدية في العامين الماضيين. عمدة بلدية إزمير الحضرية Tunç Soyerبينما تم وضع أساس ترام جيجلي تماشياً مع هدف "نسج إزمير بشبكات حديدية" ، تم الانتهاء من بناء مترو نارليدير بنسبة 73 بالمائة. بدأت عملية مناقصة بوكا مترو ، بميزانية 10 مليارات ليرة.
نفذت بلدية إزمير الحضرية مشاريع مهمة لزيادة مستويات المعيشة لسكان إزمير في العامين الماضيين. على الرغم من مكافحة وباء الفيروس التاجي الذي يؤثر على العالم أجمع والأعباء المالية المترتبة على العملية ، إلا أن الاستثمارات لم تتوقف. ركزت بلدية إزمير الحضرية على استثمارات النقل التي تقلل من انبعاثات الكربون في النقل الحضري. تم أخذ نهج النقل المستدام الذي يحمي المناخ والطبيعة والبيئة كأولوية رئيسية. تم تحقيق جميع استثمارات النقل الرئيسية برأس مال حقوقي ، وذلك بفضل الهيكل المالي القوي للبلدية والموثوقية التي خلقتها على الساحة الدولية. تم قضاء فترة عمل مكثفة مع المؤسسات المالية الدولية لاستثمارات نظام السكك الحديدية. أصبح القرض الذي تم الحصول عليه من البنك الآسيوي للاستثمار والبنية التحتية في الصين لبناء مترو نارليديري أول مورد للبنية التحتية يقدمه البنك إلى أي بلدية في العالم. تم تعزيز النقل البحري وتجديد أسطول الحافلات. تم تطوير البنية التحتية للدراجات في المدينة وتم دمج الدراجة مع مركبات النقل العام.
نحن نقف وراء وعدنا
رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyerوعلى الرغم من الأزمة الاقتصادية التي تفاقمت مع الوباء والانخفاض الخطير في إيرادات بلديتنا والزلزال وكارثة الفيضانات الأخيرة ، فإننا نواصل جميع استثماراتنا بعزم. قلنا: سننسج إزمير بشبكات حديدية. يشرفنا أن نفي بهذا الوعد الذي قطعناه على أنفسنا لشعب إزمير واحدًا تلو الآخر ، من خلال استثماراتنا في Çiğli Tram و Narlıdere Metro و Buca Metro ، والتي سنبدأ في بنائها ، ومترو Karabağlar ، الذي لا تزال دراسات مشروعه جارية. نحن ندرك كل هذه الاستثمارات الكبيرة في مجال النقل بفضل حقوق الملكية لدينا والموثوقية التي أنشأها الهيكل المالي القوي لبلديتنا على الساحة الدولية. نحن نعمل باستمرار بجد لتحسين نوعية الحياة في مدينتنا من خلال توفير وسائل نقل عامة صديقة للبيئة ومؤهلة وموثوقة وبدون عوائق واقتصادية ومريحة لجميع أنحاء إزمير ".
يتم الانتهاء من مترو Narlıdere
رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyerاستمرت الأعمال في مترو فخر الدين ألتاي نارليدير ، الذي كان عند مستوى 12 في المائة وقت تعيينه ، دون انقطاع على الرغم من الوباء. تم تقديم قرض بقيمة 125 مليون يورو للمشروع. تم الانتهاء من 73 في المئة من البناء. تم فتح نفق 12 ألف و 25 مترا. فخر الدين ألتاي وأول نفق في اتجاه مكتب حاكم مقاطعة نارليدير ، اكتملت أعمال الحفر. يتكون خط مترو فخر الدين ألتاي نارليدير بطول 7.2 كيلومتر من 7 محطات.
وبهذا الخط ، ستزيد بلدية العاصمة عدد المحطات في شبكة نظام السكك الحديدية الخفيفة إلى 24 محطة وطول نظام السكك الحديدية إلى 186,5 كيلومترًا. مع الانتهاء من الأعمال ، سيتمكن أولئك الذين يستقلون المترو من Bornova EVKA-3 من الذهاب مباشرة إلى محافظة Narlıdere. سيتم الانتهاء من خط المترو في عام 2022.
