تواصل بلدية مرسين متروبوليتان جهودها لنشر استخدام الدراجات ، وهي وسيلة نقل صحية وآمنة واقتصادية وصديقة للبيئة. 18.2٪ من مشروع مسار الدراجات البالغ طوله 80 كيلومتر ، والذي ما يزال قيد الإنشاء من قبل متروبوليتان ، سوف يتنفس حركة المرور ويجعل مستخدمي الدراجات سعداء ، اكتمل بنسبة XNUMX٪. سيتم الانتهاء من مشروع طريق الدراجات ، الذي بدأ من منطقة Viranşehir في منطقة Mezitli وسيستمر دون انقطاع في جميع أنحاء Kültür Park ، الذي تجري دراساته من قبل فرق إدارة النقل ، في محطة قطار مرسين.
ويهدف إلى استكمال المرحلة الأولى بطول 18.2 كيلومترًا في 150 يوم عمل. وهكذا ، بحلول نهاية عام 2021 ، سيتم إحضار ما مجموعه 70 كم من مسارات الدراجات ، و 30 كم في وسط مدينة مرسين و 100 كم في طرسوس ، إلى المدينة من قبل بلدية العاصمة.
سيكون النقل بالدراجة بارزًا في مرسين
يهدف المشروع إلى فصل مناطق المشاة والدراجات وحركة مرور المركبات عن بعضها البعض وأن يصل راكبو الدراجات إلى النقاط التي يريدون الذهاب إليها بأمان. من خلال هذا المشروع ، ستعمل متروبوليتان ، التي تخطط بشكل خاص لجعل النقل بالدراجة في المقدمة ، على تقليل عبء حركة مرور المركبات وتمكين الناس من السفر بطريقة أكثر صحة وصديقة للبيئة. وبهذه الطريقة ، فإنه يهدف إلى منع حوادث المرور المحتملة.
"من البيت إلى المدرسة ، الدواسة بأمان"
ضمن نطاق مشروع `` من المنزل إلى المدرسة ، الدواسة بأمان '' ، الذي سيقام لأول مرة في تركيا من قبل متروبوليتان لتشجيع الأطفال على استخدام الدراجات ، ومدرسة منطقة Mezitli الثانوية 75th ومدرسة İçel Anatolian الثانوية في المنطقة المجاورة تم اختياره كمدرسة تجريبية. يهدف هذا المشروع إلى تمكين الأطفال من الوصول إلى مدارسهم بدراجاتهم. مع المشروع ، الذي يتصور بناء محطات وقوف السيارات أمام المدارس ، من المخطط تنفيذ مسارات دراجات منفصلة على الطرق التي لا يمكن تقليلها إلى 30 كم / ساعة ، ومسارات دراجات مشتركة على الطرق التي يمكن تقليصها إلى 30 كم / ح.
ألتونتاش: "نهدف إلى إنشاء شبكة دراجات تشمل مناطقنا"
صرح مراد ألتنتاش ، مدير فرع تخطيط النقل في وزارة النقل ، أنهم مستمرون في بناء المرحلة الأولى من مشروع طريق الدراجات والمرحلة الأولى بطول 18.2 كيلومترًا من منطقة ميزتلي مندريس إلى منطقة أكدنيز نصرتية ، "نحن حاليًا العمل عليها. إلى جانب ذلك ، تم الانتهاء من عملية المناقصة للخطة الرئيسية للدراجات على مستوى مرسين ومشروع التنفيذ بطول 1 كيلومترًا ، والذي أكملنا مناقصة من أجله ". وأشار ألتونتاش إلى أنهم يهدفون إلى استخدام دراجات آمنة من خلال فصل حركة مرور المشاة والدراجات والمركبات عن بعضهم البعض ، "لقد أجرت بلديتنا دراسات جادة حول هذه القضايا. نحن لا نعتبر هذا فقط كمركز. وقال: "نهدف إلى إنشاء شبكة دراجات لتشمل مناطقنا في الأقسام ضمن نطاق الخطة الرئيسية للدراجات".
تتقدم الدراسات جنبًا إلى جنب مع دراسات البنية التحتية والبنية الفوقية.
أكد ألتونتاش أنهم لم يجروا دراسة مسار الدراجات فقط ، وقال: "مرة أخرى ، نحن نعيد صياغة الأجزاء الضرورية للمشاة على طريق مسار الدراجات ، والأجزاء الضرورية المتعلقة بالمناظر الطبيعية ، وكذلك الأجزاء المتعلقة البنية التحتية والبنية الفوقية والمشكلات التي نراها. من خلال حلها في الموقع ، نقوم أيضًا بعمل لضمان حصول المستخدمين ، أي الأشخاص ، على خدمة أفضل ككل. لإعطاء مثال بخصوص هذا ؛ نحن نعيد النظر في مداخن مياه الأمطار على الطرق التي مررنا بها. مرة أخرى ، إذا كان هناك موقف متعلق بالممرات المتعلقة بممرات المشاة ، يستمر التصنيع بطريقة تمكن المشاة من السفر بشكل أكثر راحة من خلال توسيعها. بعبارة أخرى ، لا نرى هذا على أنه مجرد مشروع مسار دراجات ، فنحن نهدف إلى إكماله ككل من خلال لمس العديد من النقاط التي رأيناها على جميع الطرق التي مررناها ".
Aykut: "إنه لأمر عظيم التقدير أن يوجد مثل هذا العمل"
قالت ليلى أيكوت ، خريجة جامعة إيج ، قسم هندسة المناظر الطبيعية ، والتي تسافر بدراجتها على مسار الدراجات المكتمل على الشاطئ ، "لقد وجدت العمل مناسبًا تمامًا. في الواقع ، كنا في حاجة إليها. كان هناك مسار دراجات آخر كنا نستخدمه بنشاط ، واحد متاح على الجانب الأيسر من الطريق. منذ فترة الوباء ، تحول الناس إلى ركوب الدراجات بشكل مكثف. عندما كان الوضع على هذا النحو ، كان الجانب الآخر غير كاف. "إنه لمن دواعي تقديرنا أن لدينا مثل هذا العمل في جهاز الجري الذي نستخدمه مع المساحات الخضراء من جهة والمشاة من جهة أخرى ، حيث لا يستولي أحد على مساحة بعضنا البعض."
كن أول من يعلق