أحدثت هيونداي توسان الجديدة فرقًا بضوءها

تم إطلاق Hyundai Tucson لأول مرة في عام 2004 ، وهي متاحة الآن في تركيا مع جيلها الرابع. تلفت توكسون الجديدة مع خيارات محركات البنزين والديزل الانتباه بفلسفة التصميم الديناميكي البارامترية وعناصر الراحة التكنولوجية.

تبرز توكسون الجديدة كأول طراز SUV من هيونداي تم تطويره بما يتماشى مع هوية التصميم الجديدة للعلامة التجارية "الحسية الرياضية". في فلسفة التصميم هذه ، يتميز الانسجام بين أربعة عناصر أساسية ، وهي ؛ النسبة والهندسة المعمارية والأسلوب والتكنولوجيا. تم إنتاج طرازات Hyundai بتقنيات وحلول مبتكرة ، وتهدف إلى تزويد المستخدمين بلمسة حسية وعاطفية.

"الرياضة الحسية" ، بعبارة أخرى "الرياضة العاطفية" ، تتعهد برفع الصفات العاطفية للتصميم في السيارات باعتبارها مهمتها.

 

لتجنب أساليب الرسم والرسم التقليدية ، طور مصممو Hyundai عناصر تصميم مستقبلية لـ New Tucson من خلال خوارزميات هندسية منتجة بأحدث التقنيات الرقمية. تستخدم هذه العملية المعروفة باسم "الديناميكيات البارامترية" الخطوط والوجوه والزوايا والأشكال التي تم إنشاؤها باستخدام البيانات الرقمية لإنشاء تصميم جمالي جريء غير مسبوق. نتيجة لذلك ، تظهر هذه الأنماط الهندسية المميزة ، المعروفة باسم "جواهر بارامترية" ، في جميع أنحاء تصميم توكسون ، مما يضفي عليها طابعًا أكثر بروزًا.

إن أكثر تفاصيل هذه المجوهرات البارامترية هي "المصابيح الأمامية الخفية الحدودية". تقع المصابيح الأمامية ، التي تعطي انطباعًا أوليًا قويًا ، في شبك السيارة. عند إطفاء المصابيح الأمامية ، يتحول لون مقدمة السيارة إلى الأسود والظلام تمامًا. لا يوجد فرق بين مصابيح LED النهارية المدمجة في الشبكة ذات الأنماط الهندسية والمصابيح الأمامية البارامترية. بفضل تقنية الإضاءة شبه المرآة الأكثر حداثة ، عند تشغيل DRLs ، يتحول مظهر الكروم الداكن للشبكة إلى أشكال تشبه الجواهر ويصبح مظهرًا لافتًا للنظر.

تعتبر التفاصيل البارامترية أيضًا عنصرًا بارزًا في التصميم على جانب السيارة. تتخذ الأسطح المنحوتة بنية عضلية وذكورية للغاية مع صورة ظلية أنيقة. تخلق الخطوط القاسية والحادة تباينًا مذهلاً في جميع أنحاء الجسم ، مما يستدعي الحركة الأمامية حتى عند الوقوف دون حراك. تتحد الأشكال الرياضية المشدودة بسلاسة مع غطاء الحاجز البلاستيكي الزاوي ، حيث توفر العجلات مظهرًا قويًا وديناميكيًا. بينما تبدأ خطوط التصميم الرياضي لـ Tucson من المرايا الجانبية وتستمر حتى العمود C ، يتم التأكيد عليها أيضًا من خلال الإطار الزجاجي المصنوع من الكروم على شكل مكافئ.

 

أقوى جزء في Tucson هو بالتأكيد الجانب ، لأنه عند النظر إليه من الجانب ، تخلق الأبواب المحيطة خطًا متينًا للغاية مع أغطية عجلات ديناميكية وذات زاوية.

في الخلف ، تتابع المصابيح الخلفية العريضة ذات التفاصيل الخفية البارامترية فكرة التصميم. يدمج المصد الخلفي في Tucson الجديدة تفاصيل نمط معياري مع تقليم رياضي بتأثير ثلاثي الأبعاد.تواصل Tucson ، أول طراز من Hyundai يحتوي على مساحات خلفية مخفية موضوعة تحت الجناح ، عناصر التصميم عالية التقنية في شعارها . على عكس شعارات العلامات التجارية التقليدية ، يتم تقديم شعار Hyundai في ثلاثة أبعاد. شعار هيونداي الزجاجي الأملس ، الذي لا يبرز من السطح الخارجي ، هو في الواقع تفاصيل ترمز إلى التكنولوجيا وديناميكية السيارة بأفضل طريقة.

