حضر الوزير كاريسمايل أوغلو حفل اللحام الأول بالسكك الحديدية لمشروع خط مترو مطار بنديك صبيحة كوكجن. وقال كارايسمايل أوغلو: “على هذا الخط ، الذي يبلغ طوله 7,4 كيلومترات ويحتوي على 4 محطات ، سيسافر 70 ألف مسافر بشكل مريح وسريع وآمن واقتصادي في اتجاه واحد في الساعة. مع استكمال المترو ستكون المكسب الاقتصادي 2021 مليون و 2045 ألف يورو بين الأعوام 81-297.
أقيم اليوم "حفل اللحام الأول بالسكك الحديدية في بنديك - مشروع خط مترو مطار صبيحة كوكجن" بمشاركة السيد عادل كاريسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية. كارايسمايل أوغلو ، الذي أدلى بتصريحات مهمة للصحافة حول المشروع ؛ يذكر أن تكلفة المشروع تبلغ 2 مليار و 369 مليون ليرة. وذكر أنه تم الانتهاء من أعمال الحفر في النفق الإنشائي للخط حتى اليوم وحفر 15 ألف و 970 مترا من الأنفاق على الخط حتى الآن.
أنشأنا البنية التحتية اللوجستية الإقليمية والمحلية التي ستمكن من تطوير كل قطاع.
مشاريع النقل والبنية التحتية مع دعمها لنمو الاقتصاد التركي والحق في توفير جميع قطاعات التنمية الإقليمية والوزير Karaismailoğlu الذي أنشأ بنية تحتية للخدمات اللوجستية المحلية والسكك الحديدية وأنظمة السكك الحديدية أكد دائمًا أنهم يشاركون في التركيز. صرح Karaismailoğlu أنه بصفتهم الوزارة ، فإنهم يزيدون من هدفهم المتمثل في توسيع نظام النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية وكذلك الأهداف الإقليمية وبين المدن ، ويتم نقل ما يقرب من 312 مليار 2 مليون مسافر سنويًا على خط نظام السكك الحديدية البالغ طوله 393 كيلومترًا ، والذي تم الانتهاء منه. وتديرها الوزارة.
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن الطول الإجمالي لـ 11 خطًا لنظام السكك الحديدية ، والتي هي قيد الإنشاء في جميع أنحاء البلاد ، يبلغ 147 كيلومترًا.
عند اكتمال مشاريعنا ، ستكون وزارتنا قد بنت نصف أنظمة السكك الحديدية الحضرية في اسطنبول.
إلى اسطنبول؛ صرح الوزير Karaismailoğlu ، الذي ذكر أنهم أحضروا أعمالًا مهمة جدًا مثل مرمرة ونفق أوراسيا وجسر يافوز سلطان سليم ، أنهم جعلوا المدينة مركز عبور العالم مع مطار إسطنبول وأنهم سيستمرون في خدمة اسطنبول مع المزيد أعمال عملاقة.
قال كارايسمايل أوغلو: “نواصل خدماتنا ، التي استمرت دون انقطاع لسنوات عديدة ، من خلال مشاريع نظام السكك الحديدية لدينا التي يبلغ طولها كيلومترات. بالإضافة إلى نظام السكك الحديدية الحضري البالغ طوله 80 كيلومترًا الذي جلبناه إلى إسطنبول حتى الآن ، يبلغ الطول الإجمالي لخطوط المترو الخمسة المهمة التي نواصلها 5 كيلومترًا. يبلغ طول خطي المترو ، اللذين سنبدأ ببنائهما قريبًا ، 91 كيلومترًا. عندما تكتمل مشاريعنا ، ستكون وزارتنا قد صنعت نصف أنظمة السكك الحديدية الحضرية في اسطنبول ".
قال الوزير قرايسمايل أوغلو إن المطارات التي تتحمل الحركة الجوية في المنطقة يمكن الوصول إليها من كل نقطة في اسطنبول عن طريق نظام السكك الحديدية ، مما سيخفف من حركة المرور في اسطنبول ويزيد من جودة حياة سكان اسطنبول. من المحموم تقديم بديل نقل سريع واقتصادي من خلال ربط كلا المطارين بوسط المدينة مع راحة المترو ، ونحن نجري دراسة. نحن لا نربط المطارات بالمترو فقط ، بل نربط أحيائنا بالمراكز بمحطات على الطريق ".
في الواقع ، سيسافر 70 ألف مسافر في الساعة بشكل مريح وسريع وآمن واقتصادي في اتجاه واحد.
صرح الوزير Karaismailoğlu بأن الأعمال في خط مترو Pendik (Tavşantepe) - مطار Sabiha Gökçen ، وهو أول لحام للسكك الحديدية ، مستمر ، وقال:
هذا الخط مع مطار صبيحة كوكجن ، أحد مدن إسطنبول ومحطات النقل الجوي الدولية. Kadıköy- سيوفر اتصالاً غير منقطع بنظام السكك الحديدية بين خط مترو كارتال بنديك. على هذا الخط ، الذي يبلغ طوله 7,4 كيلومتر ويحتوي على 4 محطات ، سيسافر 70 مسافر بشكل مريح وسريع وآمن واقتصادي في اتجاه واحد في الساعة. اعتبارًا من اليوم ؛ لقد أكملنا الحفريات في بناء الأنفاق لخطنا. حتى الآن ، قمنا بحفر 15،970 مترًا من الأنفاق على خطنا. سكبنا أكثر من 90 ألف متر مكعب من الخرسانة. لقد أكملنا 14.536 في المائة ، أو 73 مترا ، من أعمال تركيب السكك الحديدية البالغة 10.674 مترا ".
تكلفة المشروع 2 مليار 369 مليون ليرة تركية
وفي معرض الإعراب عن بدء تشغيل أول مصدر للسكك الحديدية اليوم ، قال الوزير قريسميل أوغلو إن تقدم الخط ، الذي تبلغ تكلفة مشروعه 2 مليار و 369 مليون ليرة تركية ، في أنشطة البناء 91 بالمائة ؛ ونقل المعلومات أن تقدمه في الأعمال الكهروميكانيكية بلغ مستوى 20 بالمائة. وذكر أنه مع استكمال المترو سيكون المكسب الاقتصادي 2021 مليون و 2045 ألف يورو في المجموع بين 81-297 ، أكمل كارايسمايل أوغلو تصريحاته على النحو التالي:
إذا احتجنا إلى إدراج خطوط المترو الحالية في إسطنبول ، يظهر الجدول التالي: مع خط مترو Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport ، ساحل Bakırköy (IDO) - Bahçelievler-Güngören ، خط مترو Bağcılar Kirazlı ، خط مترو Başakşehir Çeham Sakura Kiraşlı خط ، Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz ، خط مترو مطار إسطنبول Küçükçekmece ، Halkalı-باشاك شهير أرنافوتكوي - خط مترو مطار اسطنبول مستمر بشكل مكثف. بالإضافة إلى هذه الخطوط ؛ نحن نبدأ خط السكك الحديدية Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca و Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation في أقرب وقت ممكن.
كن أول من يعلق