تم الإعلان عن انتهاء نظام الكشف عن عقبات طائرات الهليكوبتر القائم على الليزر والموقع بين SSB و Meteksan وسيتم تقديمه في IDEF'21.
وفقًا للصحيفة التي نشرتها Meteksan Defense ، فإن نظام الكشف عن عقبات المروحيات القائم على الليزر قد انتهى. وذكر أنه مع إنهاء تصميم نظام اكتشاف عوائق المروحيات النشط (HETS) ، استمر العمل على استكمال تكامل النظام الأساسي واختبارات الطيران في النصف الأول من عام 2021 بأقصى سرعة. كما أفيد أن الأعمال المذكورة تمت بالتنسيق مع إدارة مصنع الصيانة الرئيسي الخامس وقيادة الطيران البري.
أيضا في الأخبار المنشورة ؛ وذكر أن Meteksan Defense تواصل العمل على هياكل أجهزة الاستشعار الحساسة وأجهزة معالجة الإشارات والبرامج المضمنة التي تتطلبها أنظمة LIDAR ، فضلاً عن الكفاءات عالية المستوى في إنتاج الليزر الذي يعمل في نطاقات مختلفة ، وكفاءة عالية ، وجودة شعاع عالية ، ونطاقات طاقة مختلفة ، وتعديل مختلف. في الأخبار، "من خلال دمج هذه الكفاءات مع مشروع HETS النشط ، نقوم بتنفيذ نظام يمكّن الطيارين من تلقي تحذيرات في حالة الاصطدام مع السلك / العائق ، والذي له مكانة مهمة في تحطم طائرات الهليكوبتر."تم استخدام التعبيرات.
شكرا للمشروع المعني ؛ مع تطوير نظام وطني باستهلاك منخفض للطاقة ووزن منخفض ، يمكن دمجه في منصات مختلفة ، خاصة طائرات الهليكوبتر الحالية والجديدة للأغراض العامة ، سيتم الحصول على البنية التحتية LIDAR / LADAR التي يمكن استخدامها في مجموعة متنوعة من التطبيقات .
"انتظر IDEF'21"
تم الإعلان عن أن نظام الكشف عن عقبات المروحيات القائم على الليزر والذي طورته شركة Meteksan سيتم تقديمه في IDEF'21. أدلى بهذا البيان بوراك أكباش ، مدير المبيعات والتسويق وسمعة الشركة الدولية لشركة Meteksan Defense.
وقال أكباش في بيان على حسابه على تويتر:عام 2019 ، رئاسة الصناعة الدفاعية لقد وصلنا إلى نهايته مع نظام الكشف عن عقبات طائرات الهليكوبتر القائم على الليزر والذي وقعنا معه. IDEF2021أنتظر لأجل."لقد استخدم التعبيرات.
نظام كشف عوائق طائرات الهليكوبتر
شركة Meteksan Defense ، التي شهدت أوجه القصور في أنظمة الكشف عن عقبات طائرات الهليكوبتر في 2006-2007 وبدأت مفاوضات مع SSM ، تم ترخيصها من قبل رئاسة صناعة الدفاع لتطوير نظام قائم على الليزر.
تم تصميم وتطوير نظام الكشف عن عقبات طائرات الهليكوبتر القائم على الليزر 1550 نانومتر بواسطة Meteksan Defense من أجل زيادة سلامة الملاحة الجوية المنخفضة للمنصات الجوية.
في نطاق دراسات تطوير النظام ، تم أخذ عينات من خط الجهد العالي بسمك 1 سم 1,5 مرة في الثانية من مسافة 100,000 كيلومتر ، كما تم تجربة تقنيات الكشف المتوافقة مع الطور. باستخدام تقنية FMCW Lidar ، تم إثبات أنه يمكن تحديد سرعة دوبلر بدقة سم / ثانية من مسافة 1 كم.
يمكن للنظام الكشف عن سلك خط الجهد العالي من مسافة تتراوح بين 700 م و 2500 م حسب الظروف الجوية وسرعة المنصة.
مصدر: الدفاع
كن أول من يعلق