وصل IC İçtaş إلى مرحلة التوقيع في المفاوضات مع الصينيين لبيع جسر Yavuz Sultan Selim و 51٪ من الطريق الدائري الشمالي.
تم بناء طريق Yavuz Sultan Selim-Northern Ring السريع وجسر Osmangazi وطريق Gebze-Orhangazi-İzmir السريع ونفق Eurasia باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل (BOT). في هذه المشاريع ، تم تحديد رسوم عبور المركبات بالعملة الأجنبية (على أساس سعر الدولار). وقد ضمنت الدولة عددًا معينًا من المركبات لاجتياز هذه المشاريع. إذا كانت السيارة أقل من حد الضمان ، فإن الدولة تدفع الفرق.
تم بناء جسر يافوز سلطان سليم وطريق شمال مرمرة السريع من قبل اتحاد شركات IC İçtaş İnşaat - Astaldi. تم تشغيل الجسر في النصف الثاني من عام 2016. خلال مرحلة التشغيل ، كان هناك تغيير كبير في هيكل الشراكة. نقلت شركة Astaldi الإيطالية حصصها إلى IC İçtaş منذ فترة وانسحبت من المشروع.
حاجز كورونا
برز بيع 51 في المائة من جسر يافوز سلطان سليم والطريق الدائري الشمالي السريع لأول مرة في الربع الأخير من عام 2019. المعلومات التي تفيد بأن الصندوق الذي أنشأته China Merchants Expressway و CMU و Zheijiang Expressway و Jiangsu Expressway و Sichuan Expressway و Anhui Expressway سيحصل على 51 بالمائة من جسر Yavuz Sultan Selim و Northern Marmara Highway مقابل 688.5 مليون دولار ، تم تقاسمها مع الجمهور.
توقف ازدحام الاجتماعات مع الصينيين ، إذا جاز التعبير ، بسبب وباء فيروس كورونا الذي أصاب العالم بأسره. في النصف الأول من عام 2020 ، لا يمكن عقد اجتماع فعال. تُركت المفاوضات المتعلقة بالبيع غير مكتملة ؛ التقويم أصبح أطول.
لقد وصلنا إلى آخر مرحلة للمبيعات
تسارعت وتيرة المفاوضات مرة أخرى مع اتخاذ خطوات "التطبيع" على نطاق عالمي. في الربع الأول من هذا العام على وجه الخصوص ، يُذكر أنه تم إجراء مفاوضات موجهة نحو النتائج ودخل IC İçtaş والصين إلى مرحلة التوقيع لبيع 51 بالمائة من جسر Yavuz Sultan Selim والطريق الدائري الشمالي السريع.
وبحسب تقرير هابر تورك ، أكدت مصادر مقربة من الشركة أن المفاوضات في مرحلتها النهائية. وذكرت المصادر أنه من المرجح أن يتم الانتهاء من البيع في وقت قصير.
كن أول من يعلق