وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، تستمر أعمال البناء في قسمين لخط سكة حديد بورصة - يني شهير - عثمانيلي البالغ طوله 106 كيلومترات. حققنا 56 في المائة من التقدم المادي في أعمال البنية التحتية على خط بورصة - جولباشي - يني شهير ، القسم الأول بطول 74,8 كيلومترًا. بدأنا العمل أيضًا بين Yenişehir-Osmaneli ، التي يبلغ طولها 50 كيلومترًا.
أشار وزير النقل والبنية التحتية ، Karaismailoğlu ، في بورصة في السنوات الـ 19 الماضية ، إلى زيادة الاستثمار في النقل والبنية التحتية إلى أنه بحلول عام 2003 ، كان هناك اختراق كبير و 1 تريليون من الاستثمار الفائض في جميع أنحاء تركيا هدفًا لمشاريع ضخمة تتحقق على السطح ، منذ العالم كله. المدن وربط كل وسيلة مواصلات ببعضها البعض ، مبيناً أنها تهدف إلى زيادة الاستثمارات الجديدة والإنتاجية والكفاءة والتوظيف.
كونها أحد الأهداف المتحركة 10 لتركيا من أكبر اقتصاد في العالم
كارايسمايل أوغلو: ستكون البنية التحتية الكاملة للنقل والاتصالات التي أنشأناها أهم ركائزنا. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، فقد حددنا تركيز جهودنا لإنشاء بنية تحتية موجهة نحو الهدف في نقل البشر والشحن والبيانات مثل الخدمات اللوجستية والتنقل والرقمنة. من خلال شبكات النقل التي أنشأناها بما يتماشى مع خطتنا الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية وخطتنا الإستراتيجية لعام 2023 ، أصبحنا قوة لوجستية عظمى في منطقتنا. لقد وفرنا التنقل لعالم الأعمال والناس في منطقتنا وفي جميع أنحاء البلاد. لقد جعلنا أقرب بكثير. لقد جعلنا خطوطنا البرية والجوية والبحرية والسكك الحديدية سريعة ومريحة وآمنة ".
"سيكون لنا رأي في حركة التجارة بين أوروبا والصين والتي تبلغ 710 مليار دولار سنويا".
وأوضح الوزير كاريسمايل أوغلو أنهم يقتربون من النقل والتواصل من منظور متعدد التخصصات.
ويقتصر العالم على التأكيد على أن كاريسمايل أوغلو منطقة مرمرة من الهيمنة المتزايدة على طرق التجارة ، "كل جغرافيا تركيا 'الممر المركزي' الذي نسميه ، بدءًا من لندن ، أصبحت أوروبا جسرًا طبيعيًا لطرق التجارة الجديدة التي تربط الصين. اليوم ، مع مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، أصبحنا أكثر نقطة اتصال استراتيجية على طريق الحرير الحديدي ، الذي يمتد من بكين إلى لندن ، أثناء تقديم مطالبتنا في مجال النقل بالسكك الحديدية العالمية. إذا تمكنا من استخدام الممر الأوسط بفعالية ، فسيكون لنا رأي في حركة التجارة بين أوروبا والصين ، والتي لا تزال تبلغ قيمتها 710 مليار دولار سنويًا. "استخدم التعبير.
وقال كارايسمايل أوغلو إنهم يخططون للـ 100 عام القادمة من خلال التخطيط بعقل وجدية الدولة ، واتخاذ كل خطوة ببصيرة استراتيجية:
"بالإضافة إلى الأعمال العظيمة التي قمنا بها ، نواصل طريقنا بمشاريع جديدة وخدمات عالية الجودة كل يوم. بدأ تسجيل هذه الاستثمارات في أرباح بلدنا واحدة تلو الأخرى. بين عامي 2003 و 2020 ، كان لهذه الاستثمارات تأثير إجمالي قدره 395 مليار دولار على الناتج المحلي الإجمالي و 837,7 مليار دولار على الإنتاج. كان تأثيره على إجمالي العمالة 1 مليون 20 ألف شخص في المتوسط سنويًا. سنراقب بفخر تحول استثماراتنا إلى مكاسب مباشرة وغير مباشرة أكبر مع مرور كل يوم ".
