قامت المديرية العامة لشركة EGO Ankara Metro بتحديث نظام الإشارات الخاص بها من أجل تقديم خدمة أكثر أمانًا وراحة وسرعة. نجحت المديرية العامة لشركة EGO ، التي طورت نظام الإشارات الجديد من نظام برمجيات V4 إلى نظام برمجيات V6 ، في إكمال اختبارات القيادة على خط مترو "M1، M2، M3-OSB / Törekent-Koru". بفضل أحدث إصدار من نظام الإشارات ، زادت السرعة التجارية من 70 كيلومترًا في الساعة إلى 80 كيلومترًا في الساعة.
قامت المديرية العامة لشركة EGO Ankara Metro بتحديث نظام الإشارات الجديد الخاص بها من أجل توفير خدمة سفر آمنة ومريحة وسريعة.
بالانتقال من نظام برمجيات V4 إلى نظام برمجيات V6 ، أكملت المديرية العامة EGO البرنامج بنجاح عن طريق إجراء اختبار قيادة على خط مترو "M1 ، M2 ، M3-OSB / Törekent-Koru Metro" في المقام الأول.
تم بدء تشغيل برنامج جديد
قام أمين جوري ، نائب المدير العام لشركة EGO ، آيتن جوك ، رئيس قسم التطوير المؤسسي ، وسردار يشيليورت ، رئيس إدارة تخطيط النقل ونظام السكك الحديدية ، ويورتالب أردوغدو ، مدير فرع عمليات مترو أنقرة ، بفحص نظام البرنامج الجديد الذي بدأ في تستخدم في هذه الخطوط في مركز التحكم في عمليات مترو أنقرة.
مع إدخال برنامج برنامج "تحويل نظام الإشارات" ، تم ضمان القيادة الآمنة على خط مترو "M1 ، M2 ، M3-OSB / Törekent-Koru" ، في حين زادت السرعة التجارية من 70 كيلومترًا إلى 80 كيلومترًا في الساعة بفضل أحدث إصدار من نظام الإشارات.
سلامة الركاب ذات الأولوية
قدم نائب المدير العام لشركة EGO Emin Güre ، الذي قال إنهم بدأوا أول اختبار للقيادة في ديسمبر 2020 ونفذوا نظام البرنامج الجديد بعد اكتمال أوجه القصور ، المعلومات التالية:
لقد قمنا بتجربة القيادة بينما لم يكن هناك ركاب في حالة حظر التجول. لقد انتقلنا إلى نظام برمجيات V8 في 2021 فبراير 6. سلامة الركاب مهمة بالنسبة لنا ، ويمكن للمواطنين السفر بأمان. بهذا المعنى ، كنا حساسين للغاية. بعد التأكد من هذه الاختبارات ، انتقلنا إلى هذا النظام. مع هذا النظام ، تم نقل خطوط مترو OSB Törekent و Koru M1 و M2 و M3 إلى نظام البرنامج الجديد. يُعرف هذا النظام بالإصدار الأعلى. زيادة السرعة تعني أننا سنقلص عدد رحلاتنا. كما أنه يوفر سلامة القيادة وبعض التوفير في الطاقة ".
تأكيدًا على أنه تم التخلص من الوقت الضائع من 5-6 ثوانٍ فيما يتعلق بالبرنامج وبالتالي سيزداد عدد الرحلات ، أعلن Güre أنهم سيقومون أيضًا بتنشيط البرنامج الجديد في مترو M1 Keçiören في حوالي شهر واحد:
"عندما ننظر إلى ردود فعل سائقي المترو ، لوحظ أن كلاً من راحة القيادة قد ازداد ، وتحقيق قيادة أكثر راحة وانخفضت الأعطال. نواصل العمل على خط Keçiören M4 الخاص بنا. نحن نخطط لتحويل خط M1 إلى نظام V4 في غضون شهر واحد. على وجه الخصوص ، نرى أنه لا توجد فترات توقف مؤقتة مدتها 6-5 ثوانٍ حدثت سابقًا أثناء التوقف والانطلاق. بذل أصدقاؤنا جهودًا كبيرة في هذه العملية. بصفتنا بلدية العاصمة ، لم يكن لدينا أي تكاليف ، ولم يخرج أي نقود من خزانتنا. هذا مكننا من المساهمة في الادخار. مع كل هذه الأعمال ، سيتم تفعيل أحدث إصدار من نظام الإشارات في خطوط المترو الأربعة لدينا ".
VATMAN راضٍ عن النظام
عبّر مليم غوكمن ، الذي يعمل مديرًا في المترو منذ 25 عامًا ، عن تجربته حول البرنامج على النحو التالي:
"نظام البرنامج الجديد أكثر تقدمًا من النظام القديم. يوفر تنقلًا أسرع في محطات التوقف والإقلاع في المحطات. بدأنا في استخدام نظام برمجي سيسهل على الركاب السفر براحة وأمان أكبر ".
كن أول من يعلق