اعتمادًا على المعدات ، تتميز Hyundai Tucson بعجلات 18 و 19 بوصة. هذه العجلات ، التي تعزز الديناميكيات المرئية والقيادة ، هي تفاصيل مهمة تدعم الخطوط الجريئة على الجانب.

 

بطلاقة الداخلية

يشبه التصميم الداخلي المتطور والواسع في New Tucson غرفة منزل منظم بدقة. بينما تتقاطع التكنولوجيا والراحة بشكل متناغم في الداخل ، فهي مستوحاة من الشلالات. يتم دمج الخطوط الفضية المزدوجة الانسيابية من الواجهة الوسطى إلى الأبواب الخلفية مع حواف من البلاستيك والجلد الفاخر.

يوجد تكامل رقمي لا تشوبه شائبة في الداخل ، حيث يتم استخدام العديد من التقنيات الرائدة في القطاع. بينما توفر Tucson الجديدة للمستخدمين تجربة رقمية متقدمة وقابلة للتخصيص بالكامل ، فإنها تملأ بشكل ملحوظ وسط وحدة التحكم ، خاصةً مع شاشة الوسائط المتعددة التي تعمل باللمس مقاس 10,25 بوصة. من الممتع جدًا الاستماع إلى الموسيقى في النظام المدعوم بـ 6 و 8 مكبرات صوت حسب مستوى الأجهزة.

تخلى مصممو Hyundai عن الأزرار المادية والأزرار التقليدية وجعلوا معدات مثل الوسائط المتعددة والتهوية وتكييف الهواء يمكن التحكم فيها باللمس. توكسون الجديدة ، أول طراز من هيونداي يحتوي على وحدة تحكم كاملة تعمل باللمس ، ترفع من شكلها وملمسها إلى مستوى جديد بموادها عالية الجودة ناعمة الملمس في الداخل. تبدأ شبكات التهوية من الأبواب وتتدفق نحو الكونسول الوسطي.

لا يقتصر التغيير الداخلي لـ Tucson بالطبع على هؤلاء ، ولكن السيارة تحتوي على لوحة عدادات سفلية ، وشاشة رقمية مقاس 10,25 بوصة مضمنة. المؤشر ، الذي لا تتوافق أرضيته وشخصيته وفقًا لأوضاع القيادة ، يغمق تمامًا عند إيقاف تشغيل المحرك. يلتف النتوء الكبير للوحة العدادات حول الركاب الأماميين ويمتزج بشكل مثالي مع الأبواب.

يوفر مسند الذراع الذي تم وضعه بشكل مريح الراحة للاستخدام البديهي للسائق ، بينما يمنح في نفس الوقت مظهرًا أنيقًا وعصريًا للسيارة ، فهناك إضاءة محيطة في الكونسول الوسطي وجيبان في الباب ولوحة شحن لاسلكية وعين خريطة. توفر هذه الإضاءة ، التي تضفي أجواء مختلفة على المقصورة الداخلية أثناء القيادة الليلية ، 64 لونًا مختلفًا و 10 مستويات سطوع.

اعتمادًا على المعدات ، تتميز Tucson الجديدة بمقاعد منجدة من القماش والجلد باللونين الأسود والرمادي. يتم تسخين هذه المقاعد من الأمام والخلف على أعلى مستوى من المعدات ، وهناك أيضًا ميزة تبريد في المقاعد الأمامية الكهربائية على أعلى مستوى من المعدات.

من ناحية أخرى ، تظهر Apple CarPlay و Android Auto في توسان تمامًا مثل طرازات Hyundai الأخرى. مع هذه الميزة التكنولوجية ، يتم نقل وظائف الهواتف الذكية إلى شاشة الوسائط المتعددة بطريقة مبسطة ومريحة. يمكن استخدام هذه الميزة لاسلكيًا مع شاشة مقاس XNUMX بوصات فقط. تتميز الكونسول الوسطي بشحن لاسلكي ، بينما في نفس الوقت ، تم تصميم منافذ USB الأمامية والخلفية للركاب لتوفير مزيد من الراحة في الرحلات الطويلة.