"نطاق خطوط المترو المحلية يتسع باستمرار"
وأشار الوزير Karaismailoğlu إلى أنه من خلال قانون سُن في عام 1953 ، بعد سنوات من إغلاق خط بورصة-مودانيا ، أعادوا لم شمل بورصة براحة السكك الحديدية والسرعة.
صرح عادل قرايسمايل أوغلو بأنهم قاموا ببناء خط قطار فائق السرعة بين بورصة - يني شهير - عثمانلي فيما يتعلق بخط أنقرة - اسطنبول YHT وقال: "حاليًا ، تستمر أعمال البناء لدينا في قسمين بين بورصة - يني شهير - عثمانيلي بطول. 106 كيلومترات. حققنا 56 في المائة من التقدم المادي في أعمال البنية التحتية على خط بورصة - جولباشي - يني شهير ، القسم الأول بطول 74,8 كيلومترًا. كما بدأنا العمل بين يني شهير عثمانيلي التي يبلغ طولها 50 كيلومترا ". وجدت التقييم.
"نضيف استثمارات نقل عملاقة أخرى مع خط مترو مستشفى Emek-YHT Gar-City"
مستفيداً من راحة المترو في المدن الكبرى ، مؤكداً أن نطاق خطوط المترو الحضرية يتسع باستمرار مع المشاريع الجديدة التي تنفذها وزاراتهم ، وتابع حديثه على النحو التالي:
"الحمد لله الذي جعلنا نبني مترو الأنفاق بطول 6 كيلومترات والذي سيمكن مواطنينا من الوصول إلى مستشفى مدينة بورصة اليوم. اليوم ، نضيف واحدة جديدة إلى استثمارات النقل الضخمة هذه مع خط مترو مستشفى Emek-YHT Gar-Şehir. نحن نبدأ بداية جديدة بخط مترو مستشفى Emek-YHT Gar-Şehir الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات ، والذي سيخدم مع 6 محطات في بورصا. عند اكتمال خط المترو الخاص بنا ، سيصل طول نظام السكك الحديدية في بورصة من 46,7 كيلومترًا إلى 52,7 كيلومترًا. سيصل خط مترو أنفاق Emek-Arabayatağı ، الذي يعمل حاليًا ، إلى محطة YHT وفي النهاية مستشفى المدينة من خلال عبور شارع Mudanya مع الامتداد الذي سنقوم به ، وسيسهل على مواطنينا في بورصة الوصول إلى هذه الوجهات . "
"انبعاث ثاني أكسيد الكربون سينخفض بمقدار 235,13 طن مع المشروع"
قال كارايسمايل أوغلو إنه في نطاق مشروعنا ، سيتم بناء مستودع مترو وصيانة مرافق وقوف السيارات على مساحة 140 ألف متر مربع ، "عندما خط مترو Emek-YHT Station-City Hospital ، الذي قمنا به تهدف إلى أن تكتمل في عام 2023 ، تصبح جاهزة للعمل ، كما أنها ستوفر مكاسب مالية كبيرة. في 2023 عامًا من الإسقاط بين 2050 و 27 ، 796,66 مليون دولار من الوقت ، 58 مليون دولار من صيانة وتشغيل الطرق السريعة ، 1,17 مليون دولار للحوادث ، تلوث الهواء ، تغير المناخ ، الضوضاء ، الطبيعة وتكاليف الأراضي الخضراء ، التنوع البيولوجي والتربة ومكاسبنا الاقتصادية الإجمالية ستكون 15,64 مليون دولار ، منها 871,47 مليون دولار من الفوائد الخارجية مثل تلوث المياه ". استخدم العبارة.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ستنخفض بمقدار 235,13 طنًا مع المشروع وستتنفس بورصة بشكل مريح وشكر أولئك الذين ساهموا.
بعد ذلك ، ضغط الوزير Karaismailoğlu على الزر مع السلطات المختصة ووضع الأساس لخط المترو.
كن أول من يعلق