حققت TCDD نجاحًا دوليًا في الأعمال التي تقوم بها لضمان مستوى عالٍ من السلامة في السكك الحديدية. تعلق TCDD أهمية على دراسات الإشارات من أجل نقل القطارات بشكل أكثر أمانًا وأسرعًا على السكك الحديدية ، وقد حققت TÜBİTAK BİLGEM نجاحًا مهمًا. تم اعتماد نظام الإشارات الذي طوره المهندسون الأتراك على مستوى SIL4 ، مما يتيح لبلدنا أن يكون لها رأي في هذا الصدد على الساحة الدولية.
نتيجة لجهود TCDD لإنهاء التبعية الأجنبية ، ينهي نظام تشابك الإشارة الوطني ومركز مراقبة حركة المرور الاعتماد على الخارج. بدأ العمل في توسيع نظام الإشارات الوطني على خطوط السكك الحديدية.
العمل الذي يتعين القيام به للتصديق على أن أنظمة إشارات السكك الحديدية ، التي تتطلب مستوى عالٍ من الأمان ، صالحة وكفاءة على المستويين المحلي والدولي ، قد تم تضمينها في مشاريع النشر. وبالتالي ، نظام الإشارة المحلي ؛ مع الانتهاء بنجاح من تدقيق السلامة الدولي لأنظمة السكك الحديدية المتشابكة ، تم اعتماده على مستوى SIL4 ، وهو أعلى مستوى من الأمان يمكن تحقيقه على السكك الحديدية. أنهى النظام الذي طوره المهندسون الأتراك التبعية الأجنبية وبدأ يطالب به العديد من الدول.
الاعتماد على الصادرات هو إنهاء بدء التصدير التكنولوجي
في نطاق الدراسات التي بدأتها TCDD في عام 2005 ، بدعم من TBİTAK Public Research Support Group (KAMAG) ، تم إطلاق مشروع National Signal Project في عام 2009 كمشروع تجريبي في محطة Mithatpaşa ، جنبًا إلى جنب مع TCDD و TBİTAK BİLGEM لتقنيات المعلومات معهد (BTE).
يتم حاليًا استخدام نظام الإشارة الوطني في أقسام خط Ortaklar - دنيزلي ، ملاطية-إيلازيج ، أفيون-كاراكويو ، إسبرطة-بوردور-دنيزلي ، كاياش-يركوي بالتعاون مع TÜBİTAK BİLGEM و TCDD. نظام Torbalı - Ödemiş و Halkalı - Çerkezköy ستبدأ الدراسات لوضعها موضع التنفيذ في أقسام الخط.
قال وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قريسميل أوغلو: “أولويتنا هي المحلية والجنسية في جميع استثماراتنا. هذا هو هدفنا في كل من تكنولوجيا الفضاء وأعمال البنية التحتية للسكك الحديدية لدينا. نحن نحقق تقدمًا مهمًا في نطاق المشاريع التي أنشأناها. هذا هو الهدف الذي وضعناه لجميع وحدات وزارتنا. "سنبدأ الصادرات التكنولوجية بإنهاء اعتمادنا على الخارج".
صرح علي إحسان أويجون ، المدير العام لـ TCDD ، بأنه سيتم استخدام النظام في جميع خطوط السكك الحديدية ، "إن دراسات تطوير نظام الإشارة الوطني على مستوى ETCS المستوى 1 ، والذي يستخدم أيضًا في خطوط القطار عالية السرعة ، جارية ، و تم الانتهاء من مرحلة المختبر. بهذه الطريقة ، سيكون من الممكن استخدام أنظمتنا على جميع خطوط السكك الحديدية لدينا ، بما في ذلك خطوط القطارات عالية السرعة. إن اعتماد نظام الإشارة الوطني على مستوى SIL4 يمهد الطريق ليكون علامة تجارية تركية وللتصدير إلى الخارج ".
كن أول من يعلق