تم تجهيز Tucson الجديدة بوسادة هوائية متوسطة الجانب جديدة خاصة بهذا القطاع. الوسادة الهوائية الوسطى الجديدة المستخدمة في السيارة ، والتي تحتوي على إجمالي سبع وسائد هوائية ، تستخدم لمنع ركاب الصف الأمامي من الاصطدام ببعضهم البعض وتقليل مخاطر الإصابة الخطيرة في حالة حدوث تصادم محتمل.

ميزات أمان Hyundai SmartSense

لمزيد من الحماية ، تم تجهيز توكسون الجديدة بأحدث ميزات السلامة النشطة ومساعدة القيادة من Hyundai Smartsense. من بين الميزات الجديدة ، "المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي مع دوران مفرق (FCA)" ، ونظام مراقبة النقطة العمياء (BVM) ومساعد منع الاصطدام للنقطة العمياء (BCA) التي تساعد السائقين على حماية أنفسهم من الأخطار المحتملة في الاستخدام اليومي. مساعد تجنب الاصطدام الأمامي مع دوران مفرق (FCA) هو في الواقع نوع من وظيفة الكبح المستقل. يساعد هذا النظام ، الذي يمكنه أيضًا اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، على منع الاصطدامات المحتملة عند التقاطعات عند الانعطاف يسارًا.

يعمل نظام المساعدة على الحفاظ على المسار (LFA) على ضبط عجلة القيادة تلقائيًا للمساعدة في توسيط السيارة في مسارها. يعمل هذا النظام جنبًا إلى جنب مع ميزة تحسين المسار (LKA) التي تكتشف الخطوط بالإضافة إلى جوانب الطريق. يراقب نظام تحذير النقطة العمياء من الاصطدام (BCW) أيضًا الزوايا الخلفية ويعطي تحذيرًا مرئيًا في مرايا الرؤية الخلفية الخارجية في حالة اكتشاف سيارة أخرى.

تحذير الخروج الآمن (SEW) يعطي تحذيرًا فوريًا في حالة وجود حركة قادمة أثناء خروج السائق أو الراكب من السيارة. يعد نظام تنبيه الراكب الخلفي (ROA) من أبرز مزايا توكسون. يتم مراقبة المقاعد الخلفية بواسطة جهاز استشعار يكتشف الحركات. يتم إرسال التحذيرات المرئية والصوتية إلى السائق لتمكينه من إبعاد الركاب عن المقاعد الخلفية قبل مغادرة السيارة وقفلها. في حالة ترك أطفال صغار أو حيوانات أليفة في السيارة ، يتم تجنب الأخطار المحتملة. كما يحذر نظام تحذير مغادرة السيارة (LVDA) السائق عندما تبدأ المركبة التي أمامه في التحرك في حالة التأخير في الحركة عند إشارات المرور.

من ناحية أخرى ، يعطي نظام التحذير من الاصطدام الخلفي (RCCW) تحذيرًا مسموعًا ومرئيًا ، مما يقلل من خطر الاصطدام مع حركة المرور القادمة عند الرجوع للخلف من مناطق ضيقة منخفضة الرؤية. يقوم نظام المساعدة على الاصطدام الخلفي (RCCA) أيضًا بتطبيق الفرامل في حالة وجود خطر الاصطدام الخلفي من المركبات المتقاطعة أثناء الرجوع للخلف. يحتوي Tucson على شاشة عرض محيطي 360 درجة (SVM) اعتمادًا على الأجهزة. يسمح هذا النظام للسائقين بالتحكم في الجوانب الأربعة في نفس الوقت أثناء الوقوف باستخدام نظام كاميرا بزاوية 360 درجة. تنبيه انتباه السائق (DAW) هو أيضًا ميزة حماية تم تطويرها لاكتشاف القيادة المتعبة ومنع الحوادث المحتملة ، خاصة في القيادة طويلة المدى.

يكتشف مساعد الضوء العالي (HBA) السيارات القادمة والموجودة أمامك في نفس المسار ليلاً ويقلل من التأثيرات المزعجة على السائقين الآخرين عن طريق التبديل إلى الضوء المنخفض وفقًا لذلك.

Tucson الجديد هو نموذج تم تطويره في أوروبا وتم اختباره خصيصًا للمستخدمين الأوروبيين في هذه المنطقة. اختبارات التحمل والاختبارات الديناميكية في Nürburgring Nordschleife الشهير ، أصعب مضمار السباق في العالم ، خضعت Tucson أيضًا لعملية ما قبل الإنتاج الصارمة في جميع أنحاء أوروبا ، من أبرد اختبارات الشتاء في السويد إلى اختبارات المقطورات في جبال الألب واختبارات الطقس الحار في جنوب إسبانيا ..