بدأ بناء ترام سيغلي
أضافت إزمير رابطًا جديدًا لاستثماراتها في نظام السكك الحديدية هذا العام. بلدية إزمير الحضرية ستحقق باستثمار 414 مليون ليرة Karşıyaka- تم وضع أساس خط ترام جيجلي في حفل حضره رئيس حزب الشعب الجمهوري كمال كيليجدار أوغلو في فبراير. قامت شركة Metropolitan بأول مرة في مناقصة Çiğli Tram وألزمت شركة المقاول بتوظيف مهندسين ومعماريين حديثي التخرج. من المخطط أن تكتمل في غضون عامين Karşıyaka يبلغ طول ترام سيغلي ، وهو استمرار للترام ، 11 كيلومترًا ويتكون من 14 محطة. طريق الخط Karşıyaka تم التخطيط لمحطة Cevreyolu لخدمة Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı Mahallesi ومحطة Çiğli İzban ومستشفى التدريب الإقليمي Çiğli والمنطقة الصناعية Ata وجامعة Katip Çelebi ومنطقة Atatürk الصناعية المنظمة. مع افتتاح ترام سيغلي ، سيصل طول خطوط الترام في إزمير إلى 33,6 كيلومترًا.
انطلق مترو بوكا
بينما كانت أعمال بناء خط مترو Narlıdere مستمرة ، تم اتخاذ الإجراءات لخطوط المترو الجديدة. تعقد بلدية إزمير الحضرية مناقصة دولية للتأهيل المسبق في 1 أبريل لبناء خط مترو Üçyol-Buca ، والذي سيكون أكبر استثمار في تاريخ إزمير بميزانية تبلغ مليار و 70 مليون يورو. ومن المتوقع أن يبدأ تشييد المشروع ، الذي سيمنح بوكا نفسا ، في نوفمبر على أبعد تقدير. بلغ إجمالي القرض الأجنبي الذي قدمته شركة متروبوليتان لهذا المشروع بدون ضمان الخزانة 28 مليون يورو.
مترو بوكا ، الذي سيبلغ طوله 13,5 كيلومترًا وسيتألف من 11 محطة ، وسيعمل بين محطة Üçyol -Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. الخط ، بدءًا من Üçyol ويتكون من 11 محطة ، سيشمل محطات Zafertepe و Bozyaka و General Asım Gündüz و Şirinyer و Buca Municipality و Butchers و Hasanağa Garden و Dokuz Eylül University و Buca Koop و Çamlıkule. سوف يلتقي خط بوكا في محطة Üçyol مع تشغيل خط المرحلة الثانية بين F. Altay-Bornova ، وخط İZBAN في محطة Şirinyer. مجموعات القطار على هذا الخط ستوفر خدمة بدون سائق.
خط المترو قادم إلى كاراباخ
بدأت بلدية إزمير الحضرية مشروعًا مهمًا للغاية من شأنه أن يحل مشكلة النقل في منطقة Karabağlar حيث الكثافة السكانية عالية في المدينة. بدأت دراسات المشروع لخط مترو Karabağlar-Gaziemir الذي يبلغ طوله 28 كيلومترًا. سيتبع الخط الذي سيتم بناؤه بين Halkapınar ومطار Adnan Menderes مسار Menderes و Gaziemir و Airport و İzmir Fair و Eskiizmir و Karabağlar و Eşrefpaşa و Gürçeşme و Tepecik و Food Bazaar و Halkapınar على التوالي. سيربط خط المترو ، الذي سيكون الأطول في المدينة بطول 28 كيلومترًا ، المناطق السكنية الكثيفة بالإضافة إلى المراكز التجارية المهمة مثل Sarnıç و ESBAŞ و Fuar İzmir و Kemeraltı و Gıda Çarşısı.
