إلى أي مدى سيحل مشروع ترام ديار بكر مشكلة المرور

تم طرح مناقصة مشروع الترام في ديار بكر. سيتم تنفيذ المشروع مع بناء وشراء المركبات. متحدثًا إلى Evrensel ، قام رئيس فرع ديار بكر ŞPO بتقييم المشروع.

تم طرح مناقصة مشروع الترام الذي نفذته بلدية ديار بكر الكبرى. سيتم تنفيذ المشروع مع بناء وشراء المركبات. بين Dağkapı ومستشفى Gazi Yaşargil للتدريب والبحوث ، من المقرر أن يبدأ تشغيل المشروع الذي يبلغ طوله 14.1 كيلومترًا ، والذي سيتألف من 23 محطة ، في عام 2023. عالميوفي حديثه إلى غرفة مخطط المدينة (ŞPO) ، صرح رئيس فرع ديار بكر ، بيريفان غونيش ، أنه تم تقديم الطلب للمشروع خلال فترة عثمان بايديمير في عام 2013 ، وأنه تم تعليقه ، بما في ذلك وقت جولتان كيشاناك ، وقال ذلك تمت الموافقة عليه من قبل الوصي. على الرغم من مراجعة المخطط الرئيسي للنقل في المدينة ، إلا أن غونيش ذكر أنه من غير الواضح إلى أي مدى سيحل المشروع ، الذي تم إعداده قبل 8 سنوات ، مشكلة المرور اليوم.

عدد مختلف من محطات التوقف عن فترة بايدمير

مشيرًا إلى أن مشاكل المرور الخطيرة تنشأ في النمو السكاني السريع وتزايد المدن وفقًا لذلك ، قال غونيش: "تم تنفيذ المشروع الذي كان الوصي ينوي تنفيذه في 2010-2011 أثناء رئاسة بلدية عثمان بايديمير وتم تقديم الطلب الأول إلى بنك المقاطعات عام 2013. مسار المشروع هو نفسه ولا يوجد سوى تغيير في عدد المحطات مقارنة بالمشروع الأول. تتم إحالة المشاريع التي تزيد عن 100 مليون ليرة تركية إلى المجلس الأعلى للتخطيط (YPK). تم نقل مشروع نظام السكك الحديدية الخفيفة في ديار بكر إلى مجلس التخطيط العالي من قبل هيئة التخطيط الحكومية في عام 2014. تقدمت بلدية ديار بكر الحضرية خلال فترة جولتان كيشاناك بطلب لإدراج المشروع في البرنامج في عام 2015 ، ولكن لسوء الحظ كان هناك انسداد هنا. واضاف ان "المجلس الاعلى للتخطيط علق المشروع رغم ان المراسلات والتقارير والمشروع كانت مناسبة".

أرجأ إميلر السياسي المشروع

مشيرا إلى أن التطلعات السياسية للحكومة تكمن وراء الموافقة على المشروع الذي لم تتم الموافقة عليه منذ سنوات خلال فترة رؤساء البلديات المنتخبين ، وقال: "في عام 2017 ، تقدمت بلدية ديار بكر الكبرى تحت إدارة الوصي بطلب بذلك. المشروع. تمت الموافقة على المشروع. بالطبع ، كانت هناك أسباب سياسية للمشروع ، الذي ظل يعمل وينتظر الموافقة منذ سنوات ، ليتم الموافقة عليه خلال عملية الوصي. بهذا القرار ، كشفت الحكومة مرة أخرى عن سياساتها بشأن بلديات حزب الشعوب الديمقراطي. في عام 2017 ، صرح Kayyum Cumali Atilla أنه سيتم الموافقة على المشروع وسيبدأ البناء ، ولكن لم يتم إحراز أي تقدم في المشروع على الرغم من مرور 4 سنوات. المشروع الذي يتعين القيام به ليس مشروعًا جديدًا. في فترة عثمان بايديمير ، تم تنفيذ هذا المشروع تحت إشراف جامعة بوغازيتشي مع مناظر ديناميكية المدينة ”.

القلق من تحويل المشروع إلى منطقة إيجار

وأشار غونيش إلى قلقهم من أن المشروع ، الذي تم إعداده في فترة بايدمير لحل مشكلة المرور وزيادة الإمكانات السياحية للمدينة ، من قبل الأمناء لتحويلها إلى منطقة دخل ، قال غونيش: "خلال فترة بلدية HDP نتيجة للاجتماعات التي عُقدت مع الأكاديميين المعنيين من جامعة بوغازيتشي وديناميكيات المدينة ، لن يخلق المشروع منطقة دخل للمدينة ، فقد كان يُنظر إليه على أنه مشروع مناسب لهذه العملية. في واقع الأمر ، نرى للأسف أنه بعد تعيينات الوصي ، والتي نراها اغتصابًا للإرادة ، فإن ممارسات الوصي تكون موجهة بالكامل نحو الريع وتتعارض مع النسيج التاريخي للمدينة. نأمل أن يتم تحويله ، مثل مشاريع الوصاية الأخرى ، إلى مشروع إيجاري ولا يضاف إلى الممارسات التي تتعارض مع البنية الاجتماعية والتاريخية للمدينة. وبهذا المعنى ، فإن الشيء المهم هو أن المشروع تم إعداده خلال فترة HDP ، ولم يتم تنفيذه خلال فترة الوصي ، بل كان مشروعًا موجهًا للجمهور ".

ستنشأ مشاكل إضافية لأن المدينة منتشرة

وقال إن المشروع ، الذي جاء على جدول الأعمال خلال فترة بايدمير ، تم إعداده وفقًا لظروف المدينة في ذلك الوقت ، وصرح غونيش أن عملية البناء في المدينة زادت بشكل سريع وفي هذه المرحلة كان المشروع يمثل لغزًا بالنسبة للمدينة. حل مشكلة المرور في المدينة وقلنا: لقد طلبنا معلومات عن تفاصيل المشروع ، لم يتم إعطاؤنا لنا. ستنشأ مشاكل خطيرة إذا لم يكتمل المشروع في الوقت المحدد. خلال فترة بايدمير ، لم تنمو المدينة كثيرًا. ستنشأ مشاكل إضافية الآن بعد أن أصبحت المدينة مهدبة. لكننا لا نعرف ما هي المشاكل التي ستنشأ لأننا لا نستطيع رؤية تفاصيل المشروع.

وأوضح أن نفس الشركة التي أعدت المشروع خلال فترة بايدمير فازت بمناقصة المشروع ، وبعبارة أخرى ، فإن المشروع الذي تم إعداده في فترة بايدمير مستمر كما كان. وقال "تمت الموافقة عليه الآن فقط".

المصدر: يونيفرسال