 

قيادة مريحة ورياضية مع نظام تعليق جديد

طور مهندسو Hyundai وضع قيادة متعدد الاستخدامات بناءً على ظروف الطريق وتفضيل السائق. في حين أن الوضع العادي أو الاقتصادي مناسب للاستخدام اليومي ، فإنه يركز أيضًا على القيادة المريحة والمستقيمة والمتوازنة حتى على أصعب الطرق. في الوضع الرياضي ، يتم توفير استجابة إضافية لقيادة أكثر ديناميكية وأكثر صلابة ، بينما تستخدم ماصات الصدمات تقنية صمام جديدة توفر مرونة أكبر في الضبط لقيادة أفضل. يوجد دعامة MacPherson في الأمام وتعليق متعدد الوصلات في الخلف. يوفر هذا النظام للسائق أفضل مستوى من الراحة والتحكم.

يتم تقديم تقنية الدفع الرباعي HTRAC التي طورتها Hyundai في نيو توكسون وفقًا للمعدات ونوع المحرك. يوفر نظام الجر هذا معالجة رشيقة وتطبيق أفضل لعزم الدوران اعتمادًا على ثبات الطريق وسرعة السيارة. بالإضافة إلى أوضاع القيادة المختلفة ، هناك ثلاثة أنواع من أوضاع القيادة على الطرق الوعرة. تقدم Tucson تجربة قيادة محسّنة في مختلف ظروف الطريق مثل الطين والرمل والثلج ، وتدعم Tucson السلامة من خلال تحسين أداء القيادة وإعدادات HTRAC.

خيارات المحرك

تم تقديم Hyundai Tucson لأول مرة في تركيا مع خيارات محرك Hyundai SmartStream للبنزين والديزل. تم تحسين هذه المحركات باستخدام نظام الجر 4 × 2 و 4 × 4 HTRAC اعتمادًا على مستوى المعدات. يتم تقديم جميع أنواع المحركات ومستويات المعدات مع ناقل حركة مزدوج القابض مزدوج القابض بسبع سرعات ، مما يوفر مجموعة المحركات الأكثر مثالية والأكثر كفاءة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. تم تطوير خيارات مجموعة نقل الحركة لتقليل الانبعاثات دون التضحية بمتعة القيادة.

يتميز محرك T-GDI الذي يعمل بالبنزين بسعة 1.6 لتر بأول تقنية في العالم لمدة متغيرة باستمرار للصمامات (CVVD). يعتبر نظام CVVD صديقًا للبيئة مع تحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. تعمل تقنية التحكم في الصمامات على تنظيم وقت فتح وإغلاق الصمام وفقًا لظروف القيادة. يعمل النظام ، الذي يمكنه تغيير وقت فتح الصمام أثناء القيادة ، اعتمادًا على الظروف ، على زيادة الأداء بنسبة 4 بالمائة وكفاءة الوقود بنسبة 5 بالمائة وتقليل الانبعاثات بنسبة 12 بالمائة. محرك توربو سعة 1.6 لتر ، تم تطويره لتحقيق أداء أكبر وانبعاثات أقل ، يصل إلى 3 حصانًا بزيادة 180 حصان في نيو توكسون.

خيار آخر ، محرك الديزل CRDi Smartstream سعة 1,6 لتر ينتج 136 حصانًا. متوفر بمحرك 7DCT ونظام دفع رباعي أو ثنائي ، يلبي هذا المحرك جميع التوقعات في فئة C-SUV كما هو الحال دائمًا. يعد هذا الخيار الواعد بكل من الأداء والاقتصاد ، ويبرز باعتباره أفضل مزيج مثالي لـ Tucson في السوق التركية.

خيارات الأجهزة

تقدم Hyundai Assan 4 مستويات مختلفة من القطع ونوعين من خيارات المحرك في طراز Tucson الجديد. يمكن شراء محرك البنزين بمستوى القطع المريح وخيار الجر 4 × 2. يبدأ محرك الديزل من مستوى الأجهزة Prime ويمكن إثراء خيارات Elite و Elite Plus التي تزيد من الراحة. بينما يتم عرض محرك الديزل للبيع مع 4 × 2 و 4 × 4 HTRAC ، يتم تضمين علبة التروس 7DCT في جميع مستويات المحرك والمعدات.