سفينتين ، تم شراء 451 حافلة
استمرارًا لاستثماراتها لتعزيز النقل البحري في الخليج ، وضعت بلدية العاصمة عبّارتين جديدتين هما فتحي سيكين وأوغور مومكو في الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت أعمال بناء الرصيف في الطريق لبدء النقل البحري في كارابورون. تم تجديد ثلث أسطول الحافلات. وبتوقيع أكبر مناقصة للحافلة الفردية في الدولة ، تم شراء 647 حافلة ، 364 منها مصممة لنقل المواطنين المعاقين في وقت واحد ، باستثمار 4 مليون ليرة. حافلات حديثة ومجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة ومكيفة الهواء ، والتي تلبي معايير انبعاثات العادم Euro 451 ، وتتميز بشاشات معلومات الركاب ونظام الإعلان ، ونقاط شحن الهاتف والكمبيوتر اللوحي ، وعزل حراري للأرضية والسقف ، وتميل إلى اليمين عند توقف وكابينة سلامة السائق. بالإضافة إلى ذلك ، قامت بلدية إزمير الكبرى بتشغيل أول حافلة آمنة مضادة للفيروسات في العالم خلال فترة الوباء. بدأت ثلاث عربات ترام نوستالجيك رحلتها في كوردون لخدمة الأغراض السياحية.
بدأ تطبيق İZTAŞIT
نفذت بلدية إزمير الحضرية مشروعًا مهمًا من شأنه زيادة مرافق النقل العام إلى المناطق خارج وسط المدينة. تم تضمين تعاونيات ناقلات السيارات التي تخدمها الحافلات الصغيرة في شبكة النقل العام في إزمير. تم تشغيل 31 مركبة İZTAŞIT على خط F.Altay –Seferihisar. الجهود جارية لنشر هذه الممارسة في المناطق المحيطة الأخرى. من أجل تسهيل النقل العام Karşıyakaتم افتتاح 12 خطًا جديدًا للحافلات في مناطق سيغلي وبورنوفا وغازيمير وتشكويولار وأورلا.
أصبحت وسائل النقل بالدراجات جذابة في إزمير
تماشياً مع هدف أن تصبح مدينة مستدامة ومرنة ، تم اتخاذ خطوات مهمة لزيادة استخدام الدراجات في المدينة. تم تطوير نظام تأجير الدراجات الذكية (BİSİM) بمحطات جديدة ودراجات جديدة. مع تشغيل 23 محطة ، زاد عدد محطات BİSIM إلى 55 ، وزاد عدد الدراجات إلى 200 مع شراء 650 دراجة. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير 70 دراجة ترادفية (مزدوجة). أخيرًا ، تم شراء 23 دراجة أطفال ، والتي ستكون متاحة للأطفال اعتبارًا من 120 أبريل. كانت رسوم ركوب العبارة لراكبي الدراجات 5 كورسات. جميع الحافلات الفردية التي تم شراؤها تحتوي على جهاز حمل دراجة. تم بناء مسار دراجات جديد بطول 10,3 كيلومترات. يستمر بناء 175 مكانًا لوقوف الدراجات ومسارًا للدراجات بطول 40 كم.
تم تجديد رصيف جواز السفر
تم الانتهاء من التجديدات في Passport Pier ، الذي يخدم ما معدله 2 مسافر في اليوم ، باستثمار قدره مليون و 500 آلاف ليرة تركية. ضمن نطاق الأعمال ، تم تجديد الهياكل الفولاذية الحاملة وأغطية الأرضيات الخشبية وحواجز الحماية على طريق المشاة الذي يوفر الوصول إلى الرصيف ، كما تم إصلاح جميع أغطية الأرضيات الخشبية والسور على جزء السفن القادمة بدقة.
بدأ تطبيق Halk Vehicle
رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyerتطبيق المركبات العامة ، أحد المشاريع التي وعدت بها. وفقًا للتطبيق ، الذي جذب اهتمامًا كبيرًا من سكان إزمير ، أصبح النقل مخفضًا بنسبة 2019 بالمائة للمسافرين في جميع مركبات النقل العام التابعة لبلدية إزمير الحضرية بين الساعة 05.00 و 07.00 صباحًا و 19.00 - 20.00 مساءً. بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا تزويد العائلات ذات الدخل المنخفض التي لديها أطفال تتراوح أعمارهم بين 50-0 ببطاقة مواصلات لـ 5 رحلات في الشهر. استفاد ما يقرب من 10 آلاف مواطن من هذا التطبيق المسمى Child Izmirim Card.
كن أول من يعلق